1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 1 von 124)
1241
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 1 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 2 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 3 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 4 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 5 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 6 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 7 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 8 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 9 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 10 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 11 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 12 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 13 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 14 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 15 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 16 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 17 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 18 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 19 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 20 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 21 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 22 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 23 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 24 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 25 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 26 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 27 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 28 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 29 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 30 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 31 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 32 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 33 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 34 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 35 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 36 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 37 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 38 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 39 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 40 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 41 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 42 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 43 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 44 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 45 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 46 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 47 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 48 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 49 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 50 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 51 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 52 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 53 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 54 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 55 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 56 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 57 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 58 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 59 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 60 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 61 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 62 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 63 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 64 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 65 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 66 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 67 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 68 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 69 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 70 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 71 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 72 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 73 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 74 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 75 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 76 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 77 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 78 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 79 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 80 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 81 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 82 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 83 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 84 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 85 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 86 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 87 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 88 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 89 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 90 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 91 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 92 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 93 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 94 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 95 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 96 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 97 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 98 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 99 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 100 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 101 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 102 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 103 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 104 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 105 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 106 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 107 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 108 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 109 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 110 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 111 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 112 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 113 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 114 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 115 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 116 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 117 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 118 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 119 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 120 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 121 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 122 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 123 von 124)
1968 Rover 2000 SC zum Verkauf (Bild 124 von 124)
Vorangebote

1968 Rover 2000 SC

Highlights

  • Wird als unrestauriert und in sehr originalem Zustand beschrieben
  • Nur drei frühere Halter
  • Seit vielen Jahren in einer Garage untergestellt
  • Karosserie, Unterboden und Innenraum sollen in sehr gutem Zustand sein
  • Original-Papiere und Broschüren im Lieferumfang enthalten

Der Reiz


Elegantes, gemächliches Fahren im Executive-Stil stand beim Rover P6 im Mittelpunkt – und dieser Fokus zahlte sich reichlich aus. Diese stattlichen Fahrzeuge wurden zu Objekten der Begierde, die von den Nachbarn neidvoll beäugt wurden, während sie komfortabel durch die Straßen glitten.
Mit seiner fortschrittlichen De-Dion-Hinterradaufhängung, der Basis-Bauweise und dem klaren Design von David Bache bot der P6 ein Maß an technischer Raffinesse, das seine bescheidene Positionierung Lügen strafte. Die SC-Variante mit Einzelvergaser lieferte einen laufruhigen, zuverlässigen Antrieb, der sich hervorragend für entspannte Touren eignete, und das Fahrzeug erfreut sich auch heute noch großer Beliebtheit.
Da dieses Fahrzeug aus dem Jahr 1968 von nur drei früheren Haltern gepflegt und viele Jahre lang in einer Garage untergestellt wurde, ist es in hohem Maße original und äußerst begehrt.
image.png 1,43 MB

Wichtige Informationen

  • Kilometerstand: 51.384 Meilen (angezeigt)
  • Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
  • TÜV-Status: von der Hauptuntersuchung befreit (Erstzulassung 1968)
  • Technische Daten: 1.978 ccm Vierzylinder-Benziner, Viergang-Schaltgetriebe
  • Papiere: Original-Handbücher, Anleitungen und Broschüren, V5C

Die Details

  • Durchweg in originalgetreuem Zustand
  • Schöne Lackierung in „Old English White“
  • Nur leichte Gebrauchsspuren, altersgemäß
  • Embleme und Chromteile in gutem Zustand mit nur leichten Gebrauchsspuren
  • Der Unterboden präsentiert sich in gutem Zustand mit gutem, massivem Blech
  • Schwarze Innenausstattung in sehr gutem Zustand
  • Die Polster sind sauber und in gutem Zustand mit leichter Patina
  • Die Instrumente sind sauber und gut ablesbar
  • Das Armaturenbrett befindet sich insgesamt in gutem Zustand
image.png 1,52 MB

VOR DEM KAUF
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit der Abgabe eines Gebots und/oder eines Angebots erklären Sie sich zudem mit Folgendem einverstanden:
✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte gemäß dem EU-Verbraucherschutzrecht keine Anwendung finden. Sie unterliegen jedoch weiterhin den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.
✓ Wir erheben eine nicht erstattungsfähige Gebühr, falls Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Die genauen Sätze entnehmen Sie bitte unseren hilfreichen FAQs und den AGB.
✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“, „wie besehen“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich zu Informationszwecken, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Begutachtung des Fahrzeugs durchzuführen, um sich selbst abzusichern.
✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebührenthalten. Je nach Angabe im Angebot kann die Mehrwertsteuer im endgültigen Gebot oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht.
✓ Wir legen ebenso viel Wert auf einen reibungslosen Ablauf der Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle bei Car & Classic zum Verkauf stehenden, in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsanspruchs registriert sind, und stellen Ihnen zur Unterstützunghilfreiche Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N)zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
✓ Käufer sind für die Abholung
oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.
✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass Sonderkennzeichen, personalisierte Kennzeichen oder Oldtimer-Kennzeichen nicht im Verkaufspreis des Fahrzeugs enthalten sind.

Vorangebote

Was sind Vorangebote?

Ein Vorangebot bedeutet, dass Sie vor dem offiziellen Beginn der Auktion ein Gebot abgeben können. Wenn die Auktion beginnt, werden Sie benachrichtigt, ob Sie das höchste Gebot haben oder nicht.

1 Gebot

6 Gespeichert

Fahrzeugspezifikation

  • Jahr1968
  • MarkeRover
  • ModellP6
  • FarbeWeiß
  • Kilometerzähler51,384 Meilen
  • Motorgröße1978cc
  • ÜbertragungHandschaltgetriebe, 4 Gänge
  • SteuerstandRechtslenker
  • KraftstoffartBenzin
  • Verkäufer TypPrivatperson
  • StadtScone
  • LandVereinigtes Königreich
  • Auktion endet

Kommentare

Noch keine Kommentare

Stellen Sie eine Frage, teilen Sie Ihr Wissen oder zeigen Sie Interesse an dieser Auktion!

Car & Classic

Oldtimer-Versicherung.

Für Autoliebhaber.Von Autoliebhabern.

Online-Spezialversicherung für die Autos, die wir lieben. Mehr erfahren.

1968 Rover 2000 SC
  • United Kingdom United Kingdom
  • France France
  • Germany Germany
  • Italy Italy
  • Netherlands Netherlands
  • Portugal Portugal
  • Spain Spain
  • United States United States

Kaufen mit Car & Classic

So funktioniert das Bieten

Alles, was Sie über den Bietprozess bei Car & Classic wissen müssen

animation

Fünf Schritte zum sicheren Kauf

Wir machen es sicher und einfach, Ihren Traumklassiker zu sichern

animation

Versand & Transport

Nützliche Informationen zur Abholung Ihres neuen Fahrzeugs

animation

Sichere Zahlungsmethoden

Wie wir Sie und Ihr Geld schützen, um Car & Classic zur sichersten Marke für Transaktionen zu machen

Weitere FAQs

Ansehen