Beskrivning
En Alfa Romeo 1750 Spider Veloce från 1969 tillhör bland de mest eftertraktade cabrioletbilarna i Italien i sin generation. Det som gör chassi AR 1470339 verkligen exceptionellt är kombinationen av fabriksgodkänd historia, en sällsynt högerstyrd specifikation och en restaurering av enastående noggrannhet utförd av en av de främsta Alfa Romeo-specialisterna. Bilen byggdes den 20 mars 1969 och skickades till Johannesburg den 27 maj samma år, en av bara 633 högerstyrda exemplar som tillverkades. Dess fabrikspecifikation — Rosso-kaross ovanför ett Skai nero-instrumentbräda — bekräftas av Alfa Romeo Classiche Certificato di Origine utfärdat från Arese i februari 2024, och chassinumret är fullt spårbart genom Centro Documentazione Alfa Romeo:s tillverkningsregister. Detta är i varje meningsfull bemärkelse en ordentligt dokumenterad bil. Restaureringen uppdragdes till Roy Prando, vars meriter inom Alfa Romeo-världen är betydande. Efter att ha fått sina första smakprov på 1990-talet under italiensk vägledning, tillbringade han sedan tretton år med Ferrari på fabriksnivå innan han grundade sin egen verksamhet 2016, inriktad uteslutande på Alfa Romeo. Han har sedan dess slutfört omkring trettio restaureringar, och hans rykte vilar på en djup kunskapsbas om ett enskilt märke som blir alltmer sällsynt. Arbetet utfördes till en standard som lämnade ingenting åt slumpen. Karossen sänkdes ner till bar metall, med stålordsättningspaneler från Classic Alfa i Storbritannien som monterades i dörrstolpar, skärmar, golvsektioner och baklucka, innan en fullständig epoxiprimerprocess, rättning och professionell ommålning. Mekaniskt var återuppbyggnaden lika omfattande: den ursprungliga och korrekta 1 779 cc tvillingkammars fyrcylindriga motorn återställdes helt, förgasarna demonterade och renoverade, växellådan kontrollerad och reparerad, bakaxeln helt återbyggd med nya skivor och bromsok, alla stötdämare och leder bytta, nya bromsskivor över hela bilen med nya stål- och gummislangar, och en helt ny kabelhärva installerad. Invändigt fick bilen en full omklädsel, omrenoverad instrumentpanel, nya dekorpaneler, nya tätningar överallt och en ersatt vindruta. En professionell keramisk beläggning applicerades på utsidan vid färdigställandet. Spidern skickades från Kapstaden till London i februari 2026 och anlände till London Gateway i mars. HMRC NOVA-tillståndet uppfylldes helt, och bilen pågår för registrering hos DVLA. Den följs av Alfa Romeo Classiche-certifikatet, den kompletta Prando-restaureringsfakturan, fraktdokumentationen och ett skräddarsytt set Alfa Duetto-förvaringsbagage i mörkrött mohair. En ordentligt genomordnad, helt dokumenterad, högerstyrd rund bakände — en av de finaste av sitt slag som finns.
