Descripción
Ref : 103678
Fecha de puesta en circulación :
22/ 08/ 1972
Kms (no garantizados) : 72324
Conducción : a la izquierda
Permiso de circulación : Normal
Nº de plazas sentadas : 2
Nº de cilindros : 6 en línea
Cilindrada : 1998 cm3
Combustible : SP 98
CV DIN : 105
CV fiscales : 11
Caja : Manual 4 velocidades + Overdrive
Color de carrocería : Pimento Red
Color interior : Black
Neumáticos : Desgaste delantero 5% + trasero 5%
* GARANTÍA 12 MESES incluida
* ENVÍOS posibles
* Gastos de puesta en circulación (opción) : 690 € IVA incluido (Batería nueva, Revisión (cambio de aceite + filtro), 1/ 4 de combustible, Lavado de carrocería + pulido, limpieza y aspiración interior).
* Servicio «tarjeta de circulación» y «tarjeta de colección» (expediente FFVE incluido) en opción
TRIUMPH GT6 (1967 - 1973)
40 926 unidades producidas, de las cuales 13. 042 en versión MK3
Origen Francia
Última evolución MK3
Overdrive
Facturas desde 2002 (10. 136€)
Restauración de carrocería + pintura en 2022 (Dossier fotos):
- desmonte de la carrocería, del motor, caja y puente
- cepillado y pintura del chasis
- desmontaje/ colocación: puertas / maletero / capó / parachoques / pomos y cerraduras / ventanillas
- lijado
- capa de imprimación
- pintura completa
- reemplazo de las juntas
Reparación del motor en 2022 (Dossier fotos):
- desmontaje y apertura del bloque motor
- 6 pistones + bielas nuevos
- Culata sin plomo 98 + junta de culata
- 6 válvulas de escape
- 6 válvulas de admisión
- cadena de distribución
- bolsa de juntas de motor
- volante motor aligerado
Doble carburadores STROMBERG
Bomba de gasolina eléctrica FACET
Encendido electrónico 123 Ignition
Radiador de refrigeración de aluminio
Ventilador eléctrico
Radiador de aceite
Régula dor de presión de gasolina
Tubería de escape completa en acero inoxidable
Retrovisores cromados
4 llantas de acero originales en 13" color «Grey»
4 embellecedores TRIUMPH GT6 de origen
4 neumáticos UNIROYAL
2 amortiguadores delanteros roscados SPAX
2 amortiguadores traseros gas regulables SPAX
testigos de tren delantero nuevos
Tapicería de imitacion de cuero color «Black» reemplazada en 2022 (Factura disponible)
Contrapuertas de imitación cuero color «Black»
Apoyabrazos central en imitación cuero color «Black»
Instrumentación de cuadro de mando SMITHS de origen
Capsula de tablero en imitación cuero color «Black»
Tablero de instrumentos de madera
Volante de tres brazos en madera MOMO
Pomo de cambio bakelite color «Black»
Techo forrado en imitación cuero color «White»
Moquetas color «Black»
Funda de almacenamiento interior
Rueda de repuesto
Hucha
Carrocería / Exterior:
El modelo presentado aquí es una TRIUMPH GT6 MK3 de agosto de 1972 en el color «Pimento Red» de época.
La pintura presenta un brillo y una profundidad excelentes.
La misma fue restaurada en 2022 (Dossier fotos).
En esta ocasión la carrocería se desmontó por completo para recibir una pintura nueva completa. Desmontaje de la carcasa del motor, caja y puente, puertas / maletero / capó / parachoques / pomos y cerraduras, ventanillas, lijado de la carrocería, cepillado del chasis, imprimación y pintura completa en el color de época Pimento Red.
Tras un pulido realizado en la orbital por nuestro taller, se pudo observar algunas manchas de polvo bajo la pintura.
Las 4 llantas de chapa originales en 13 color «Grey» se han restaurado recientemente y se encuentran en excelente estado.
Los embellecedores TRIUMPH GT6 de origen están en buen estado de presentación. Se observó una pequeña raya en el dibujo GT6 de la rueda delantera derecha.
