Highlights
- Seltener, werkseitig eingebauter Sechs-Zylinder-Benzinmotor
- Verzinktes Fahrgestell eingebaut
- Umfangreiche Sammlung von Rechnungen, die dem Auto beiliegen
Die Anziehungskraft
Diejenigen, die mit den Land Rovern der Serie vertraut sind, werden zu schätzen wissen, dass ein wenig mehr Kraft nicht schaden würde. So robust die 2,25-Liter-Benzin- und Dieselaggregate auch waren, als die Serie III auf den Markt kam, fehlte es diesen Vierzylinder-Saugmotoren an Pferdestärken, um diese Fahrzeuge auf immer schneller werdenden Straßen nutzbar zu machen. Rover war sich dessen bewusst und experimentierte mit einem von Buick abgeleiteten V8-Motor im Stage One sowie mit einem modifizierten 2,6-Liter-Reihensechszylinder von BMC/Leyland für die Modelle mit langem Radstand. Mit 110 PS gegenüber den 77 PS des 2,25-Benziners bot der R6-Motor eine deutliche Leistungssteigerung.
Aufgrund von Kinderkrankheiten wurden von der Serie III 109 nur etwa 5.000 Exemplare mit Sechszylindermotor verkauft, aber diese Probleme sind längst behoben, so dass seltene Überlebende zu den besten blattgefederten Land Rovern gehören, die man für Geld kaufen kann. Hier haben wir einen dieser Wagen aus dem Jahr 1981.
In einem guten Gesamtzustand und mit einem korrosionsbeständigen, verzinkten Fahrgestell ausgestattet, wäre dieser Serie III eine hervorragende Ergänzung für jede Garage.
Aufgrund von Kinderkrankheiten wurden von der Serie III 109 nur etwa 5.000 Exemplare mit Sechszylindermotor verkauft, aber diese Probleme sind längst behoben, so dass seltene Überlebende zu den besten blattgefederten Land Rovern gehören, die man für Geld kaufen kann. Hier haben wir einen dieser Wagen aus dem Jahr 1981.
In einem guten Gesamtzustand und mit einem korrosionsbeständigen, verzinkten Fahrgestell ausgestattet, wäre dieser Serie III eine hervorragende Ergänzung für jede Garage.
Geschichte und Papiere
- UK Heimatmarkt RHD 109" zweitüriger Van
- 91.732 Meilen angegeben
- Servicehistorie unbekannt, aber mit zahlreichen Rechnungen
- Seltenes originales 6-Zylinder-Modell
- Acht frühere eingetragene Halter
- Steuer- und TÜV-befreit
Der Zustand
- Verfügt über ein verzinktes Fahrgestell, das sich weiterhin gut präsentiert
- Innerhalb der letzten 20 Jahre neu lackiert
- Die "Birmabright"-Aluminiumkarosserie ist für ihr Alter in gutem Zustand
- Das werkseitige Hardtop ohne Seitenfenster kann leicht entfernt werden, um einen Pickup oder einen offenen Wagen zu bauen
- Hochwertige Michelin-Reifen montiert
- Ersatzrad in voller Größe vorhanden
- Vorzeigbarer Innenraum mit leichten Gebrauchsspuren
Die Mechanik
- 2,6-Liter-Benzinmotor mit sechs Zylindern
- Vier-Gang-Schaltgetriebe mit zuschaltbarem niedrigen Gang und Allradantrieb
- Originaler werkseitig eingebauter Motor noch vorhanden
- Scheint mit Parabelfedern ausgestattet zu sein
- Anhängerkupplung und Anhängerelektrik vorhanden
- Original aussehender Motorraum
- Läuft und fährt angeblich gut
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