Das Fahrzeug wurde erneut zur Auktion ausgeschrieben, da der vorherige erfolgreiche Bieter seine Zahlungsverpflichtung nicht erfüllt hat.
Highlights
- 2015 von Weenie Fiats of Swindon bis auf die nackte Karosserie vollständig restauriert
- Seltendes und innovatives Mono-Space-Design aus den 1950er-Jahren
- Komplette Reparatur von Fahrgestell und Karosserie während der Restaurierung
- Markantes Zweifarben-Lackkonzept in Pistazie & Terrakotta
- Untergebracht in einer sicheren, trockenen Garage im Süden Frankreichs
Der Reiz
Der Fiat 600D Multipla war eines der frühesten und erfolgreichsten Mono-Space-Konzepte der Automobilwelt und hat den Gedanken des „MPV“ gewissermaßen Jahrzehnte vor der Prägung dieses Begriffs vorweggenommen. Entworfen von Dante Giacosa, packte dieses geniale Fahrzeug Platz für bis zu sechs Personen auf eine Länge von nur 11 Fuß und 6,9 Zoll – und schuf dabei geradezu ein Wunder für die kleinen Nutzfahrzeugnetze und Familien in Europa. Er war hübsch, bezahlbar und sparsam – genau das Richtige für einen Kontinent, der sich rasant neu entwickelte.
Dieses konkrete Exemplar wurde 2015 von Markenspezialisten Weenie Fiats of Swindon umfassend bis auf die blanke Karosserie restauriert und präsentiert sich in einem Zweifarben-Farbkonzept aus Pistazie und Terrakotta. Seit der Restaurierung wurde er sorgfältig unter einer Staubschutzhaube in einer sicheren trockenen Garage im Süden Frankreichs gelagert – und bietet damit die Gelegenheit, ein besonders feines Beispiel von Fiat’s innovativem Personentransporter zu erwerben.
Dieses konkrete Exemplar wurde 2015 von Markenspezialisten Weenie Fiats of Swindon umfassend bis auf die blanke Karosserie restauriert und präsentiert sich in einem Zweifarben-Farbkonzept aus Pistazie und Terrakotta. Seit der Restaurierung wurde er sorgfältig unter einer Staubschutzhaube in einer sicheren trockenen Garage im Süden Frankreichs gelagert – und bietet damit die Gelegenheit, ein besonders feines Beispiel von Fiat’s innovativem Personentransporter zu erwerben.
Historie und Unterlagen
- Erstmals zugelassen im Jahr 1961
- 2015 vom aktuellen Besitzer gekauft
- 2015 umfassende Restauration bis auf die nackte Karosserie durch „Weenie Fiats“ in Swindon (Spezialisten für Classic Fiat 500)
- Komplette Reparaturen am Fahrgestell und an der Karosserie im Zuge der Restaurierung
- Untergebracht in einer sicheren trockenen Garage im Süden Frankreichs
Der Zustand
- Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Auto frei von Kratzern und Dellen ist
- Wir würden empfehlen, die Fotos ganz genau zu prüfen, aber das ist auf jeden Fall ein wirklich schönes Buschen
- Neu lackiert in Zweifarben: Pistazie & Terrakotta
- Stoßstangen und Türgriffe wirken etwas stumpf
- Der Innenraum macht einen sehr guten Eindruck
- Sitze in Off-White mit grüner Ziernaht
- Ein Fenster-Riegel ist defekt
- Die mittlere Sitzstrebe ist sich gelöst
Die Mechanik
- 633 cm³ Overhead-Ventil-Reihen-Vierzylinder-Motor
- Viergang-Schaltgetriebe
- 22 bhp Leistung
- Der Verkäufer gibt an, dass der Motor sehr ruhig und gleichmäßig läuft (wie im Video zu sehen)
- Serienmotor ohne Modifikationen
- Frontaufhängung mit A-Armen und Hinterachse mit Radiuslenkern, jeweils mit Schraubenfedern
- Hydraulische Trommelbremsen an allen vier Rädern
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✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als im Rahmen eines Versicherungs-Totalverlustantrags „abgeschrieben“ erfasst sind, wenn eine Anzeige auf Car & Classic geschaltet wird, und wir stellen hilfreich außerdem die Kategorie-Bezeichnungen für den Abschrieb bereit (Cat C/D/S/N) – zu Ihrer Unterstützung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor dem Abgeben eines Angebots eine vollständige Fahrzeughistorienprüfung durchzuführen.
✓ Käufer sind für die Abholung des Fahrzeugs verantwortlich
oder für den Transport. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zollabgaben und Einfuhrsteuern nach sich ziehen – daher lohnt es sich, das im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, vor dem Kauf zu bestätigen, ob der Import zulässig ist.
