Highlights

Karosserieinstandsetzung durchgeführt von Tim Hammond, einem Spezialisten für klassische Range Rover
Begehrtes Fünfgang-Schaltgetriebe verbunden mit dem 3,5-Liter-V8
Neu lackiert in Caspian Blue (Moonraker Blue), eine klassische Range Rover-Farbe
'Teddy-Bär'-Stoffinterieur
Mechanische Überholung, einschließlich neuem Kraftstoffsystem, Bremsen und Abgasanlage

Der Reiz

Der Range Rover Classic mit manuellem Getriebe und V8 ist ein zunehmend begehrtes Fahrzeug. Das Fünfgang-Getriebe in Verbindung mit dem 3,5-Liter-V8 liefert ein Fahrerlebnis, das sich von den gängigeren Automatikvarianten abhebt. Wenige Range Rover Classics überleben in dieser Spezifikation, und noch weniger wurden dem hier gezeigten Restaurationsaufwand unterzogen.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1988 wurde auf einer Farm entdeckt, wo es rund ein Jahrzehnt lang ungenutzt geblieben war, bevor es von einem Range Rover-Enthusiasten erworben wurde, der eine Lackiererei besaß. Seitdem wurde es einer gründlichen Karosserie-Überholung unterzogen, durchgeführt von Tim Hammond, einem anerkannten Spezialisten für klassische Range Rovers. Die strukturelle und mechanische Arbeit war umfangreich, mit neuen Blechtafeln, Schwellen, Karosseriebefestigungen, Kraftstoffsystem-Komponenten, Bremsen und Abgasen, die alle verbaut wurden (vollständige Details finden Sie unten). Die Karosseriebleche wurden auf Legierung reduziert und in Caspian Blue neu lackiert, eine Farbe, die die klaren Linien des Classics betont.

Der Verkäufer bemerkt, dass der Lack eine maschinelle Politur und eine Keramikbeschichtung von Nutzen wäre und dass das Innenholz etwas lackiert werden könnte, aber dies ist ein gut sortierter manueller Range Rover Classic, der bereit ist, genossen zu werden.

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Schlüsselinfos

Kilometerstand: 120.775 Meilen (angegeben, unbewertet)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
MOT-Status: gültig bis 10. Februar 2027
Technische Spezifikationen: 3,5-Liter-V8 Benziner, Fünfgang-Handschaltung mit niedrigem Gang und Allradantrieb
Unterlagen: keine vorherige Servicehistorie verfügbar; Dokumentation bezieht sich nur auf die jüngste Restaurierung und mechanische Arbeiten

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DieDetail

Vollständiger Karosserierahmen-Neubau, einschließlich innerer und äußerer Schweller, aller Befestigungspunkte, neuem hinterem galvanisierten Tragboden, neuen hinteren Radkastenblechen, Seiten des Kofferraums und vorderen inneren Kotflügelblechen
Karosserieinstandsetzung durchgeführt von Tim Hammond, einem klassischen Range Rover-Spezialisten
Karosserieteile auf Legierung reduziert und in Caspian Blue (Moonraker Blue) neu lackiert
Der Verkäufer gibt an, dass alle Schweller und Bogengänge ersetzt wurden
MOT-Hinweise für geringe Korrosion bleiben
Neuer Kraftstofftank, Kraftstoffpumpe und Kraftstoffleitungen verbaut
Injektoren überholt
Alle neuen Bremsleitungen und Flexleitungen mit neuen Bremszangen verbaut
Neuer Abgasauslass verbaut
Motoröl- und Filterwechsel durchgeführt
Neuer Generator und Keilriemen verbaut
Neue Radmuttern und neue Reifen verbaut
Originales 'Teddy-Bär'-Stoffinterieur ohne gemeldete Sitzrisse
Originalte Teppiche vorhanden
Der Verkäufer meldet, dass das Dachhimmel in gutem Zustand ist
Alle Schalter und elektrischen Fenster melden sich korrekt funktionierend
Windschutzscheibe hat einen Wischerabdruck, der poliert werden könnte
Frontstoßstange soll ersetzt werden, da sie während des Transports beschädigt wurde
Innenholz-Applikationen könnten von einer Lackierung profitieren, da sie etwas trocken wirken
Lack würde von einer maschinellen Politur und einer Keramikbeschichtung zum Schutz profitieren

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