Highlights
- Ehemaliger Militär-Land Rover
- Hat noch eine fünftstellige Kilometerleistung
- Vermutlich Originalmotor erhalten
- Verbessertes Series III Synchrongetriebe
- Verfügt über eine Fülle militärischer Details
Der Reiz
Stellen Sie sich einen frühen Land Rover vor – und wahrscheinlich denken Sie an eine Series IIA. In den frühen 1970er-Jahren waren diese Geländewagen weit entfernt von Luxus, yet sie integrierten dennoch viele Elemente, die vom Militär als überflüssig betrachtet wurden. Die Militärbehörden orderten Land Rovers in tausenden für Einsätze im In- und Ausland.
Dieses Exemplar ist ein Lightweight Series IIA Modell aus dem Jahr 1972, das seinem Namen gerecht wird, indem es Dinge wie Teppiche oder Armaturenbrettdämmung ausklammert. In Militärfarben präsentiert und mit einem am Heckklappe montierten Militär-Schaufel-Set, verrichtete dieses entkleidete Fahrzeug neun Jahre lang Militärdienst, bevor es ehrenhaft auf Civvy Street entlassen wurde. Der aktuelle Eigentümer erwarb es 2006; seither wurde es regelmäßig gewartet und bei Nichtgebrauch trocken gelagert.
Vom Canvas-Dach bis zu den militärischen Markierungen an den Türen ist bei diesem Land Rover nichts veredelt. Und genau darum geht es. Fahrzeuge mit am Haubenspardach montiertem Ersatzrad, schiebbaren Seitenfenstern und freiliegenden Kabeln auf blankem Metallarmaturenbrett sind eindeutig funktional. Das Armaturenbrett selbst ist mit Periodenanzeigen, Relais-Schalter und gelegentlichen Rover Company Vehicle Plaques bestückt; selbst der Feuerlöscher scheint originalen militärischen Spezifikationen zu entsprechen.
Während der langen aktuellen Eigentümerschaft wurden Bremsen überholt, ebenso Stoßdämpfer ersetzt, ein neuer Vergaser und ein Treibstofftank auf der Fahrerseite. Nachsichtige Upgrades umfassen eine Scheiben-Bremsanlage und eine 12-Volt-Umrüstung von der ursprünglichen 24-Volt FFR (Fitted For Radio)-Konfiguration. Weitere elektrische Modifikationen umfassen eine neue Verkabelung, verbesserte Scheinwerfer, neue elektronische Zündspule und Hochspannungsleitungen. Abgesehen von einem willkommenen Getriebe-Upgrade auf eine all-synchromesh Series III wirkt alles andere original, was dieses Fahrzeug perfekt macht für Klassik-Showrooms und den täglichen Gebrauch gleichermaßen.
Die Geschichte und Unterlagen
- Militärfahrzeug in den ersten neun Jahren
- 1981 in den zivilen Dienst überführt
- Letzte 19 Jahre im Besitz
- Elektrik und Bremsen aufgewertet
- Originales Interieur und Exterieur
Der Zustand
- Außen so original wie möglich gehalten
- Neu eingebaute, geländetaugliche Vorderreifen
- Wichtige Instrumente und Schaltanlagen funktionieren angeblich
- Originalrahmen, aber hintere Querträger ersetzt
- Fußräume beidseitig verschweißt und Seitenteile ersetzt
- Kippschott scheint sauber und rostfrei
Die Technik
- Abnehmbares Heckrollbügel könnte entfernt werden, falls gewünscht
- Kraftstoffschläuche und hinterer Antriebswelle kürzlich ersetzt
- Originalmotor soll Starten und ruhigen Lauf haben
- Getriebe vermutlich aus Series III, mit vollständigem Synchrongetriebe
- Beschrieben als „regelmäßig gewartet in gutem mechanischen Zustand“
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