Seltene und äußerst begehrte Harrington-Le-Mans-Variante
Dokumentierte Rennsportgeschichte, darunter die Scottish Rally 1962 und die RAC Rally
In Liebhaberkreisen bekanntes Fahrzeug, zuvor unter der Kennzeichen „2EGG“ zugelassen
2,0-Liter-Motor mit zwei 40er-Weber-Vergasern
Mit umfangreicher Historie
Das Besondere
Der Sunbeam Alpine Harrington Le Mans gehört zu den seltensten Varianten des eleganten Sportwagens der Rootes Group und zeichnet sich durch die markante Harrington-Fastback-Karosserie aus, die das Profil des Alpine veränderte und dessen Aerodynamik verbesserte. Jedes noch erhaltene Exemplar zieht die Aufmerksamkeit auf sich, und dieses hier hat zudem eine passende Geschichte zu bieten.
Zuvor unter dem Kennzeichen „2EGG“ zugelassen, verfügt dieses bekannte Fahrzeug über eine dokumentierte Rennsportgeschichte. Ein umfangreiches Historienheft dokumentiert seine Rallye-Karriere unter John Melvin, einschließlich der Teilnahmen an der Scottish Rally 1962 und der RAC Rally. Später wurde er in den 1970er Jahren von George McWaters erworben, der eine Restaurierung in Waldgrün mit biscuitfarbenen Zierleisten durchführen ließ. Im Zuge dieses Umbaus wurden ein leistungsgesteigerter 2,0-Liter-Motor mit zwei 40er-Weber-Vergasern sowie verbesserte Bremsen eingebaut, wodurch das Fahrzeug eine zweckmäßige technische Ausstattung erhielt, die seinem Rennsport-Erbe gerecht wird.
Nun, viele Jahre nach dieser Restaurierung, präsentiert sich das Fahrzeug in gutem Zustand und trägt seine Patina mit Charakter. Der Unterboden wird als solide und sauber beschrieben, und die biskuitfarbene Innenausstattung mit grünen Paspeln ist nach wie vor in ordentlichem Zustand. Der derzeitige Besitzer erwarb das Fahrzeug im August 2025 mit dem Ziel, an Club- und Orientierungsrallyes teilzunehmen, doch aufgrund anhaltender gesundheitlicher Probleme muss es nun an einen neuen Besitzer übergehen, der seine bemerkenswerte Geschichte in vollen Zügen genießen kann.image.png1,72 MB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 37.140 Meilen laut Anzeige (der Kilometerzähler wurde ausgetauscht; der geschätzte tatsächliche Kilometerstand beträgt ca. 100.000 Meilen)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: Von TÜV und Kfz-Steuer befreit
Technische Daten: 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Benziner, Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Unterlagen: umfangreiche und sorgfältig zusammengestellte Historie, die die Rennsportgeschichte des Fahrzeugs dokumentiert
Umfangreiche Sammlung von Unterlagen, die die Rennsportgeschichte des Fahrzeugs dokumentieren und in der Galerie eingesehen werden können
Leistungsgesteigerter 2,0-Liter-Motor mit zwei 40er-Weber-Vergasern, die während der Restaurierung eingebaut wurden
Während der Restaurierung wurden leistungsstärkere Bremsen eingebaut
Das Overdrive-System wurde von „The Classic Car Workshop“ (Bangers and Cash) überholt und funktioniert laut Angaben einwandfrei
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug gut läuft und dank der beiden 40er-Weber-Vergaser einen großartigen Klang hat
Der Verkäufer beschreibt die Bedienung von Getriebe und Overdrive als ein Vergnügen
Während der aktuellen Besitzzeit wurden lediglich Flüssigkeitswechsel und ähnliche Wartungsarbeiten durchgeführt
Die Karosserie präsentiert sich für ihr Alter in gutem Zustand und weist die Patina einer vor vielen Jahren durchgeführten Restaurierung auf
Der Unterboden wird als solide und sauber beschrieben, mit nur leichten Gebrauchsspuren
Der Innenraum wurde neu mit beigefarbener Polsterung und grünen Paspeln sowie Teppichen bezogen und befindet sich insgesamt in gepflegtem Zustand
Aufgrund des Alters sind keine Sicherheitsgurte eingebaut; Spuren der Befestigungen für einen vollständigen Gurtsatz aus der Rallye-Zeit des Fahrzeugs sind noch vorhanden
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oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.
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