Descrição
Apresentado em 1984, o Porsche 911 Carrera 3. 2 representa o auge da lendária geração G. Equipado com o famoso seis-cilindros boxer de 3. 164 cm³, desenvolvendo 231 cv nas versões europeias, conjuga prestações, fiabilidade e prazer de condução como nenhuma outra 911 clássica. Graças à sua injeção Bosch Motronic, à robustez reconhecida e a um comportamento em estrada exemplar, o Carrera 3. 2 é hoje considerado um dos Porsche mais emblemáticos e mais procurados dos anos 1980.
O cabriolet, apresentado em 1983, oferece a alegria de conduzir com o céu aberto sem pôr em causa as qualidades dinâmicas da 911. Ainda mais raro é a versão Turbo Look de fábrica (opção M491), que retoma a estética espetacular da 911 Turbo, com as suas jantes alargadas, jantes Fuchs específicas, trens dianteiros e traseiros reforçados, suspensões e um potente sistema de travagem derivado do da 930 Turbo, mantendo ao mesmo tempo o carácter mais progressivo e a simplicidade mecânica do motor atmosférico 3. 2 Carrera. Esta opção, particularmente dispendiosa na época, foi produzida em quantidades muito reduzidas e integra hoje o lote das configurações mais cobiçadas pelos colecionadores.
O exemplar aqui apresentado é um Porsche 911 Carrera 3. 2 Cabriolet Turbo Look de fábrica, produzido a 16 de janeiro de 1985 e entregue novo no mercado norte-americano. O seu certificado de origem Porsche (Geburtsurkunde) comprova que se trata de um autêntico 911 Cabrio TL, já equipado, desde a saída da fábrica, com o muito procurado pack M491 Turbo Look. Confirma igualmente a presença do motor e da caixa de velocidades de origem, perfeitamente conformes com os números de fabrico — um detalhe particularmente apreciado pelos amantes de Porsche de coleção.
Além do prestigiado pack M491, este 911 beneficiava ainda de uma dotação particularmente completa para a época. Estava equipado com volante desportivo de cubo elevado (opção 018), capa de proteção do capote (opção 070), fecho centralizado (opção 341), um banco do passageiro com regulação elétrica (opção 438) e ainda o controlo de velocidade (opção 454), um equipamento ainda relativamente raro em meados dos anos 1980. Esta configuração original, integralmente refletida no certificado Porsche, reforça ainda mais o interesse deste exemplar.
Ao longo da sua vida, esta Carrera foi europeizada com cuidado para cumprir as especificações do mercado europeu. Recebe, assim, nomeadamente os faróis europeus e um conjunto de instrumentos graduado em quilómetros por hora, conferindo-lhe hoje a apresentação de uma verdadeira Carrera destinada ao mercado europeu, mantendo ao mesmo tempo a rastreabilidade da sua origem norte-americana.
Este automóvel é igualmente acompanhado do seu livro de revisões original, do seu certificado Porsche e de uma pasta com faturas dos últimos anos, proporcionando uma rastreabilidade particularmente valiosa.
Entre 2017 e 2018, passou por uma importante intervenção de recuperação mecânica junto de um especialista Porsche. O motor foi totalmente desmontado e reconstruído, com substituição de casquilhos, guias e válvulas, retificação dos assentos das válvulas e planos de juntas, substituição dos prisioneiros dos cabeçotes, dos segmentos, das correntes de distribuição e de muitos componentes periféricos. Os injetores foram limpos por ultrassons, o alternador e o motor de arranque foram revistos, as juntas homocinéticas (cardan/ veios) foram recondicionadas com substituição das respetivas borrachas, tendo ainda sido realizadas inúmeras operações de acabamento, limpeza e restauro. O conjunto representa mais de 25. 000 € em faturas, testemunhando o cuidado posto nesta viatura ao longo dos anos.
Rara pela sua configuração, autenticada pelo respetivo certificado de origem Porsche, matching numbers, e acompanhada do seu livro de revisões, do seu certificado Porsche e de um importante dossiê de faturas, esta Porsche 911 Carrera 3. 2 Cabriolet Turbo Look de fábrica constitui hoje uma oportunidade excecional para adquirir uma das versões mais desejáveis da geração G. Reúne a linha mítica do 930 Turbo, o prazer de condução da Carrera atmosférica e uma proveniência perfeitamente documentada — argumentos suficientes para a tornar num automóvel de coleção de primeira linha.
