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1973 Triumph Trident T 150 V Zu verkaufen durch Auktion

  • Benzin
  • 0cc
  • 1973
  • Mehrfarbig
  • Händler
  • GB
    Bletchley, Vereinigtes Königreich

Beschreibung

Diese Motorrad ist Lot 66 von Bonhams Motorcycles Online – Die Sommerauktion; die Gebotsphase läuft vom 5. bis 15. Juni 2026. Dieses Los kann öffentlich eingesehen werden und wird ggf. von der Bonhams Motorcycle Department, Milton Keynes, zur Abholung bereitstehen.
Bitte beachten Sie die vollständigen Details auf der Bonhams-Website.

Auction Timings:
Auktionszeiten:
Bidding on all Lots commences Friday 5 June, 12:00 noon.
Die Gebote für alle Lose beginnen am Freitag, dem 5. Juni, um 12:00 Uhr.
Bidding closes Monday 15 June, 12:00 noon, starting with Lot 1
Montag, 15. Juni, 12:00 Uhr, beginnend mit Los 1.
Each subsequent Lot will then close one minute apart unless bidding remains active.
Jedes folgende Los schließt dann eine Minute nach dem vorherigen, sofern das Gebot nicht weiter läuft.

Public Viewing (BY APPOINTMENT ONLY):
Öffentliche Besichtigung (TERMINE NUR NACH VEREINBARUNG):
All Lots:
Alle Lose:
Wednesday 10 June, 9am - 5pm
Mittwoch, 10. Juni, 9:00–17:00
Thursday 11 June, 9am - 5pm
Donnerstag, 11. Juni, 9:00–17:00
Please email using the button below with your availability to schedule an appointment.
Bitte senden Sie eine E-Mail an using the button below mit Ihrer Verfügbarkeit, um einen Termin zu vereinbaren.

Lot 66
Los 66

1959 Matchless 646cc G12
1959 Matchless 646cc G12
Registration no. 320 XUM
Zulassungsnummer 320 XUM
Frame no. A71697
Rahmennr. A71697
Engine no. 59/ 31L 09274 (see text)
Motornr. 59/ 31L 09274 (siehe Text)

The last of the major British motorcycle manufacturers to offer a parallel twin, Associated Motor Cycles did not announce its own until the Earls Court Motorcycle Show of 1948, and even then production was for export only. Typed Model 20 (AJS) and G9 (Matchless), the two newcomers followed the established pattern of British parallel twins but were unusual in having an engine with a third, central, crankshaft main bearing. The new 498cc power unit was housed in the swinging-arm frame recently introduced on AMC's heavyweight singles.
Der letzte der bedeutenden britischen Motorradhersteller, der einen parallelen Zwillingsmotor anbietet, war Associated Motor Cycles. Deren eigener Twin wurde erst auf der Earls Court Motorcycle Show 1948 angekündigt, und selbst dann war die Produktion ausschließlich für den Export bestimmt. Das Typenmodell 20 (AJS) und das G9 (Matchless) folgten dem etablierten Muster britischer paralleler Zwillinge, waren jedoch ungewöhnlich, weil sie einen Motor mit einem dritten, zentralen Kurbelwellen-Hauptlager hatten. Die neue 498cc-Leistungseinheit war im Rahmen mit Schwingarm untergebracht, das kürzlich bei AMC's Heavyweight-Singles eingeführt wurde.

For once there was a fair amount of variation between the two marques, which featured their own individual tanks, seats and exhaust pipes in addition to the customary badge and colour scheme differences. Progressively developed, the motor underwent a number of capacity increases, finally arriving at 646cc in the autumn of 1958 with the launch of the AJS Model 31 and Matchless G12. Well-finished, stylish and deservedly popular despite lacking the performance image of certain rivals, the AMC twins were much missed after their demise in 1966.
Eine gewisse Varianz gab es wie üblich zwischen den beiden Marken: Sie verfügten jeweils über eigene Tanks, Sitze und Auspuffanlagen sowie die üblichen Unterschiede bei Emblem und Farbschema. Fortlaufend weiterentwickelt, erweiterte sich der Hubraum des Motors mehrfach und erreichte schließlich im Herbst 1958 646cc mit der Markteinführung des AJS Model 31 und des Matchless G12. Gut verarbeitet, stilvoll und trotz des Leistungsimages mancher Rivalen zu Recht beliebt, wurden die AMC-Zwillingsmaschinen nach ihrem Tod 1966 stark vermisst.

The private vendor purchased this Matchless G12 from Kettering Classic Motorcycles (AJS & Matchless OC) in March 2015. It has a replacement 1959 engine (from the equivalent AJS Model 31), which had been fitted prior to purchase.
Der private Verkäufer erwarb diese Matchless G12 im März 2015 von Kettering Classic Motorcycles (AJS & Matchless OC). Sie besitzt einen Ersatzmotor von 1959 (aus dem entsprechenden AJS Model 31), der vor dem Kauf eingebaut wurde.

