Lange Zeit vom ikonischen, heckgetriebenen Porsche-Zwilling in den Schatten gestellt, wird der 924 mittlerweile zunehmend für sich allein nach seinen eigenen Qualitäten geschätzt. Er lieferte eine deutlich andere Interpretation der Porsche-Formel: beeindruckende Alltagstauglichkeit gepaart mit einem Frontmotor- und Heck-Transaxle-Layout, das für ein hervorragendes Gleichgewicht sorgte und bei Enthusiasten bis heute sehr gefragt ist.
 
Ein wesentlicher Teil des Reizes liegt im Fahrwerks-/Chassis-Konzept. Dank nahezu perfekter Gewichtsverteilung und gut kalkulierbarem Fahrverhalten hat sich der 924 den Ruf als eines der lohnendsten Autos für Fahrerinnen und Fahrer seiner Zeit erarbeitet. Ebenso attraktiv ist sein unverwechselbar zeittypisches Design – von der scharf geschnittenen Karosserie bis hin zu den charakteristischen Klappscheinwerfern, die mittlerweile geradezu zum Sinnbild für Sportwagen aus dem späten 1970er- und frühen 1980er-Bereich geworden sind.
 
Gold lackiert und mit dem äußerst begehrten Pascha-Interieur ausgestattet, bietet dieses Exemplar eine spannende Restaurationschance. Durch die vergleichsweise einfache Technik des Modells ergibt sich hier ein gut machbares und potenziell lohnendes Projekt für alle Enthusiasten, die einen klassischen Porsche mit Transaxle wieder auf die Straße bringen möchten.
 

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