Highlights
- Hervorragend präsentierter ‚Triple-Black‘ Cabrio in wundbarem Zustand
- Frühe ‚Wide-Body‘ Carrera mit sehr seltenem originalem Hardtop inklusive
- Begehrter späterer, starker 3-Liter-V6-Motor aus Aluminium mit 5-Gang manuellem Getriebe
- War bis 2023 in sonnigem Kalifornien zugelassen
- Einzel-UK-Halter seit Ankunft in Großbritannien
- Kürzlich umfangreicher Service durch einen Porsche-Spezialisten
The Appeal
Falls dein Geschmack nicht ganz dem de rigeur- und 80er-Guards-Red-Standard entspricht, möchtest du vermutlich das Coolste der klassischen ‚80er‘-911s – ein triple-black Cabrio. Wie dieses Auto zeigt, ist diese Spezifikation hartnäckig zeitlos.
Dieses 1983er Modell besitzt den 3-Liter-Aluminium-Motor, abgeleitet vom 930, berühmt für Haltbarkeit. Er ist mit einem Schaltgetriebe gekoppelt. Abgesehen von der Spezifikation ist es wirklich gut erhalten; das schwarze Verdeck wird durch ein sehr seltenes original Hardtop ergänzt, das ganzjähriges Fahren ermöglicht.
Das Auto verbrachte sein Leben in den sonnigen Landen Kaliforniens, USA, bevor es 2023 nach Großbritannien kam, als der Verkäufer es erwarb. Er berichtet, dass er es eher seltener genutzt habe – was sich in der MOT-Historie widerspiegelt. Es kommt mit frischem Service durch einen Porsche-Spezialisten auf den Markt.
Wunderbar spezifiziert, inklusive eines Sets schicker schwarzer Fuchs-Felgen, und in äußerst gutem Zustand – diese hervorragende 911 hat Spezifikation, Zustand und Herkunft, die begeistern. Ideal für einen Sommer-Trip durch Europa.
Der Verkäufer sagt:
„Ein wunderbares Auto, das zu seiner Zeit das schnellste Cabrio-Serienfahrzeug war. Startet gut und klingt fantastisch. Es ist immer noch schnell, mechanisch solide und läuft fantastisch.“
History and Paperwork
- Erstregistrierung im Juli 1983 laut DVLA-Unterlagen
- Bis 2023 in den USA registriert
- UK-Registrierung October 2023
- Einzel-UK-Halter seit Ankunft
- Porsche Echtheitszeugnis enthalten
- Factory-Handbücher, Werkzeuge, Wagenheber und Abdeckung des Kofferraums enthalten
- VIN-Aufzeichnungen bestätigen, dass dies eine 1983 3-Liter 6-Zylinder US-Markt Cabrio ist
- VIN-Unterlagen deuten darauf hin, dass es möglicherweise das 534te von 4.214 Gebauten ist
- Interieur nahezu factory-spec refurbisht
- MOT-befreit nach Alter
- Mit silbernen Displayschildern auf schwarzem Grund ausgestattet
Serviceunterlagen reichen bis in die 1990er Jahre zurück, darunter:
- Nachweis regelmäßiger Wartung in 2016, 2017, 2021 und zuletzt Juni 2023
- Motorüberholung im März 2015 zu Kosten von $3.285
- Kompressionstest 2021 zeigte exzellente und gleichmäßige Kompression über alle Zylinder
- Achsenvermessung 2015 und CDI-Einheit im selben Jahr neu aufgebaut
- Ölkühlerthemostat ersetzt sowie weitere Nebenaggregate 2015 gewartet
- Neu OEM-Kraftstoffpumpe und Kraftstofffilter 2014 plus neuer Rotor, Verteilerkappe und Servicekomponenten
- Aktueller Verkauf umfasst Folgendes von Porsche-Spezialisten RGA:
- Vollständiger Service und Austausch aller vier Stoßdämpfer für £2.200
