Highlights
- Einer von nur 511 jemals produzierten Interceptor Cabrios
- Erstbesitzer war Fritz Jewett Jr., aufgenommen in die Hall of Fame des America's Cup
- Verbrachte sein gesamtes US-Dasein in Kalifornien, erforderte kein Schweißen
- Umfassende Bare-M metal-Lackierung im Wert von £12.000
- Arbeiten am Vergaser, Kühlsystem, Bremsen und Nebenaggregate
- Originales Lederinterieur professionell restauriert mit Connolly-Leder
- Einziger UK-Hüter seit 1989
The Appeal
Die Jensen-Brüder liebten Cabriolets und konzipierten eine Drop-Top-Version jedes Autos, das ihr Unternehmen baute. Vignale entwarf als frühest möglich eine offene Version des Interceptor, doch erst 1971 begann die Entwicklung, mit festen Blicken auf den US-Markt und den Rolls-Royce Corniche.
Das Auto kam schließlich im Mai 1974 an und war ein sofortiger Erfolg. Einige Coupé-Käufer gaben ihre Fahrzeuge sogar zur Werkstatt zurück, um sie umbauen zu lassen. Doch die Pläne, 800 Einheiten zu bauen, wurden durch die Insolvenz des Unternehmens im Mai 1976 zunichtegemacht, nachdem lediglich 511 gebaut worden waren.
Dieses Auto gehört zu den 377, die in die USA ausgeliefert wurden. Zuerst im Besitz eines angesehenen San Francisco-Philanthropen, verbrachte es seine gesamte Zeit in Kalifornien, bevor es 1989 in das Vereinigte Königreich zurückkehrte. Seitdem ist es beim aktuellen Halter verblieben.
Nun in einem ansprechenden, hellblau-metallischen Ton lackiert – ähnlich einer Porsche-Farbe – ist es ein gut gepflegtes und stilvoll präsentierendes Fahrzeug. Die Spezifikation ist ebenfalls selten – nur 66 Cabriolets hatten beiges Leder, und nur 44 waren mit beigen Dächern ausgestattet. Man erzählt, dass das Auto von Arbeiten im Wert von £12.000 profitiert, einschließlich einer Bare-Metal-Lackierung. Weitere Arbeiten umfassten eine Bremsüberholung, neue Verkabelung, Arbeiten am Kühlsystem, neuer Anlasser und Kraftstoffpumpe. Das Getriebe wurde ebenfalls geprüft und mit einem neuen Filter versehen.
Es gibt einige leichte Alterszeichen, aber die üblichen Interceptor-Checkbereiche erscheinen in den Fotos gut. Hier ist die Chance, ein gutes Exemplar eines der seltensten und arguably stilvollsten britischen 2+2 Luxus-Cabrios zu erwerben.
Der Verkäufer sagt:
„Es wurde sorgfältig und einfühlsam wiederbelebt und ist nun ein vorzügliches Beispiel der Marke, das eine gewisse Patina behält, die seinen Reiz erhöht.“
History and Paperwork
- Erstregistrierung 1974
- Fabrikneu gebaut im Oktober 1974
- UK-Registrierung im Dezember 1989
- Einziger UK-Hüter seit der Ankunft im UK
- DVLA vermerkt, dass das Auto rot lackiert ist
- Rot war keine Farboption für den ursprünglichen Interceptor
- Historie der vorherigen USA-Halter unten angegeben
- Verbrachte sein gesamtes amerikanisches Leben in Kalifornien, bevor er nach Großbritannien importiert wurde
- Original Owner's Handbook und Serviceheft mit Servicestempeln aus Kalifornien
- Große Menge an Rechnungen und Belegen für Arbeiten in Kalifornien und dem UK
- Umfassende Wiederinbetriebnahme umfasst eine Bare-Metal-Lackierung im Wert von £12,000
Zusammenfassung der jüngsten Arbeiten:
- Bremszangen und Hauptbremszylinder zerlegt, überholt und mit neuen Kolben und Dichtungen versehen
- Bremsleitungen und T-Stücke zerlegt, gespült und gereinigt
- Alle Flexileitungen vorne und hinten ersetzt
- Neuer Generator
- Neuer Anlasser eingebaut
- Neue Benzumpumpe eingebaut
- Cart Thermoquad-Vergaser durch Edelbrock CFM 740 mit elektrischem Choke ersetzt
- Gesamte Unterboden-Verkabelung ersetzt
- Kühler professionell überholt und neu gerichtet
- Alle Kühlmittel- und Heizungsschläuche erneuert
- Karosserie von allen Zierleisten, Paneelen und Glas befreit und bare-metal-Lackierung im Wert von £12.000 durchgeführt
- Alle Karosseriedichtungen ersetzt und erneuert
- Originales Lederinterieur restauriert, mit erforderlichen Ersatz-Lederverkleidungen und Connolly-Lederprodukten behandelt
- Behält eine angenehme Patina, die nach Verkäuferangaben zur Authentizität beitragen soll
- Alle Unterbodenverkabelung ersetzt
- Mit elektrischen Fenstern, Klimaanlage und elektrisch betriebenem faltbarem Softtop
- Interieur umfasst etwa sechs Connolly-Herzen und 40 Quadratfuß Wilton-Wollteppich
- Frühe MkIII-stasionssichere Armaturenbrett-Anordnung
- Praktisches 2+2-Layout mit vorn und hinten Sicherheitsgurten
- Mit fernbedienbaren Türspiegeln ausgestattet
- Leichte Altersspuren am Teppich zu beachten
- Beibehält periodengerechtes Radio-Kassetten-System und vom Werk geliefertes Zwei-Drah-Leder-Lenkrad
The Mechanics
- 7,2-Liter-V8-Motor von Chrysler (440 Kubikzoll)
- Fünfgang-Automatikgetriebe von Chrysler „Torqueflite“
- Originaler Carter Thermoquad-Vergaser durch Edelbrock CFM 740 mit elektrischem Choke ersetzt
- Alle Bremszangen und Hauptbremszylinder zerlegt, überholt und mit neuen Kolben und Dichtungen versehen
- Bremsleitungen und T-Stücke zerlegt, gespült und gereinigt
- Alle Flexileitungen vorne und hinten ersetzt
- Neuer Generotor, neuer Anlasser und neue Benzinpumpe
- Kühler professionell überholt und neu gerichtet
- Alle Kühlmittel- und Heizungsschläuche erneuert
- Automatikgetriebe geprüft, in gutem Zustand befunden und mit neuem Filter versehen
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