Highlights
- Umfassende Renovierung im Wert von £30.000 im Jahr 2016
- Die Arbeiten umfassten eine komplette Karosserierestaurierung
- Sehr gut präsentierter Wagen in seltener Thunder Grey Metallic-Lackierung
- Großes History-File einschließlich originalem Build Sheet
- Viele Rechnungen von Spezialisten wie Robeys, Cropredy und Appleyards
- Seltene und begehrte Mk1 mit dem Hochkompressions-V8 6,3 L MOPAR-Motor
The Appeal
Die späteren Wagen mögen zahlreicher sein, aber für Liebhaber geht es um den frühen Interceptor. Diese ersten Modelle, von Jensen in nur vier Monaten entwickelt, bieten das reinste Design, einschließlich schlankerer Heckleuchten und eines exquisiten Innenraums aus Holz und Walnuss, der sich anfühlt wie ein kleines Gentleman-Club.
Lediglich 1.024 Mk1-Wagen wurden gebaut. Abgesehen von der Optik überzeugen sie durch die Hochkompressions-Version des torquigen 6,3 L V8-MOPAR von Chrysler. Dieses sehr schicke Exemplar ist ein frühes Modell, ein 1968er „115-Series“ Rechtslenker für den britischen Markt, der ursprünglich in Rot spezifiziert wurde. Der aktuelle Besitzer erwarb es 2015 und beauftragte eine umfangreiche Renovierung im Wert von £30.000, die 2016 begann. Die Arbeiten umfassten eine vollständige Karosserie-Restaurierung und eine Neulackierung in Thunder Grey, wie sie in der Epoche üblich war, identisch mit dem in der aktuellen BBC-Lynley-Serie gezeigten Auto, und einer neu bezogenen braunen Lederausstattung. Die äußere Chrombeschläge wurden ebenfalls aufgearbeitet. Wir wurden told dass die Arbeiten über £14,000 an Teile von renommierten Jensen-Spezialisten wie Robeys, Cropredy und Appleyards umfassen.
Das Fahrzeug hat seit der gesamten Arbeit erst 4.000 Meilen zurückgelegt und befindet sich daher in sehr gutem Zustand. In den Fotos gibt es natürlich einige kleine Punkte zu beachten, aber insgesamt ist dies ein sehr gut präsentiertes Exemplar. Mit Gerüchten über einen „neuen“ Interceptor am Horizont, bietet sich hier die Gelegenheit zu entdecken, wo alles begann.
History and Paperwork
- First registered 28th March 1968
- Eight registered keepers
- Current keeper since May 2015
- Full body restoration in 2016 with invoices in file and shown in photos
- Retrimmed by previous keeper in tan
- Previous red which was changed with DVLA in December 2016
- VIN number 1152798
- Extensive history file including handwritten notes and invoices
- Vendor advises body restoration cost £16,528
- Parts costing over £14,000 acquired from Jensen specialist as part of restoration
- Current keeper is said to have covered 4,000 miles since acquiring car
- Factory build sheet and early warranty paperwork included in history file
- Some spares included as shown
- V5C
The Condition
- Bodywork restored and repainted in 2016 in what appears to be Thunder Grey metallic
- Paintwork presents very well due to car’s sparing use since completion
- Some light stone chips to front of car but barely visible
- Bodywork in good order with some minor points to note in photos
- Underside as shown with evidence of undersealing
- Exterior chromework re-chromed since 2015 as part of renovation work
- Period-style silver Rostyle-type wheels in good condition
- Matching quality Pirelli P5 tyres fitted all round showing good tread
- Retrimmed tan leather interior with correct early Interceptor features
- Interior is very well kept with some light rippling to note to base of door cards
- Tan pleated headlining, grey carpets in cabin and black carpets in boot all well kept
- Early Interceptor dashboard with chrome toggle switches and walnut veneer
- Dashboard trim and switchgear in very good condition as shown
- Features three-spoke wood rimmed wheel, classic radio and period 8 track
The Mechanics
- 6.276cc ‘High Compression’ Chrysler V8-Motor leistet 325 PS
- 3-Gang Chrysler ‘Torqueflite’-Getriebe
- Sehr gut gewartet mit umfangreichen Ausgaben für Teile seit 2015
- History-Datei, die in den Fotos gezeigt wird, liefert weitere Details zur Wartung
- Wenige Meilen seitdem der Verkäufer das Auto 2015 erworben hat
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