Las 4 neumáticos UNIROYAL muestran un desgaste del 5% en delante y atrás.
Este ejemplar también está equipado con su rueda de repuesto, su gato y una funda de almacenamiento interior.
Entre las opciones y accesorios de «Carrocería / Exterior» interesantes que equipa este ejemplar destacan:
La pintura completa reciente y la funda de almacenamiento interior.
Habitáculo:
El interior está en excelente estado de presentación.
La tapicería de imitación cuero color «Black» ha sido restaurada en 2022 (Factura disponible).
Las contrapuertas combinan con la tapicería y también están en excelente estado, así como el apoyabrazos central en imitación cuero color «Black».
El cuadro de borimili cuero color «Black» presenta algunas finas fisuras.
Toda la instrumentación de bordo SMITHS funciona perfectamente.
El volante de tres brazos en madera MOMO está en perfecto estado
El pomo de velocidad en bakelite está en buen estado.
El techo de cuero sintético color «White» está tensado y sin roturas.
Las moquetas color «Black» están en excelente estado.
Entre los equipamientos y opciones de "habitáculo" interesantes que incluye este ejemplar se destacan:
La tapicería en imitación cuero color «Black» reciente así como el volante de tres brazos en madera MOMO.
Chasis:
La puesta en banco confirma una carrocería y un chasis sin trazas de corrosión estructural aparente.
Los fundamentos: bajos de carrocería, bajos de aletas, pasos de rueda, pisos, chasis en jaula y largueros están en buen estado.
Reserva de uso: por principio no podemos garantizar la perfección de los alineamientos más allá de su buen estado visual y funcional validado durante la prueba en carretera y la puesta en banco.
Durante la prueba dinámica no se detectaron ruidos extraños en la carrocería o los trenes de rodaje ( rótulas, silentblocs... ).
Las rótulas del tren delantero han sido sustituidas por unas nuevas durante la restauración.
Este ejemplar está equipado con 2 amortiguadores delanteros roscados SPAX y 2 amortiguadores de gas regulables SPAX en la parte trasera.
La frenada está alineada, estable y conforme a las normas de la época.
Los discos de freno delanteros presentan un desgaste del 10% y sus pastillas un desgaste del 40%.
Los tambores traseros funcionan perfectamente sin señales de filtración.
La realización de la revisión técnica realizada por nuestro taller antes de la entrega del vehículo confirmará también el correcto funcionamiento de todo.
Motor / Transmisión:
La mecánica fue restaurada en 2022. En esa ocasión se realizaron las siguientes operaciones: Desmontaje y apertura del bloque motor, instalación de 6 pistones nuevos y 6 bielas nuevas, sustitución de las válvulas de escape y de admisión, cadena de distribución, culata en plomo 98 + junta de culata y bolsa de juntas de motor así como el aligeramiento del volante motor.
La toma de compresiones del motor así como la prueba de carretera realizadas por nuestro taller confirman la buena salud del 6 cilindros TRIUMPH.
El arranque es inmediato, sin ruidos ni humos sospechosos y el ralentí es estable, como lo confirma el video 360° realizado con el motor en marcha y disponible al principio de la diapositiva.
Una vez a temperatura el motor alcanza las revoluciones perfectamente.
La sonoridad se ve mejorada por la presencia de una línea de escape completa en inox.
La fiabilidad del motor se ha mejorado con la instalación de un encendido electrónico 123 Ignition, de un regulador de presión de gasolina, de una bomba de gasolina eléctrica Facet, de un radiador de refrigeración en aluminio y ventilador eléctrico así como de un radiador de aceite.
La caja de cambios funciona perfectamente, las 4 marchas entran y salen sin problemas en los sincronizadores.
Este ejemplar está equipado con una opción apreciada: el Overdrive.
Este funciona perfectamente y permite la desmultiplicación de las 3ª y 4ª marchas.
El grip de la embrague es bueno.
Como suele ocurrir en estos modelos, la estanqueidad motor/ caja de cambios y puente sigue siendo media.
Otros vehículos similares también disponibles. 50 fotos + video del motor funcionando en CLASSIC-A
