Höhepunkte
- Einer der letzten R107 vor dem Facelift
- 4,5-Liter-V8 und Premium-Spezifikation
- Passend werksseitig montiertes festes Dach mit dabei
- Karosserie unbeschädigt, keine Dellen
Der Reiz
Mit seinem katzenartigen Äußeren, unverwüstlicher Mechanik und Promi-Verbindungen war die Mercedes-Benz R107-Reihe eine Lehrstunde im Coupé-Design. Sie hob sich in den Showrooms der 70er/80er ab, zu einer Zeit, in der Mercedes eher mit robusten Limousinen- und Kombi-Modellen assoziiert wurde, und ist seitdem zu einem der begehrtesten Klassiker jener Ära geworden.
Der Signalrot-Lack dieses Wagens glänzt im Sonnenlicht und ist insgesamt in gutem Zustand, nur einige Bereiche zeigen Alterung. Leichte Abnutzungen an den optionalen Leichtmetallrädern, ansonsten in sehr gutem Zustand.
Dieses Exemplar gehört zu den letzten vor dem Facelift, in Südafrika 1979 gebaut. Erstzulassung im Vereinigten Königreich im Mai 2004. Von Car & Classic in diesem Jahr erworben, sucht es nun ein neues Zuhause.
Der Verkäufer sagt:
"Ich habe dieses Auto vor sechs Monaten auf dieser Seite für ein Fahrerlebnis in Europa gekauft und muss es nun verkaufen, nachdem ich ins Ausland gezogen bin, um eine Beziehung zu verfolgen, statt es wie vorgesehen behutsam zu restaurieren."
Der Verkäufer sagt:
"Ich habe dieses Auto vor sechs Monaten auf dieser Seite für ein Fahrerlebnis in Europa gekauft und muss es nun verkaufen, nachdem ich ins Ausland gezogen bin, um eine Beziehung zu verfolgen, statt es wie vorgesehen behutsam zu restaurieren."
Ich wollte dieses Auto unbedingt. In einer Welt, in der die meisten Leute damit zufrieden sind, Autos mit dem Chuzpah eines Küchengeräts zu fahren, hat dieses Panzerwagon Charakter und Seele. Sein Alter bedeutet auch, dass man den 4,5-Liter durch London mit Immunität fahren kann, ohne sich um ULEZ-Gebühren oder gar einen MOT zu sorgen.
Es hat eine zeitlose Formensprache aus den 70ern und kleine Ticks, die es liebenswert machen, wie die Neigung der Aufhängung beim Hochdrehen des V8, das Klacken der Türen beim Schließen und diese zeitlose Silhouette, die es sofort erkennbar macht."
Die Geschichte und Unterlagen
- 1979 zugelassen, aber erst 2004 in Großbritannien zugelassen
- Von Car & Classic im Jahr 2025 erworben
- Verkäufer hat es seit dem Anlass nicht mehr gefahren und lebt jetzt im Ausland
- Geschätzter Tachometerwechsel
- Derzeit zeigt er 125.540 Meilen an
- MOT und steuerfrei, letzter MOT 2015
- Original-Plaketten des Herstellers unterm Motorhaubeb
Der Zustand
- Das Auto kommt aus Südafrika und ist daher relativ korrosionsfrei für einen R107 dieser Ära
- Mit Werks-Hardtop geliefert, aber ohne Abnahmewerkzeuge
- Es gibt eine kleine Delle hinter dem Tankdeckel – siehe Fotos
- Keine strukturellen Probleme gemeldet
- Optionale ‚Mexican Hat‘-Leichtmetallräder und passender Ersatz
- Einige kleine Kratzer an den Mexican Hat-Rädern, aber nur bei näherer Betrachtung
- Zwei neue Reifen
- Neu bezogene, strukturierte cremenuance Leder Sitze und Türverkleidungen
- Tacho und Schalterwerk vollständig funktionsfähig, so der Bericht
- Derzeit kein Radio verbaut, da der Verkäufer den Klang des sonoren V8 bevorzugt
Der Verkäufer fügt hinzu:
"Ich habe mir vor dem Kauf dieses Autos einige angesehen und mich letztlich dafür entschieden, weil es aus Südafrika stammt, dessen karges Klima die für diese Autos berüchtigte Korrosion verhindert. Es gibt nicht mehr viele in solch robuster Verfassung."
"Ich habe mir vor dem Kauf dieses Autos einige angesehen und mich letztlich dafür entschieden, weil es aus Südafrika stammt, dessen karges Klima die für diese Autos berüchtigte Korrosion verhindert. Es gibt nicht mehr viele in solch robuster Verfassung."
Die Mechanik
- 4,5-Liter 225PS V8-Motor
- Viergang-Automatik
- Motorraum in gutem Zustand
Der Verkäufer fügt hinzu: "Der Motor springt auf Knopfdruck an, aber war beim letzten Mal beim Fahren etwas zäh. Ich vermute die Widerstandskap. Ich würde sie selbst wechseln, bin aber nicht im Land."
BEI DER KAUF
Dieses Verkaufsangebot unterliegt den Car & Classic AGB. Durch Gebot und/oder Angebot stimmen Sie zudem Folgendem zu:
✓ Der Verkäufer ist als Privatanbieter registriert, wodurch Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht greifen. Sie sind jedoch durch Car & Classic’s eigene AGB geschützt.
✓ Wir bitten um eine nicht erstattungsfähige Gebühr, falls Sie der glückliche Höchstbietende bei der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beachten Sie unsere hilfreichen FAQs und AGB für konkrete Gebühren.
✓ Dieses Fahrzeug ist „Sold As Seen“, auf einer Grundlage von "As Is Where Is" und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen der Orientierung, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion durchzuführen.
✓ MwSt ist in der Käufergebühr enthalten. Ob MwSt im Endpreis enthalten ist oder nicht, hängt von der Anzeige ab.
✓ Wir wünschen uns einen reibungslosen Ablauf genauso wie Sie und führen daher alle in Großbritannien registrierten Autos und Motorräder, die über Car & Classic verkauft werden, online mit einer HPi-Prüfung durch, um sicherzustellen, dass keine Einträge zu Schäden oder Diebstahl bestehen und keine Finanzierung aussteht, sodass Sie mit gutem Gefühl bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge im Inserat als Totalverlust gemeldet sind, und helfen mit Kategorienkennzeichnungen (Cat C/D/S/N) zur Unterstützung. Die Präsenz oder Abwesenheit eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs. Eine eigenständige vollständige Fahrzeughistorie vor einem Angebot ist immer sinnvoll.
✓ Käufer sind verantwortlich für Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zoll- und Einfuhrabgaben nach sich ziehen, daher ist eine vorherige Prüfung sinnvoll. Es liegt in der Verantwortung des Bietenden, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.
