Reconstruido con especificación de rally Safari, finalizado en 2022
Equipado con asientos tipo bucket, arneses, freno de mano hidráulico y relojes VDO
Recientemente revisado por Classic Car Service Twente
Acompañado por el manual original del propietario, el precio adherido por el concesionario y facturas de mantenimiento
Los impuestos de importación y la nova ya están pagados; solo falta la matriculación en el Reino Unido
El atractivo
El Porsche 924 fue el primer deportivo refrigerado por agua y con el motor delantero de la marca, y su disposición transaxle ofrecía una distribución del peso casi perfecta, una cualidad que lo ha convertido en una base cada vez más popular para proyectos creativos. Este ejemplar en concreto se ha reconstruido con la especificación de rally Safari, terminado en 2022, y está acabado en plata con una llamativa decoración roja y estilo Martini Racing.
Durante la conversión, se renovó una larga lista de componentes mecánicos y de estética, incluyendo frenos, alternador, radiador, rodamientos de las ruedas y mucho más. Ahora monta llantas de aleación Porsche 924 Turbo blancas con recubrimiento en polvo, calzadas con neumáticos nuevos Toyo de uso mixto (all-terrain). En el interior se han instalado asientos tipo bucket, arneses, un freno de mano hidráulico y relojes VDO. Tanto si está destinado a rallies de regularidad como si simplemente quieres llamar la atención en cualquier concentración, este 924 de especificación Safari es una propuesta singular y lista para disfrutar.40f1e9d1-398d-455c-af36-360b3924a0ef.webp106.1 KB
Información clave
Kilometraje: 59.587 km en el contador
País de matriculación: No matriculado para circular por carretera
Estado de la inspección técnica: Sin ITV (MOT) vigente
Especificaciones técnicas: gasolina de 2.0 litros, cuatro cilindros en línea, cambio manual de cinco velocidades con patrón “dog-leg”, tracción trasera, LHD
Documentación: manual original del propietario, precio adherido por el concesionario y un conjunto de facturas de mantenimiento
Conversión Safari finalizada en 2022; el coche no se ha vuelto a conducir desde que se terminó la construcción
En la propiedad actual desde 2022, cuando se importó desde los Países Bajos
Último mantenimiento realizado, con 58.321 km, por Classic Car Service Twente
Batería, alternador, radiador, bujías, distribuidor y termostato sustituidos durante la restauración
Sustituido el silenciador central y el silencioso trasero de aluminio
Rodamientos de rueda, frenos y faros delanteros sustituidos
Cristal delantero, gomas del techo, gomas de la tapa del maletero y tapones de goma del capó sustituidos
Se sustituyó la parte superior del salpicadero y se revisó el regulador de calefacción
Se sustituyeron juntas tóricas (O-rings)
El repintado de la carrocería en plata se hizo en 2015
Algunas pequeñas imperfecciones en los umbrales y una pequeña ampolla en el paragolpes trasero
Ruedas de aleación Porsche 924 Turbo de 15 pulgadas, con recubrimiento en polvo en blanco, montadas con neumáticos Toyo all-terrain nuevos
Se han montado separadores de rueda nuevos para una posición más ancha
El vendedor indica que los asientos de competición están en muy buen estado
Algunos plásticos del salpicadero ligeramente decolorados, coherente con la edad del coche
Se informa de que está en buen estado mecánico
b9d8062d-5b1d-48f3-ac56-75adaa5468b5.webp186.74 KB ANTES DE COMPRAR Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente: ✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la legislación de protección al consumidor de la UE no entran en vigor. Sin embargo, sigues estando cubierto por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.. ✓ Solicitamos que se pague una tasa no reembolsable si eres el afortunado ganador de la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras útiles Preguntas Frecuentes y T&Cs para conocer tarifas concretas. ✓ Este vehículo se vende “tal cual se ve”, en base “tal cual, donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones se proporcionan únicamente a modo orientativo y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de comprarlo para tu tranquilidad. ✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede o no estar incluido en la puja o en el precio final de la oferta, según se especifique en el anuncio. ✓ Queremos una transacción fluida, igual que tú, y por eso gestionamos todos los coches y motocicletas matriculados en el Reino Unido que se venden en Car & Classic mediante una comprobación online HPI para verificar que no muestran marcadores en la base de datos de seguros por daños o robo, y que no hay financiación pendiente, permitiéndote pujar con confianza. ✓ También comprobamos si los vehículos figuran como “dados de baja” (written off) como parte de una reclamación total por siniestro de seguros en el momento en que se publica un anuncio en Car & Classic y, de forma útil, proporcionamos etiquetas de categoría de baja (Cat C/D/S/N) para tu asistencia. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre merece la pena realizar tu propia comprobación completa de historial del vehículo antes de hacer una oferta. ✓ Los compradores son responsables de la recogida o entrega del vehículo. Importar vehículos puede implicar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, así que conviene comprobarlo con antelación..
