Beschreibung
Das kommt gut rüber. Gerade bei Shore Classics eingetroffen ist dieser charmante und originale Herald Convertible (CV-Code), präsentiert in Kaktusgrün mit roter Ziernaht und schwarzen Teppichen. Gegenstand einer älteren Restauration, bietet dieser ordentliche 4-Sitzer Cabriolet ein brauchbares Softtop und eine Motorhaubenabdeckung und ist sommerklar für sofortigen Genuss. Da die Herald-Preise steigen, ist dieses Exemplar darauf angelegt, sich schnell zu verkaufen.
Entworfen von Giovanni Michelotti und mit einer großen Glasfläche (93% Rundumsicht) und kantigen, scharfen Linien, war der Herald ein kompaktes 2-Tür-Cabriolet, das Triumph 1959 vorstellte und letztlich als Limousine, Cabriolet, Coupé, Kombi und sogar als Transporter verfügbar war. Auf einem separaten Chassis aufgebaut, wurde der Haupttubenteil aufgeschraubt, sodass die gesamte Front nach vorn schwenken konnte, was den Motorenwechsel erleichterte. In der Tat konnte jedes Paneel vom Wagen gelöst werden, sodass die verschiedenen Karosserievarianten aufgebaut werden konnten. Anfänglich mit einem 948cc-Motor und 4-Gang-Getriebe ausgestattet, ermöglichte die Zahnstangen-Lenkung dem Auto einen unglaublichen Wendekreis von 25 Fuß, was es einfach zu fahren machte, bei deutlich leichter Lenkung. Spätere Motoren mit mehr Leistung kamen Anfang der 1960er Jahre; der letzte Varianten, der 13/ 60, wurde auf der London Motor Show im Oktober 1967 vorgestellt. Mit einem 1296cc-Motor, der 61 bhp leistet, kam diese letzte Ausgabe mit aktualisiertem Frontteil (ähnlich einem Vitesse) und überarbeiteten Innenräumen.
Unser Auto wurde im März 1967 zugelassen und ist ein echtes CV-codiertes Cabriolet, kein späterer Umbau eines Limousinen-Modells. Leider wissen wir wenig über seine Geschichte, abgesehen davon, dass es bis vor Kurzem bei einem pensionierten Herrn in Oxfordshire wohnte, bevor es vor etwa einem Monat nach Somerset umzog. Persönliche Umstände haben dazu geführt, dass die Herald nun wieder zum Verkauf steht. Das Auto wurde offensichtlich vor einigen Jahren restauriert und neu lackiert. Karosserie insgesamt sehr solide, Fahrwerk ausgezeichnet und mechanisch scheint alles gesund. Spaltmaße an beiden Türen könnten verbessert werden, doch sie lassen sich öffnen und schließen, während Lackierung ein paar altersbedingte Makel und Steinchenchips zeigt, aber nichts, das den Gesamteindruck schmälert. Die Fotos erzählen die Geschichte. Im Innenraum wirken die original roten Sitze und Türverkleidungen recht präsentabel mit nur leichtem Verschleiß, während Holzzierverkleidung, Teppiche und das gesamte Armaturenbrett in gutem Zustand zu sein scheinen. Es ist typisch für eine ältere Restaurierung - sofort fahrbereit, aber Spielraum für kosmetische Verbesserungen beim Genuss des Autos.
Auf der Straße macht das Auto einfach Spaß. Es startet beim ersten Mal, jedes Mal, und fährt gemütlich im ersten Gang, schnell durch die Gänge wechselnd. Die Lenkung ist schön positiv, Bremsen fest und genügend Leistung des 1147cc 4-Zylinders, um mit dem modernen Verkehr mitzuhalten. Ich fuhr es gestern Abend die Küstenstraße zwischen Abbotsbury und Bridport entlang, eine bei Fahrern und Bikern gleichermaßen beliebte Strecke. Es enttäuschte nicht, bewältigte den Abbotsbury Hill im dritten Gang und cruisen entspannt bei 80-90 km/ h auf der Geraden. Große Sicht nach vorn (Verdeck oben oder unten), leichtgängige Lenkung und perfektes Fahrverhalten – es ist leicht zu verstehen, warum es neu so beliebt war.
Der Herald wird mit einem ordentlichen Verdeck, Verdeckabdeckung, Haynes-Wartungsheft und dem aktuellen V5C-Dokument geliefert. Historisch eingestuft, ist er natürlich sowohl von der TÜV-Untersuchung (MoT) als auch von der Straßensteuer befreit.
Ein charmantes und sehr alltagstaugliches 4-sitziges Classic Cabriolet, bereit für den kommenden Sommer. Preislich zum Verkauf ausgerichtet.
Shore Classics liegt an der West-Dorset-Küste in der Nähe von Weymouth und der Kreisstadt Dorchester. Als Classic- und Vintage-Händler bieten wir volle Vermittlungsdienstleistungen an. Wenn Sie Unterstützung und Beratung beim Verkauf Ihres Oldtimers oder Motorrads benötigen, rufen Sie uns einfach heute an. Wir nehmen gerne eine Reservierungsgebühr, um ein Fahrzeug für Sie zu halten, aber als Händler betreiben wir kein strukturiertes Fernabsatzschema.