Its previous owner had run the engine with the oil tap turned off, damaging the bores. Upon acquisition the vendor treated the engine to a full rebuild including a rebore, new pistons, new crankshaft bearings, and an Alton 12-Volt alternator conversion (invoice on file). A new clutch and primary chain were fitted also, and it should be noted that the machine retains the aforementioned anti-wet-sumping valve.
Vorbesitzer betrieb den Motor mit zugezogenem Ölauslauf, wodurch die Zylinderlaufbahnen beschädigt wurden. Beim Erwerb ließ der Verkäufer den Motor umfassend überholen, einschließlich Neubearbeitung, neuen Kolben, neuen Kurbelwellenlagern und einer Alton 12-Volt-Alternator-Umrüstung (Rechnungen vorhanden). Zudem wurden eine neue Kupplung und Primärkette eingebaut; ferner sollte beachtet werden, dass das Fahrzeug weiterhin das erwähnte Anti-Feucht-Sumpf-Ventil besitzt.

Uneven running was traced to a worn carburettor, and a new Amal instrument was fitted in October 2015. The Matchless has featured in Real Classics magazine on two occasions: in January 2016 (engine rebuild) and November 2022 (vibrations cured). (The mysterious engine vibrations were found to be caused by a loosened engine plate stud, located out of sight behind the crankcase.) The magneto was rewound in September 2016 and a new battery and tyres fitted in February 2018. Regular servicing has been carried out by the vendor, a retired RAF aircraft engine fitter, who states: "It has slightly sporty cam profiles so never idles smoothly, but can really motor if you hang on to the revs long enough." He describes the machine as not concours but very tidy and in great condition, capable of eating up the miles easily.
Unregelmäßiger Lauf wurde auf einen verschlissenen Vergaser zurückgeführt, und im Oktober 2015 wurde ein neuer Amal-Instrument installiert. Die Matchless wurde in Real Classics Magazine zweimal vorgestellt: Januar 2016 (Motorüberholung) und November 2022 (Vibrationen beseitigt). (Die rätselhaften Motorvibrationen wurden durch ein gelockertes Motorplattengewinde verursacht, das hinter dem Kurbelgehäuse verborgen war.) Der Magneto wurde September 2016 neu eingefädelt und im Februar 2018 wurden eine neue Batterie und Reifen montiert. Regelmäßige Wartung wurde vom Verkäufer durchgeführt, einem pensionierten RAF-Triebwerksmonteur, der sagt: „Es hat leicht sportliche Nockenprofilen, läuft also nie sanft im Leerlauf, kann aber wirklich antreiben, wenn man die Drehzahl lange hoch hält.“ Er beschreibt die Maschine als nicht concours, aber sehr ordentlich und in hervorragendem Zustand, fähig, mühelos Kilometer abzuspulen.

Ridden to Bonhams' premises in time for the sale, the Matchless comes with a huge file of servicing and maintenance paperwork together with the vendor's own very useful operating and usage guidance (inspection essential). Additional documentation includes a V5C Registration Certificate; AJS OC dating letter; previous-owner correspondence; expired MoTs and tax discs; sundry invoices; and a BMS photocopy maintenance and instruction manual. A spare pair of silencers is included in the sale.
Zum Bonhams-Gelände fahrend, rechtzeitig zur Auktion, wird die Matchless mit einer riesigen Mappe an Wartungs- und Serviceunterlagen geliefert sowie mit den vom Verkäufer bereitgestellten, äußerst nützlichen Betriebshinweisen (Inspektion unerlässlich). Zusätzliches Dokumentationsmaterial umfasst eine V5C-Registrierungsbescheinigung; Datumsschreiben von AJS OC; Korrespondenz mit dem Vorbesitzer; abgelaufene MoTs und Steuerplaketten; verschiedene Rechnungen; und eine BMS-Kopien-Originalbedienungsanleitung. Ein zusätzliches Ersatzpaar Schalldämpfer ist ebenfalls im Verkauf enthalten.

£2, 000 - 2, 500
£2. 000 – £2. 500

All lots are sold ‘as is/ where is’ and Bidders must satisfy themselves as to the provenance, condition, age, completeness and originality prior to bidding. Visit the Bonhams Motorcycles website for all pertinent auction information.
Alle Lose werden ‚wie sie sind/ wo sie sind‘ verkauft, und Bieter müssen sich vor dem Bieten über Herkunft, Zustand, Alter, Vollständigkeit und Originalität vergewissern. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.

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Standort des Fahrzeugs

Bletchley, Milton Keynes, Vereinigtes Königreich
Anfahrtsbeschreibung

Anzeigen Details

Kategorie:
Motorräder
Referenznummer:
C2078171
Aufgelistet am:
15/09/2026
Jahr:
1973
Farbe:
Mehrfarbig
Verkäufertyp:
Auktionator

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