Highlights

• Seltenes Nautic Blue Metallic verfügbar nur für ein Jahr
• Beeindruckende Wartungshistorie seit 2020, Gesamtsumme über £36,000
• Arbeiten am Karosserieaufbau, Lack, Fahrwerk, Antriebsstrang und kompletter Unterbau des Motors
• Begleitet von einer umfangreichen HISTORY-Datei mit dem Umfang der Arbeiten und Wartung
• Frischer TÜV bis Februar 2027

Der Reiz

Ganz im Porsche-Stil wurde die 924 und danach die 944 kontinuierlich besser. Ein Muster, das der jetzige Besitzer dieses schicken Lux-Modells seit dem Erwerb des Fahrzeugs im Jahr 2020 übernommen hat. 

Dieses Auto ist ein spätes Modell der 2,5 L Variante ‚Lux‘ mit Schaltgetriebe und in Nautic Blue Metallic lackiert, das nur ein Jahr lang erhältlich war. Seit dem Kauf teilt der Verkäufer mit, dass er über £36,000 in ein umfassendes Programm mechanischer und kosmetischer Erneuerungen investiert hat. Bei 185.567 Meilen erhielt der 2,5-L-Motor eine komplette Unterbau-Nachbearbeitung, gefolgt von einem Austausch der Kopfdichtung mit Druckprüfung und Abplanungen des Blocks. Die Kompressionswerte über alle vier Zylinder sind stark und gleichmäßig. Das Bremssystem wurde überholt, Hydraulik der Kupplung vollständig ersetzt und weitere Arbeiten haben Lenkung, Kühlsystem, hintere Radlager und Hydraulikpumpe für die Servolenkung sowie weitere Punkte adressiert.

Auf der kosmetischen Seite wurden Korrosion an allen vier unteren Schwellen vor dem Neulackieren in der Originalfarbe Nautic Blue Metallic behoben. Das Interieur wirkt laut Verkäufer sehr original und verfügt über ein Porsche Club Sport-Lenkrad, obwohl der Fahrer-Sitzkissen eine kleine Rissbildung zeigt. Eine umfangreiche History-Datei, das originale Book Pack und eine Sammlung alter MOT-Zertifikate begleiten das Fahrzeug und dokumentieren die Investitionen gründlich.

Dieser 944er entspricht genau dem Typ klassischer Fahrzeuge, den man gern findet: Jemand hat die harte Arbeit und Investitionen bereits geleistet. Das Fahrzeug kommt mit einem langen TÜV, gültig bis Februar 2027. 

Key Information

• Kilometrierung: 190.000 Meilen angezeigt (nicht garantiert), Motor und Karosserie bei 185.567 Meilen umfassend neu aufgebaut)
• Registrierungsland: Vereinigtes Königreich
• MOT-Status: gültig bis zum 23. Februar 2027 mit Hinweisen
• Technische Spezifikationen: 2,5-L-Naturally-Aspirated-Vierzylindermotor, Fünfgang-Schaltgetriebe
• Papiere: V5C, originales Book Pack in gutem Zustand, umfangreiche History-Datei mit Rechnungen, Sammlung alter MOT-Zertifikate

• Korrosion an der rechten und linken Seite, vorn und hinten unteren Schwellen repariert
• Linke und rechte Seite, Dach, Fronthaube sowie vorn/hinten untere Bleche vorgelackiert und lackiert
• Neue Türspiegelsegel
• Neue Heckklappenmotor und -verkleidung sowie Einstellungen der Verriegelungen
• Neue Stabilus-Gasdruckdämpfer von Porsche
• Glas wieder auf Aluminiumsrahmen aufgeklebt
• Kofferraumgelenke neu lackiert
• Neue 4x Hankook Reifen 195/65R15 - Originalgröße wie von Porsche vorgesehen

• Neue vordere Bremszange und Schläuche an der rechten und linken Seite, neue Bremsbeläge und Scheiben vorne
• Neue hintere Bremszange auf der rechten Seite, vorderste vordere Bremszange restauriert. Neue Parkbremsenklötze
• Lenkgetriebe ausgebaut und Federbein/Frontunterrahmen entfernt, um Pleuellager zu ersetzen
• Lenkpumpe-Spirale und Kurbelriemen-Riemen ausgebaut
• Abgenutzte Ölpumpe-Führungszahnräder erneuert, Ölpumpendichtring und Dichtung erneuert (an der Kurbelwelle)
• Neuer Ölstabdrehgeber im Ölwanne installiert, neue Dichtung
• Neue vordere Kurbelwellenseal und O-Ring
• Neue Ausgleichswellen- und Nockenriemen, Führungen und Spannschuhe
• Neue Nebenriemen
• K&N Hochleistungs-Luftfilter eingebaut, Verteildeckel/Rotorm gereinigt, Zündkerzen entfernt zum Kompressionstest Zylinder 1=165, Zylinder 2=165, Zylinder 3=165, Zylinder 4=170
• Lufteinlass-Messsonde intern justiert
• Neue Funkenstecker mit korrektem Abstand
• Kühlmittelsystem unter Druck getestet
• Kühlmittelpumpe erneuert
• Ölkühlergehäuse-Dichtungen erneuert
• Kühlmittel- und Ölsystem gespült, Filter und Flüssigkeiten gewechselt
• Neue Kupplungsdruck- und -Nulldruckstücke sowie Hydraulikleitungen verbaut
• Tacho-Innenleben neu aufgebaut und neue Beleuchtungslampen installiert

• Neu installierte Lenksäulenachse
• Neuer Drosselklappen-Vit  installiert

• Kopfdichtung ersetzt
• Block-Druckprüfung und Planlage des Blocks
• Neuer Zahnriemen, Ausgleichswellenriemen
• Neue Wasserpumpe und Dichtung, Spannrollen, Rollen
• Neues Thermostat

• Neue hintere linke und rechte Radlager
• Neue Servopumpe und Riemen
• Neuer Beifahrer-Seitenfenster-Antriebsmotor
• Neuer DME-Motorrelais