Vollständige Restaurierung im Jahr 2006 unter Verwendung aller Originalteile von Honda
Originales U.K.-Modell, nicht importiert
Die Lackierung ist immer noch die originale Fabrikfarbe und präsentiert sich gut
Durchgehend in einer Garage mit Luftentfeuchtung gelagert
Kommt mit einer umfassenden Historie Datei einschließlich 12 MOT-Zertifikate und Rechnungen
Die Attraktivität
Die Honda CBX 1000 war wahrscheinlich eines der beeindruckendsten Motorräder, die je von dem legendären Hersteller kamen, ein wahres Monster von einem Sportmotorrad. Ausgestattet mit dem Triebwerk einer Honda RC-Rennmaschine aus den 60er Jahren, wurde dieses Sechszylinder-Biest bei seiner Veröffentlichung als das schnellste Serienmotorrad der Welt angepriesen - mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.
Es ist auch ein unglaublicher Hingucker. Der glänzende Sechszylinder, die schnörkellosen Linien und die entschlossene Haltung waren die perfekte Mischung aus Adrenalinrausch und einer Raffinesse, die nur die japanischen Hersteller in solchen Mengen bieten konnten.
Diese CBX 1000 wurde liebevoll gepflegt, mit regelmäßigem Service und Ölwechsel alle 500 Meilen. Vor weniger als 500 Meilen hat ein CBX-Club-Experte die Ventile und Vergaser synchronisiert. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das so reibungslos läuft wie an dem Tag, an dem es die Fabrik verlassen hat.
Geschichte und Papierkram
Gebaut und zugelassen im Jahr 1980
Echtes britisches Modell, nicht importiert
Hatte 4 eingetragene Halter, einschließlich des derzeitigen Besitzers
Vollständige Restaurierung im Jahr 2006 unter Verwendung aller Originalteile von Honda
Regelmäßige Wartung und Instandhaltung durch den Besitzer
Letzte TÜV-Prüfung im Jahr 2020
Zeigt derzeit 33.435 Meilen an
Kommt mit:
2 Original-Zündschlüssel
2 Lenkradschlossschlüssel
Originaler und korrekter Werkzeugsatz mit Tasche
Besitzerhandbuch in Brieftasche
12 TÜV-Zertifikate vor der Freistellung und Rechnungen der Vorbesitzer vorhanden
Der Zustand
Die Lackierung wurde nie nachlackiert; es handelt sich immer noch um die Originallackierung von Honda
Die Lackierung präsentiert sich gut mit nur leichten Gebrauchsspuren
Unvollkommenheiten sind nur bei genauem Hinsehen zu erkennen
Die mechanischen Komponenten glänzen und sind in einem sehr guten Zustand
Der Sitz ist in einem sehr guten Zustand ohne Risse oder Sprünge
Das Motorrad ist Berichten zufolge zu 100 % korrekt, einschließlich der seltenen korrekten Eichel-Spiegel
Die Instrumente sind sehr sauber und gut lesbar
Wurde während seiner gesamten Lebensdauer in einer Garage mit Luftentfeuchtung gelagert
Die Auspuffanlage ist ein neuer, originaler Standard von David Silver Spares
Ölwechsel alle 500 Meilen
Filterwechsel alle 1.000 Meilen mit Originalteilen
Ventileinstellscheiben und Vergaser wurden vor weniger als 500 Meilen von einem CBX-Club-Experten synchronisiert
Wir haben keine Berichte über irgendwelche mechanischen Probleme, egal wie geringfügig
Wir wissen, dass sie sehr gut startet und fährt.
Letztendlich ist dies wahrscheinlich eine der besten CBX1000 auf dem heutigen Markt.
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