- Neuer elektrischer Fensterantrieb und Austausch der Kunststoff-Seitenverkleidung sowie Bremsenwartung für £624
- Kürzlich umfangreicher Service durch Porsche-Spezialisten
The Condition
- Sehr ansprechendes und gut erhaltenes Innenraum mit kaum sichtbarem Verschleiß
- Qualitäts-Porsche-Befestigungen tragen vermutlich zu den geringen Gebrauchsspuren bei
- Neu bezogene schwarze Ledersitze passgenau an Originalnahtführung und Muster angepasst
- Zwei kleine Rücksitze entweder nachbearbeitet oder in hervorragendem Originalzustand
- Rücksitze ebenfalls vorhanden
- Original Porsche-Fabrikknopf
- Stylische VDO-Instrumente in klassischer 911-Formation in superbem Zustand
- Neu installierte Blaupunkt-Radioanlage, die dem Original entspricht, aber vollständig integriertes modernes Freisprech-, Digitalradio-, USB-Ladeport bietet, jedoch mit originalem 1983er Porsche
- Schöne Anspielung auf die interkontinentale Geschichte dieses Autos im Armaturenbrett mit Laguna Seca-Sticker
- Mit Tempomat und Klimaanlage ausgestattet, obwohl uns berichtet wurde, dass die A/C abgeklemmt ist
- Original schwarze Lackierung, die wahrscheinlich original ist und sich in ausgezeichnetem Zustand befindet
- Der SC erhielt ab 1978 die breitere, zweckmäßige Carrera-Karosserie
- Vollgearbeitetes Cabriolet mit Stoffdach in ausgezeichnetem Zustand und tiefem Schwarzmuster
- Sehr seltenes original Hardtop verwandelt dieses stilvolle Auto in die klassische Coupé-Optik mit Viertelscheiben
- Hardtop-Deckenhimmel kürzlich repariert
- Der trockene sonnige Kalifornien-Klima sorgt dafür, dass dieses Auto sehr solide ist mit keinerlei sichtbaren Karosserie- oder Strukturproblemen
- Wunderschöne, werksseitig gelieferte Fuchs-5-Speichen-Leichtmetallräder mit polierten Felgen in superbem Zustand
- Umfassende Dunlop-Reifen rundum
- Eine der Fensterantriebe wurde kürzlich von RGA, einem Londoner Porsche-Spezialisten, ersetzt; dies zeugt von der Detailgenauigkeit des Verkäufers, dass eine werkseitig gelieferte Kunststoffhaut beim Wiedereinbau wiederverwendet wurde
Das Interieur des Porsche 911 gehört zu den wunderbarsten unter allen Autos. Es wirkt auf seltsame Weise unabsichtlich gestaltet und bleibt dennoch so einflussreich, dass es bis heute das Erscheinungsbild aller Porsche-Inneneinrichtungen prägt.
Dieses Auto war geschmackvoll in ‚triple black‘ spezifiziert, hat daher ein völlig schwarzes Interieur, das die Effizienz und Schlichtheit der VDO-Ziffernblätter betont. Es befindet sich in sehr gutem Zustand, mit kaum sichtbarer Benutzung für ein jetzt 40 Jahre altes Auto.
Die Sitze wurden sorgfältig exakt oder nahezu fabriksspezifik retrimpt, was vielen Innenausstattern nicht gelingt. Die Rücksitze befinden sich in ähnlichem Zustand, entweder weil sie nachbearbeitet wurden oder wegen mangelnder Nutzung. Die Türverkleidungen setzen das Qualitätsbild fort.
Das Auto ist mit Tempomat und Klimaanlage ausgestattet, aber wir verstehen, dass die A/C abgeklemmt wurde. Der weiche Stoffdachhimmel wurde kürzlich ersetzt und befindet sich in ähnlichem Zustand wie der Rest des Innenraums.
