Beskrivning
Denna motorcykel är Lot 81 som ska auktioneras av Bonhams vid The Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) den 25–26 april, vänligen se Bonhams Motorcycles webbplats för fullständiga detaljer.
Auktionstider:
Lotter 1–94 kommer att säljas från kl. 14:30 lördagen den 25 april 2026.
Lotter 201–353 kommer att säljas från kl. 11:30 söndagen den 26 april 2026.
Publik Visning:
Tillgänglig 25 och 26 april 2026 från kl. 09:00 till 17:00, vid Staffordshire County Showground (The International Classic MotorCycle Show).
The Connoisseurs Collection, Del II
** c. 1955 Matchless 500cc G45 Racing Motorcycle**
Registreringsnummer: inte registrerad
Ramnummer: ingen synlig
Motornummer: ingen synlig
** Växellådans nr. 7R D 52 TT**
** Lotten kommer från utanför Storbritannien. Shippio Ltd måste automatiskt hämta upp denna Lot efter auktionen, slutföra all import- eller exporttullhantering efter försäljningen och lagra denna Lot tills den är tullklar. En tvångsavgift på £350 + moms kommer att läggas till köparens faktura för detta. Denna Lot kan inte hämtas från auktionens plats av köparen eller någon alternativ transportör.**
Om Lotten ska stanna i Storbritannien eller inte exporteras inom 90 dagar från försäljningen, ska importmoms på 5% av slagpriset betalas.
Prototypen av vad som skulle bli G45:n visades först vid 1951 års Manx Grand Prix körd av Robin Sherry, och avslutade till slut på fjärde plats efter en lovande debut. Faktum är att G45 inte var en helt ny design utan i huvudsak ett hybridbygge bestående av AJS 7R-baserade cykeldelar och en justerad Matchless G9-ursprungs motor utrustad med en ny cylinderkropp och cylinderhuvud av aluminiumlegering.
1952 väckte prototypen G45 mycket värdefull publicitet, och inte lite kontrovers, när Derek Farrant vann Senior Manx Grand Prix efter att ha lett från start till mål. Rent tekniskt hade en fabriksprototyp inget att göra i en tävling för amatörer som kör över disk maskiner, men AMC tillkännagav snabbt att en produktions-G45 skulle finnas tillgänglig 1953. Trots att den fortfarande var baserad på G9:ans konstruktion tog produktionsmotorens design upp en annan kamaxel och andades genom ett par Amal GP-förgasare. Påstått effektuttag var 48 bhp, och ökade på senare modeller till 54 hästkrafter. Förutom reviderad ventilstyrning och det slutliga antagandet av en smidd vevaxel förändrades G45 lite under sin livslängd. Produktionen upphörde 1957 efter att omkring 80 maskiner byggts, varav det tros att ungefär hälften finns kvar idag.
Denna G45 verkar vara en äldre restaurering (färgsprickor i oljetanken och ramen). Anmärkningsvärda egenskaper inkluderar dubbla Amal-förgasare; en Lucas tävlingsmagneto; och en Smiths 9 000 rpm-takometer (drivkabel saknas).
Erbjuds utan dokument. Efter en period av inaktivitet kommer denna motorcykel att kräva omstart och/ eller restaurering i större eller mindre omfattning innan den åter kan köras på vägen och säljs därför endast som visad. Nyckel krävs ej.
Alla lotter säljs i befintligt skick och plats; budgivare måste själva bedöma ursprung, skick, ålder, fullständighet och originalitet före budgivning. Besök Bonhams Motorcycles webbplats för all relevant auktioninformation.
