Beschreibung
"Zu besichtigen in unserem Showroom in Frankreich (l'Atelier des Coteaux)"
Die Geschichte:
Im Jahr 1971 wurde die bereits bewährte BMW 2800 CS durch die neuen Modelle 3. 0 CS und 3. 0 CSI ersetzt, die mit einem Hubraum von 2986 cm³ ausgestattet waren. Während das erste Modell eine Vergaserkraftstoffzufuhr mit 180 PS beibehielt, verfügte das zweite über eine mechanische Einspritzung, die 200 PS ermöglichte.
Die 3. 0 CSL (das "L" steht für leicht) nutzte den Vergasermotor mit 180 PS wie die CS und zeichnete sich durch verchromte Radhäuser, dünnere in mattem Schwarz lackierte Stoßfänger und einen schwarzen seitlichen Aufkleber aus. Das Interieur blieb bis auf die Sport-Ledersitze mit Stoffelementen und das Sportlenkrad identisch mit den Standardversionen. Der wesentliche Unterschied lag jedoch im reduzierten Gewicht durch die Verwendung von Aluminium für die Karosserie und Plexiglas für die Fenster, was das Auto ideal für den Rennsport machte.
Als die CS der Öffentlichkeit präsentiert wurde, beschrieb das Magazin Road & Track sie als "wahrscheinlich den ausgefeilsten Reihensechszylinder der Welt". Obwohl sie als schneller und komfortabler Grand Tourer konzipiert war, etablierte sich die 3. 0 CSL als einer der leistungsstärksten Rennwagen aller Zeiten. Eine spezielle Version der 3. 0 CSL wurde für die Teilnahme an der Europameisterschaft der Tourenwagen homologiert, was BMWs Ruf als Hersteller von Sportwagen durch zahlreiche Titel erheblich stärkte.
Zwischen 1971 und 1975 wurden insgesamt 1. 200 Exemplare produziert.
Ein Auto von außergewöhnlicher Schönheit in nahezu neuwertigem Zustand.
Dieses Auto befindet sich in außergewöhnlichem Zustand, sowohl karosseriemäßig als auch mechanisch, da es kürzlich restauriert und in seiner wunderschönen Original-Inka-Farbe neu lackiert wurde. Die Zierleisten, Einfassungen, Dichtungen, Außenspiegel, Griffe, Stoßfänger, Embleme und die 3. 0 CSL-Beschriftung wurden alle ersetzt oder restauriert.
Der Motor wurde ebenfalls vollständig restauriert, einschließlich des Austauschs der Auspuffrohre und des Schalldämpfers. Heute bietet dieses Auto spektakulär die ursprüngliche Leistung und Fahrleistung. Die Original-Leichtmetallräder sind makellos und mit neuen Reifen ausgestattet.
Die Innenausstattung, einschließlich des originalen dreiteiligen Lederlenkrads, ist original und in perfektem Zustand. Im Inneren zeichnen sich die restaurierten Sitze aus schwarzem Leder mit passendem Stoff aus, ebenso wie die kürzlich restaurierten Türverkleidungen. Der Fahrgastraum ist auch mit neuen Teppichen und Matten ausgestattet.
• BMW-Authentifizierungszertifikat
• Doppelter Schlüsselsatz
Eine Sammlungsinvestition
Die Marktpreise für dieses ikonische Modell sind besonders attraktiv und steigen ständig, besonders für Exemplare von so seltener Schönheit wie dieses. Dieser sofortige Klassiker stellt eine emotional aufgeladene Investition dar.
Ein Auto von großem Wert mit außergewöhnlicher Anziehungskraft für jeden Sammler, der die bayerische Marke liebt.
• Nur 170 Exemplare produziert
• Sehr seltenes Auto mit originalem schwarzem Kennzeichen
• Concours-Zustand
• Mechanik vollständig überarbeitet
• Restaurierung 2021 nach zwei Jahren Arbeiten abgeschlossen.
Von den langen deutschen Autobahnen bis zu den größten Rennstrecken der Welt ist die 3. 0 CSL die tödliche Waffe ihrer Zeit.
