1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 1 de 124)
1241
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 1 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 2 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 3 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 4 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 5 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 6 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 7 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 8 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 9 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 10 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 11 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 12 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 13 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 14 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 15 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 16 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 17 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 18 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 19 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 20 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 21 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 22 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 23 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 24 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 25 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 26 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 27 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 28 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 29 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 30 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 31 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 32 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 33 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 34 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 35 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 36 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 37 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 38 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 39 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 40 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 41 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 42 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 43 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 44 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 45 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 46 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 47 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 48 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 49 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 50 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 51 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 52 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 53 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 54 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 55 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 56 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 57 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 58 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 59 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 60 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 61 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 62 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 63 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 64 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 65 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 66 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 67 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 68 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 69 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 70 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 71 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 72 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 73 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 74 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 75 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 76 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 77 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 78 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 79 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 80 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 81 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 82 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 83 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 84 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 85 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 86 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 87 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 88 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 89 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 90 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 91 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 92 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 93 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 94 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 95 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 96 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 97 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 98 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 99 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 100 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 101 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 102 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 103 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 104 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 105 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 106 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 107 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 108 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 109 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 110 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 111 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 112 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 113 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 114 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 115 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 116 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 117 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 118 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 119 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 120 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 121 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 122 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 123 de 124)
1968 Rover 2000 SC En venta (imagen 124 de 124)
Pre-pujas

1968 Rover 2000 SC

Características destacadas

  • Se describe como sin restaurar y en un estado muy original
  • Solo ha tenido tres propietarios registrados
  • Ha permanecido en garaje durante muchos años
  • Según se informa, la carrocería, los bajos y el interior se encuentran en muy buen estado
  • Se incluyen la documentación original y los folletos

El atractivo


La conducción elegante y pausada, al estilo ejecutivo, era el objetivo principal del Rover P6, y fue un enfoque que dio sus frutos con creces. Estos atractivos coches se convirtieron en vehículos a los que todos aspiraban, contemplados con envidia por los vecinos mientras se deslizaban cómodamente por las calles.
Con su avanzada suspensión trasera de Dion, su estructura de unidad base y el limpio diseño de David Bache, el P6 ofrecía un nivel de sofisticación técnica que desmentía su modesta posición en el mercado. La variante SC, con carburador único, proporcionaba un motor suave y fiable, muy adecuado para los viajes relajados, y el coche sigue despertando un gran cariño en la actualidad.
Habiendo sido cuidado por tan solo tres propietarios anteriores y guardado en garaje durante muchos años, este coche de 1968 es muy original y muy codiciado.
image.png 1,43 MB

Información clave

  • Kilometraje: 51 384 millas (según el cuentakilómetros)
  • País de matriculación: Reino Unido
  • Estado de la inspección técnica: exento de MOT (matriculado por primera vez en 1968)
  • Características técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.978 cc, caja de cambios manual de cuatro velocidades
  • Documentación: Manuales, guías y folletos originales; V5C

Detalles

  • En excelente estado de conservación
  • Bonita pintura en «Old English White»
  • Solo presenta ligeros signos de desgaste, acordes con su antigüedad
  • Insignias y elementos cromados en buen estado, con un desgaste muy leve
  • La parte inferior presenta un buen aspecto, con una estructura metálica sólida
  • Interior negro en muy buen estado
  • La tapicería está limpia y en buen estado, con una pátina leve
  • Los instrumentos están limpios y son legibles
  • El salpicadero se encuentra en buen estado general
image.png 1,52 MB

ANTES DE COMPRAR
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no se aplican los derechos de los consumidores derivados de la legislación de la UE en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.
✓ Le solicitamos que abone una tasa no reembolsable si resulta ser el afortunado adjudicatario en la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.
✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.
✓ Deseamos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú, por lo que sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se ponen a la venta en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuran en la base de datos de seguros como dañados o robados, y que no tienen ninguna deuda pendiente, lo que te permite pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos figuran como «siniestrados totales» en el marco de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio en Car & Classic, y te facilitamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar su propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.
✓ Los compradores son responsables de la recogida
o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene informarse con antelación. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.
✓ Salvo que se indique lo contrario, debe dar por hecho que cualquier matrícula de vehículo de colección, personalizada o de valor histórico no está incluida en la venta del vehículo.

Pre-pujas

¿Qué son las pre-pujas?

Una pre-puja te permite hacer una puja antes del inicio oficial de la subasta. Se te notificará si eres el pujador más alto cuando comience la subasta.

Detalles de la subasta

  • Año1968
  • MarcaRover
  • ModeloP6
  • ColorBlanco
  • Cuentakilómetros51,384 Millas
  • Cilindrada1978cc
  • TransmisiónManual, Velocidad 4
  • Posición del volanteVolante a la derecha
  • Tipo de combustibleGasolina
  • Tipo de vendedorParticular
  • Ciudad / MunicipioScone
  • PaísReino Unido
  • Termina la subasta

Comentarios

Aún no hay comentarios

¡Haz una pregunta, comparte tu conocimiento o apoya esta subasta!

Car & Classic

Seguro de coches clásicos.

Para gente de coches.Por gente de coches.

Seguro especializado online, para los coches que amamos. Más información.

1968 Rover 2000 SC
  • United Kingdom United Kingdom
  • France France
  • Germany Germany
  • Italy Italy
  • Netherlands Netherlands
  • Portugal Portugal
  • Spain Spain
  • United States United States

Comprar con Car & Classic

Cómo funciona la subasta

Todo lo que necesitas saber sobre el proceso de puja en Car & Classic

animation

Cinco pasos para comprar con seguridad

Lo hacemos seguro y fácil para asegurar tu clásico soñado

animation

Envío y transporte

Información útil sobre cómo recoger tu nuevo vehículo

animation

Pagos seguros

Cómo te protegemos a ti y a tu dinero, para que Car & Classic sea el lugar más seguro para comprar y vender

Más Preguntas frecuentes

Galería