Overdrive verbaut, der fünften Gang für entspanntes Cruisen ermöglicht
Gut dokumentierte Besitzhistorie bis 1970
The Appeal
Der Land Rover Series IIA ist der Inbegriff britischer Arbeitstiere, eine landwirtschaftliche Ikone, die sich durch rohen Einsatzwillen und Leistungsfähigkeit ihren Platz in der Geschichte der Automobiltechnik verdient hat. Ursprünglich für Farmarbeit und ländliches Leben konzipiert, sind diese Fahrzeuge heute bei Enthusiasten gefragt, die ihre mechanische Schlichtheit, Alltagsfähigkeit und unverwechselbaren Charakter zu schätzen wissen.
Unser Baujahr-1970er Exemplar wurde von einem pensionierten Ingenieur umfassend restauriert, wobei die Arbeiten in den Bildern durch Rebuild-Kosten nachvollziehbar dokumentiert sind. Die Restaurierung konzentrierte sich auf ein brandneues galvanisiertes Richards-Fahrgestell als feste Basis für viele Jahre Einsatz. Das Getriebe wurde zerlegt und neu aufgebaut, der Motor gewartet und benötigte Bauteile ersetzt, und die Verkleidung mit Ersatz-A-Säulen und Fußräumen erneuert. Die Karosserie wurde in einem attraktiven Marineblau neu lackiert, ergänzt durch cremefarbene Felgen und eine neue schwarze Canvas-Verdeck mit sandfarbener Biese.
Über die Restaurierung hinaus profitiert dieses Series IIA von mehreren praktischen Aufrüstungen, die die Nutzbarkeit verbessern. Ein Overdrive wurde eingebaut, der einen 5. Gang für entspanntes Cruisen und besseren Spritverbrauch auf längeren Strecken ermöglicht. Ein Weber-Diesel-? (Anmerkung: Originaltext Weber-Kraftstoff- oder Weber-Vergaser) Vergaser wurde installiert, und Freilaufnaben erhöhen die Alltagstauglichkeit des Fahrzeugs. Das Interieur wurde sorgfältig aufgearbeitet mit restaurierten Vordersitzen, neuen Rückbänken und einem Kunst-Teak-Boden im Heckbereich.
Die Historie des Fahrzeugs erhöht zusätzlich den Reiz: Ursprünglich auf eine Damenbesitzerin für den Einsatz mit Pferden zugelassen, danach auf Farmen zum Transport von Erzeugnissen genutzt, bevor es restauriert wurde. Als MOT/Straßensteuer-Ex-Wagen ist es fahrbereit auf der Straße und soll laut Berichten gut laufen.image.png1.92 MB
History and Paperwork
UK-Markt-Linkslenker-Van erstmals registriert am 23. Februar 1970
Vom Ranelagh Road Garage, St Austell, an eine Damenbesitzerin für den Pferdegebrauch geliefert
Zweiter Besitzer ab 1972 nutzte ihn wöchentlich zum Transport von Steckrüben von HR Tregenna Farm, London zu Großhändlern
Dritter Besitzer bei Auktion 1981 gekauft, arbeitete auf Nanpean Farm, Summercourt
Vierter Besitzer aus St Mawgan im Februar 2016 erstanden
In 2016 und 2017 zweimal verkauft an einen pensionierten Ingenieur, der eine vollständige Restaurierung durchführte
Anzeigen 41.664 Meilen, jedoch nicht verifiziert und nicht durch Dokumentation gestützt
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