Zum Safari-Rallye-Spezifikation neu aufgebaut, fertiggestellt im Jahr 2022
Ausgestattet mit Sportsitzen, Gurten, hydraulischer Handbremse und VDO-Drehzahl-/Instrumentenuhren
Zuletzt kürzlich gewartet bei Classic Car Service Twente
Begleitet von der Original-Bedienungsanleitung des Erstbesitzers, einem vom Händler angebrachten Preisschild sowie Wartungsrechnungen
Importsteuern und Nova wurden bezahlt – es fehlt nur noch die UK-Zulassung
Der Reiz
Der Porsche 924 war das erste Frontmotor-Sportwagenmodell der Marke mit Wasserkühlung, und seine Transaxle-Bauweise sorgte für nahezu perfekte Gewichtsverteilung – eine Eigenschaft, die diese Basis inzwischen zu einer immer beliebteren Plattform für kreative Umbauten gemacht hat. Dieses Exemplar wurde nach Safari-Rallye-Spezifikation neu aufgebaut, im Jahr 2022 fertiggestellt und in Silber ausgeführt – mit markantem Rot und einer Martini Racing-Lackierung.
Im Zuge des Umbaus wurden eine ganze Liste mechanischer und optischer Komponenten erneuert, darunter die Bremsen, der Lichtmaschinenantrieb, der Kühler, die Radlager und vieles mehr. Heute steht er auf pulverbeschichteten weißen Porsche 924 Turbo-Alufelgen, die mit neuen Toyo-All-Terrain-Reifen bezogen sind. Innen wurden Sportsitze, Gurte, eine hydraulische Handbremse sowie VDO-Dials verbaut. Ob für Gleichmäßigkeitsrallyes gedacht oder einfach dazu, bei jedem Treffen Aufmerksamkeit zu erregen: Dieser Safari-924 ist eine charaktervolle und sofort genussfertige Option.40f1e9d1-398d-455c-af36-360b3924a0ef.webp106.1 KB
Stichwortartige Infos
Kilometerstand: 59.587 km laut Anzeige
Land der Zulassung: Nicht straßenzugelassen
Status der technischen Untersuchung: Kein aktueller MOT
Technische Daten: 2,0-Liter-Reihen-Vierzylinder-Benziner, Fünfgang-Schaltgetriebe mit „Dog-Leg“-Übersetzung, Hinterradantrieb, LHD
Papiere: Original-Bedienungsanleitung des Eigentümers, vom Händler angebrachtes Preisschild sowie eine Sammlung von Wartungsrechnungen
Safari-Umrüstung im Jahr 2022 abgeschlossen; das Auto wurde seit dem Umbau nicht mehr gefahren
Seit 2022 im aktuellen Besitz, damals aus den Niederlanden importiert
Zuletzt gewartet bei 58.321 km durch Classic Car Service Twente
Während der Restaurierung ersetzt: Batterie, Lichtmaschine, Kühler, Zündkerzen, Verteiler und Thermostat
Mittelschalldämpfer und hinterer Aluminium-Endschalldämpfer ersetzt
Radlager, Bremsen und die Scheinwerfer vorn ersetzt
Windschutzscheibe, Dach-Gummis, Kofferraumdeckel-Gummis und Motorhauben-Schalldämmmatte ersetzt
Armaturenbrett-Oberteil ersetzt und Wärmeregler überholt
O-Ringe ersetzt
Silberne Lackierung 2015 neu gespritzt
Einige kleine Unregelmäßigkeiten an den Schwellerbereichen und eine kleine Blase am hinteren Stoßfänger
15-Zoll Porsche 924 Turbo-Alufelgen pulverbeschichtet in Weiß, montiert mit neuen Toyo-All-Terrain-Reifen
Neue Spurverbreiterungen (Radabdeckungen) für breitere Spur montiert
Der Verkäufer gibt an, dass die Rennsitze in sehr gutem Zustand sind
Einige Armaturenbrett-Kunststoffteile leicht ausgeblichen – passend zum Alter des Fahrzeugs
Es wird gemeldet, dass sich das Auto mechanisch in gutem Zustand befindet
b9d8062d-5b1d-48f3-ac56-75adaa5468b5.webp186.74 KB BEVOR SIE KAUFEN Dieser Verkauf unterliegt den Car & Classic Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Mit Ihrem Gebot und/oder dem Abgeben eines Angebots stimmen Sie außerdem den folgenden Punkten zu: ✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht wirksam werden. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen AGB von Car & Classic abgedeckt.. ✓ Wir fordern, dass eine nicht erstattungsfähige Gebühr gezahlt wird, wenn Sie der glückliche Höchstbietende bei der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte sehen Sie für die konkreten Sätze in unseren hilfreichen FAQ und T&Cs nach. ✓ Dieses Fahrzeug wird „Gesehen/Gekauft wie es ist“ („Sold As Seen“) verkauft, auf Basis „Wie es dasteht und wo es steht“ („As Is Where Is“) und ohne Gewährleistung. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich der Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Fahrzeuginspektion für Ihre eigene Sicherheit/Überzeugung durchzuführen. ✓ Die VAT ist in der Käufergebühr enthalten. Die VAT kann oder kann nicht im endgültigen Gebots- bzw. Angebotspreis enthalten sein, je nachdem, wie in der Ausschreibung angegeben. ✓ Wir wollen, dass alles reibungslos läuft – genauso wie Sie. Deshalb laufen alle bei Car & Classic angebotenen, in UK registrierten Autos und Motorräder, die wir verkaufen, über eine Online-HPI-Prüfung, um zu verifizieren, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank für Schäden oder Diebstahl zeigen und dass keine Finanzierung offen ist – damit Sie mit Vertrauen bieten können. ✓ Wir prüfen auch, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung auf Car & Classic als „Total Loss“ (Abschreibung/irreparabler Schaden) im Rahmen eines Versicherungsanspruchs erfasst sind, und wir stellen hilfreicherweise die Kategorien zur Abschreibung bereit (Cat C/D/S/N) für Ihre Unterstützung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor der Abgabe eines Angebots Ihre eigene vollständige Fahrzeughistorie-Überprüfung durchzuführen. ✓ Käufer sind verantwortlich für die Abholung oder Lieferung des Fahrzeugs. Der Import kann zu zusätzlichen Zollabgaben und Einfuhrsteuern führen – daher lohnt es sich, vorher nachzufragen/zu prüfen..