Highlights

Begehrte frühe Ausführung mit „Lights through Grill“ (Scheinwerfer im Kühlergrill)
Umfassend restauriert, unter Erhalt seiner enormen Originalität
Verzinkter Rahmen von Richards
Fairey-Overdrive verbaut
Originaler Motor und Originalgetriebe erhalten
Motor von den Marken-Spezialisten Stanhope überholt
Seit etwa 10 Jahren im aktuellen Besitz

Der Reiz

Die Silhouette, die Maurice Wilkes im Sand der Red Wharf Bay skizzierte, kommt dem Original am nächsten. Der 80-Zoll Series I ist der Ursprung der Land-Rover-Legende, und die frühen „Lights through the grill“-Modelle, gebaut zwischen 1948 und 1951, gehören zu den begehrtesten überhaupt. Mit ihrer markanten Scheinwerferposition im vorderen Kühlergrill repräsentieren diese frühesten Exemplare die eigentliche Geburtsstunde eines der ikonischsten Nutzfahrzeuge aller Zeiten.

Dieses Exemplar von 1950 profitiert von einem neuen verzinkten Rahmen von Richards, während der Originalmotor zur Aufarbeitung an Stanhope übergeben wurde. Das Originalgetriebe wurde beibehalten, und die Achsen entsprechen dem Baujahr 1950. Sie wurden mit zeitgemäßen Gelenkbolzen (Knuckle Joints) an der Vorderachse aufgearbeitet. Neue Elektrik, Bremsen, Kupplung und Federung wurden verbaut, und ein Fairey-Overdrive wurde nachgerüstet, um die Alltagstauglichkeit auf modernen Straßen zu verbessern.

Seit der Restaurierung wurden rund 4.500 Meilen zurückgelegt. Der Verkäufer beschreibt ihn als laut, holprig, sehr cool und als den reinsten Spaß am Steuer. Alles, was ein früher Land Rover sein sollte.

Eckdaten

Laufleistung: 4.500 angezeigt (Tacho getauscht; der Verkäufer schätzt die tatsächliche Laufleistung auf ca. 50.000 Meilen)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Prüfstatus: MOT/Kfz-Steuer befreit
Technische Daten: 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner, Vierganggetriebe mit Fairey-Overdrive, zuschaltbarer Allradantrieb & Untersetzung
Papiere: V5C (britische Zulassungsbescheinigung), kleine Auswahl an Rechnungen

Die Details

Neuer verzinkter Rahmen von Richards eingebaut
Motor von Stanhope aufgearbeitet
Achsen mit baujahrgerechten Gelenkbolzen von 1950 an der Vorderachse aufgearbeitet
Neuer Kabelbaum, Bremsen, Kupplung und Federung während der Restaurierung eingebaut
Lenkung, Achsen und Gelenkwelle aufgearbeitet
Fairey-Overdrive eingebaut
Schott repariert
Sitze und Verdeck durch Teile von Exmoor Trim ersetzt
Blinker nachgerüstet (zur damaligen Zeit nicht serienmäßig)
Vor etwa 10 Jahren neu lackiert; zeigt charmante Patina
Der Verkäufer berichtet von den üblichen Dellen, wie sie von einem Arbeitsleben auf dem Hof zu erwarten sind
Der Verkäufer gibt an, dass der Motor leicht anspringt, gut läuft und sich einwandfrei abstellen lässt

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