Beschreibung
Eine sehr schöne englische MGA-Sammlerauto, vollständig restauriert, ideal für Ausfahrten mit offenem Verdeck! Die berühmte und mythologische MGA 1600 Mk1 Roadster … 1955 gestartet, war die MGA eine echte Innovation. Dieses elegante, schlanke Roadster-Coupé präsentiert eine moderne, offene und niedrige Karosserie sowie eine klare Linie, die sich radikal von der klassischen Ästhetik der früheren Modelle abhebt. Nach einer ziemlich langen Entwicklungszeit (unter anderem geprägt von Wettbewerbsbeteiligungen an einer neuen Karosserie zur Verkleidung des MG-TD-Chassis) zögerten die Behörden von BMC, Eigentümer der Marke MG, mit der Produktion eines neuen Sportwagens zu beginnen. Bis 1955 vermarktete MG das TF-Modell, eine Verbesserung der alten TD, basierend auf veralteten Konzepten. 1954, angesichts des gemischten Erfolgs des TF-Modells, beschloss BMC, die Entwicklung fortzusetzen, die bei MG begonnen hatte, und so ein völlig neues Auto zu schaffen, die Serie „A“. Nach einem Jahr ergänzender Studien wurde das MGA-1500-Modell im September 1955 auf den Markt gebracht: Es behielt einen modifizierten Rahmen, die Vorderachse und das Lenksystem der MG-TD bei, profitierte jedoch von der Hinterachse der MG Magnette Z und vor allem vom neuen 1, 5-l-Sechszylinder-Motor der Baureihe „B“ mit Doppelvergaser. Die Produktion des MGA-Laufs war damit eingeleitet! Dieses Auto sollte sich zu einem großen kommerziellen Erfolg entwickeln (über 100. 000 Exemplare in sieben Jahren verkauft), insbesondere in den USA, wo mehr als 80 % der Produktion exportiert wurden. Abgesehen von seiner ansprechenden Linie verfügte der MGA über sehr solide Straßeneigenschaften und war zu einem damaligen vernünftigen Preis erhältlich. 1959 erschien die zweite Großserien-Variante der MGA: die 1600. Sie profitierte von größerem Hubraum, was ihr genügend Leistung verschaffte, um die mythische Schwelle von 160 km/ h zu überschreiten. Vorderstützen wurden mit Lockheed-Scheibenbremsen versehen, während die Trommeln an der Hinterachse erhalten blieben. Sichtbare Änderungen wurden vorgenommen: z. B. die Blinker, getrennt von Positions- und Bremsleuchten. Außerdem konnten die Seitenfenster des Cabriolets nun wie beim optionalen MGA 1500-Hardtop seitlich geöffnet werden. Neue Farben wurden sowohl für die Karosserie als auch für das Verdeck angeboten. Diese Verbesserungen ermöglichten MG, seinen Vorsprung gegenüber den Rivalen zu behaupten. Die MGA 1600 wurde bis April 1961 verkauft und dann durch die 1600 Mk 2 ersetzt, mit etwas größerem Hub (1622 cm³) und wieder einigen Unterschieden. Unser Exemplar ist also eine prachtvolle MGA 1600 Mark 1 (Typ GHNL), zugelassen Anfang 1961: Eine der 415 Exemplare dieses Jahres! Unser Liebhaber-Eigentümer erwarb sie im Juli 2022 nach einer totalen und hochwertig durchgeführten Restaurierung zwischen 2015 (Import aus den Vereinigten Staaten) und 2019 durch den vorherigen Besitzer, einen Unternehmer und leidenschaftlichen Sammler in der Region Le Mans. Zur Erinnerung: Der Motor ist ein 4-Zylinder 16GA/ U mit 1588 cm³ und 80 PS bei 5600/ min, ausgestattet mit zwei SU-H4-Doppelvergasern, verbunden mit einem 4-Gang-Getriebe und Rückwärtsgang, Heckantrieb. Das Interieur unseres Exemplars befindet sich wie der Rest des Fahrzeugs in außergewöhnlichem Zustand, insbesondere mit rotem Skaï-Sitzt, einem sehr ansprechenden und vollständigen Armaturenbrett und einem tadellosen schwarzen Verdeck, insbesondere in den translucent Teilen … Hervorzuheben ist ein sehr schöner Holzlenkrad und der passende Ganghebel sowie die Ausstattung des Fahrzeugs für besseren Fahrkomfort mit Halogen-Scheinwerfern (Originalteile liegen bei). Der Fahrgestellrahmen, vollständig restauriert, ist völlig unbedenklich und frei von Korrosion. Die Scheiben- und Trommelbremsen in Verbindung mit der Definition von Federung und Bodenverbindung sind echte Pluspunkte beim Fahren auf allen Straßentypen! Das Reserverad ist vorhanden. Die schwarze Lackierung und die Chromteile bestechen durch sehr hohe Qualität und Erscheinung. Seit dem Kauf im Jahr 2022 hat unser Exemplar weniger als 600 Kilometer zurückgelegt, jedoch regelmäßig, und es wurde sorgfältig gelagert und geschützt. Es war natürlich auch Gegenstand regelmäßiger Wartungsroutinen. Die hohe Qualität und Ernsthaftigkeit der durchgeführten Totalsanierung beeindrucken in allen Bereichen … Stand heute zeigt der 5-stellige Tacho 495 Meilen (entspricht 797 km). Das Anforderungen- bzw. Zulassungsdokument ist als Sammlerfahrzeug eingestuft. Die technische Abnahme von August 2023 (gültig 5 Jahre) wurde für den Verkauf neu ausgestellt. Eine detaillierte und akribische Begutachtung, gekennzeichnet durch einen sehr guten Zustand in allen Bereichen, wurde im September 2023 durchgeführt. Sie liegt im Fahrzeughalterdossier vor, mit mehreren Ordnern und Unterlagen, die die komplette Restaurierung, Fotos und die entsprechenden Belege der letzten Jahre systematisch präsentieren. Das Zertifikat des British Motor Industry Heritage aus dem Jahr 2017 wird ebenfalls beigefügt, ebenso wie die FFVE-Unterlagen zur CG-Sammlungserlaubnis. Die Ausfahrten und Ausflüge in die große…
