Highlights

Eines von nur etwa 443 jemals gebauten Exemplaren
Trägt die passende Zulassung „GTC 998“
Seit 2011 im aktuellen Besitz
Sorgfältig gelagert in einer entfeuchteten, teppichbodenbestückten Garage unter Staubschutzplanen
Für die MOT-Befreiung eligible; die letzte MOT-Prüfung 2021 war ein Ersttest mit keinerlei Mängelhinweisen

Das Angebot

Der Reliant Scimitar GTC wurde entwickelt, um die Lücke zu füllen, die der Triumph Stag hinterließ – ein viersitziger, offener britischer Grand Tourer mit echter Alltagstauglichkeit. Mit nur rund 443 gebauten Exemplaren zählt der GTC zu den seltensten britischen Cabrios seiner Ära, und sein rostresistenter GFK-Karosseriekörper über einem verzinkten Stahlrahmen sorgt dafür, dass überlebende Fahrzeuge in der Regel deutlich besser dastehen, was den strukturellen Zustand angeht als ihre stahlkarosserierten Zeitgenossen.

Dieses beigem Farbbeispiel mit schwarzem Soft-Top wurde seit 2011 von einem einzigen engagierten Enthusiasten betreut. Es steht in einer entfeuchteten Werkstatt auf Teppichboden und ist unter Staubschutzplanen eingelagert. Der Verkäufer teilt uns mit, dass das Auto sowohl mechanisch als auch optisch stets auf einem hohen Niveau gehalten wurde – durch seinen verstorbenen Vorbesitzer. Es zeigt 5.090 abgelesene Meilen und bei der letzten MOT-Prüfung im März 2021 bestand es beim ersten Versuch ohne Mängelhinweise. MOT-befreiungsberechtigt ist das eine seltene Chance, einen der rarsten offenen Grand Tourer zu erwerben, die in den 1980er-Jahren aus Großbritannien kamen.

Wichtige Informationen

Laufleistung: 5.090 Meilen (abgelesen)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
MOT-Status: eligible für MOT-Befreiung; letzte Prüfung im März 2021 (seit Ablauf) bei 3.323 abgelesenen Meilen, Ergebnis: Ersttest ohne Mängelhinweise
Technische Daten: 2,8-Liter Ford „Cologne/ V6“-Motor mit 135 PS, Viergang-Schaltgetriebe
Papiere: V5C und Korrespondenz mit DVLA
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Details

Beiger Lack mit schwarzem Soft-Top
Zweifarbiger Innenraum in Schwarz und Beige mit roten Teppichen
14-Zoll GTC-Felgen, das Reserverad unter der Motorhaube gelagert
Auspuff mit doppeltem Auslass
Smiths-Instrumente
Aktualisiertes JVC-Stereo verbaut
Ein paar kleine Unvollkommenheiten am Dach des Soft-Tops entdeckt
Wird als Teil der Sammlung eines verstorbenen Enthusiasten verkauft
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