Der breitere Carrera-Karosseriestil der SC verleiht der feinen 911-Form mehr Zweckmäßigkeit, etwas, das die schwarze Lackierung dieses Cabriolets von 1983 sicher betont. Steht auf farblich passenden Fuchs 5-Speichen-Leichtmetallrädern mit polierten Felgen – ein eindrucksvoll aussehendes Auto, das 40 Jahre alt ist.
Der Lack scheint original zu sein und sich in sehr gutem Zustand zu befinden, ohne sichtbare Abnutzungsspuren. Der Verkäufer meint, das Auto würde eine professionelle Politur vertragen, aber die Fotos deuten darauf hin, dass dies lediglich den Look verbessern würde, nicht zwingend erforderlich wäre.
Der schwarze Stoffdachhimmel behält seinen tiefen Glanz, und es gibt keine offensichtlichen Hinweise auf Abnutzung. Eine Abdeckung des Kofferraums wird ebenfalls mit dem Auto geliefert.
Das Highlight dieses Autos ist natürlich dieses ultra-seltenes Hardtop. Selten bei einem 911-Cabriolet zu sehen, ermöglicht es den Besitzern, die Coupé-Silhouette wieder aufleben zu lassen und verfügt sogar über Heckfenster. Es ist farblich zum Lack passend mit aufgefrischtem Himmel und wir gehen davon aus, dass es sich in sehr gutem Zustand befindet.
Die hübschen Fuchs-Leichtmetallräder sind mit hochwertigen Dunlop-Reifen ausgestattet. Farbkodiert mit polierten Felgen, sie sind weitgehend unversehrt.
Eine der Fenstermechanismen wurde kürzlich von RGA ersetzt, einem Londoner Porsche-Spezialisten. Das ist ein Hinweis auf die Liebe zum Detail des Verkäufers, dass eine werksseitig gelieferte Kunststofffolie beim Zusammenbau wieder eingesetzt wurde.
The Mechanics
- 3-Liter-Flat-Six-Aluminium-Motor mit 180 PS, der beim Wiederaufbau bei 160.000 Meilen begann – erst 12.000 Meilen her, und er dreht enorm
- 5-Gang-Manueller Gang
- Motor-Kompressionstest 2021
- Kompressionstestergebnisse in Fotos, gleichmäßige Werte über alle Zylinder
- Umfangreiche Servicehistorie bis in die 1990er Jahre
- Neu £3.000 in Bremsen, Wartung und Stoßdämpfer von RGA, Londoner Porsche-Spezialist
- Neue Stoßdämpfer Juni 2023
- Wartungsarbeiten im Juni 2023 umfassen Öl, Kontakte, Zündkerzen und Getriebefluide
- Zwei festhängende Bremssättel kürzlich ersetzt
- Bosch K-Jetronic Einspritzung
- Umstellung auf komplette Aluminium-Konstruktion für den SC verbesserte die Haltbarkeit des Motors
- Motorevision im März 2015 zu Kosten von $3.285
- Behält Californias Smog-Zertifikat
- Kalifornische Emissionsrestriktionen noch installiert
- Kürzlich umfangreicher Service durch Porsche-Spezialisten
Der 1983er 911 trifft eine besondere, süße Spielart in der Entwicklung des von Natur aus saugmotorbetriebenen Motors von Porsche. Der Umstieg auf Aluminium-Konstruktion machte den 3-Liter-Sechszylinder haltbarer, zudem bekamen Versionen aus den USA 180 PS.
Dieses Auto verfügt über eine umfangreiche lederbezogene History-Datei, die auf gewissenhafte Besitzer verweist. Die Aufzeichnungen reichen bis in die 1990er Jahre zurück, beinhalten aber zuletzt eine Motorüberholung 2015 sowie Investitionen in aufeinander folgenden Jahren.
Der Verkäufer hat zuletzt über £2.800 in mechanische Verbesserungen investiert, darunter ein vollständiger Service im Juni 2023, der Öl, Kontakte, Zündkerzen und Getriebeöle umfasst, sowie Arbeiten zur Behebung festhängender Bremszangen und dem Einbau von vier neuen Stoßdämpfern.
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