Die MG T-Serie war ein Werk des Kompromisses und der Begeisterung gleichermaßen. Als sich der Zweite Weltkrieg dem Ende zuneigte, begannen die amerikanischen Soldaten mit ihrer Rückkehr in die USA - und nahmen oft die Sportwagen der T-Serie von MG mit. MG befand sich noch im Aufschwung, wollte aber diesen aufstrebenden Markt so schnell wie möglich für sich erobern.

Da man nicht die nötige Zeit hatte, ein völlig neues Auto zu entwerfen, entschied man sich dafür, die Vorkriegskarosserie, den Eschenholzrahmen und den aufrechten Kühlergrill beizubehalten - was sich als ein gutes Verkaufsargument für diejenigen erwies, die sich in ihr typisch englisches Milieu verliebt hatten. Das Ergebnis war, dass alle MG-Sportwagen bis zum MGA als kulturellem Leitmotiv bemerkenswert ähnlich aussahen.

Nichtsdestotrotz bot der TD einige neue Merkmale gegenüber der Formel. Er war der erste MG mit unabhängiger Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und Zahnstangenlenkung, und der XPAG-Motor ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von rund 80 km/h. Er war hervorragend fahrbar - kein Rekordbrecher, aber ein Auto mit sehr ausgeglichenem Temperament.

Dieses schöne Exemplar wurde einer älteren Restaurierung unterzogen und sieht immer noch fabelhaft aus. Die schwarze Lackierung ist immer noch prächtig, die glänzenden Teile glänzen wunderschön, und wir gehen davon aus, dass der Wagen bereit ist und darauf wartet, von seinem glücklichen neuen Besitzer gefahren zu werden.

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