Highlights
- Niedrige dokumentierte Laufleistung von unter 55.000 Meilen
- Smart Signal Rot über Créme-Leder
- Jaguar-Haupthändler- und Spezialisten-Wartungshistorie
- Neu eingebaute Verdeckhimmel von All Hoods London im Oktober 2025
- Kürzlich durchgeführte Arbeiten, darunter Umbau der Lenksäule und Überholung der Hinterachse
- MOT gültig bis Juni 2026
Der Reiz
Seit dem ursprünglichen postkriegszeitlichen XK hat Jaguar die lange, flache, zielgerichtete, leistungsstarke und verwöhnende GT-Karosse ganz für sich beansprucht. Der XJ-S setzte dieses Thema fort. Es gibt eine starke Argumentation dafür, dass der XJS-Cabrio zu den besten und am meisten nutzbaren postkriegs GT-Drop-Top-Modellen überhaupt gehört.
Vielleicht nicht überrascht, dass gut erhaltene, niedrig Kilometerstände frühe Exemplare mit dem überlegenen V12-Motor gefragt sind. Hier haben wir genau so ein Exemplar, ein 1989er Signal Rot-Fahrzeug, das weniger als 55.000 Meilen vom Neufahrzeug entfernt gelaufen ist. Es bleibt erfreulicherweise factory-stand und in wirklich gutem Zustand – das cremefarbene Interieur mit Burr-Walnuß-Inlay, oft anfällig für Abnutzung, ist bemerkenswert erhalten.
Die Historienakte erzählt eine ähnliche Geschichte. Trotz der geringen Laufleistung wurde das Auto regelmäßig gewartet. Neben Wartung durch Haupt- und Spezialisten-Händler umfassen die jüngsten Arbeiten einen Umbau der Lenksäule und eine Überholung der Hinterachse. Das aktuelle MOT läuft bis Juni 2026.
Wenn Sie auf der Suche nach einem XJS-Cabrio sind, haben Sie die Qual der Wahl. Gute Autos wie dieses sind deutlich selten. Eines, das man nicht verpassen sollte.
Der Verkäufer sagt:
„Fabrikmäßig gebaute frühe XJS Convertibles sind heute selten und hoch begehrt. Dieser Jaguar XJS Convertible von 1989 kombiniert eine zeitlose Signal-Rot- und Créme-Leder-Farbgebung mit niedriger Laufleistung, vollständiger Servicehistorie und einem frisch erneuerten Himmel von All Hoods London.
„Glatt, elegant und typisch britisch, repräsentiert G675 UMB eine hervorragende Gelegenheit für Sammler oder Enthusiasten, die ein gut dokumentiertes, schön erhaltenes Exemplar eines der feinsten Grand Tourers von Jaguar suchen.“
Historie und Unterlagen
- Erstmeldung am 16. August 1989
- Sieben eingetragene Vorbesitzer
- Wartungshistorie mit ursprünglichem Serviceheft bis 52.449 Meilen gestempelt
- Service- und jüngste Wartungsdetails unten
- MOT bis 10. Juni 2026 gültig, mit kleineren Hinweisen
- Klarer HPI-Bericht mit MOT-Historie, die die niedrige Laufleistung bestätigt
- Zahlreiche Rechnungen und MOT-Zertifikate
- Original-Handbuchsatz
- Jaguar Heritage Certificate
- Regelmäßige Wartung durch Jaguar-Haupt- und Spezialisten-Händler von Neu
Service-Record-Highlights:
- 07 Nov 1989 – 1.398 mi – Jaguar Service & Parts Division, Browns Lane
- 22 Jun 1990 – 7.152 mi – Evans Halshaw; Cruise-Control-Kampagne A349 abgeschlossen
- 15 Nov 1991 – 17.298 mi – Evans Halshaw
- 25 Aug 1992 – 26.431 mi – Evans Halshaw
- 30 Jul 1994 – 36.200 mi – 48.000 km Service
- 17 Oct 1995 – 41.938 mi – Empire Garage, Birmingham
- 06 Jul 1998 – 47.358 mi – D. Rogerson & Co.
- 03 Jul 1999 – 48.280 mi – 84.000 km Service
- 10 Jul 2001 – 49.651 mi – Evans Halshaw
- 14 Apr 2015 – 52.449 mi – Independent Garage, Stoke-on-Trent
Jüngste Wartungen:
- 2017 – John Gordon Motors Ltd:
- Hinterachse überholt
- Neue Scheiben, Beläge, Bremssättel und Handbremse
- £958
- 2021 – FourTrax Automotive:
- Vorderes Fahrwerk-Check
- Nur kleine Hinweise
- 2021 – XJ Services:
- Vordere Abhängungen, Stoßdämpfer und Ausrichtung der Abgasanlage
- £300
- 2024 – XJ Services:
- Neuer vorderer Bremssattel und Leitungen – £347
- 2025 – XJ Services:
- Lenksäule überholt; unteren Welle ersetzt – £394
- 2025 – All Hoods London:
- Neuer Verdeckhimmel – £1.680
- 2025 – Neue Batterie
Der Anbieter erklärt:
„Alle Arbeiten wurden von Jaguar-Spezialisten ausgeführt, sodass sich sowohl der mechanische als auch der optische Zustand des Fahrzeugs auf einem hohen Niveau befinden.“
Der Zustand
- Signal-Rot-Lackierung zeigt einen tiefen, glänzenden Glanz wie auf den Fotos
- Lackierung mit silbernen Coachlines an jeder Seite
- Karosserie zeigt sauberen Spaltmaßen durchgehend, wie auf den Fotos zu sehen
- Chrom-Details rund um Stoßstangen, Fensterrahmen und Spiegel in gutem Zustand
- Schwarzer elektrisch betriebenen Stoffdach funktioniert reibungslos und klappt hinter die Sitze
- Neu installierter Himmel von All Hoods London, abgeschlossen im Oktober 2025
- Original 15-Zoll Lattenglanz-Leichtmetallfelgen mit passenden Pirelli-Reifen
- Cremfarbene Ledersitze mit braunen Ziernähten
- Sitze zeigen nur leichte Knitterungen im Einklang mit der Laufleistung
- Burr-Walnuß-Veredelungen in gutem Zustand
- Elektrisch verstellbare beheizte Sitze, Tempomat, Bordcomputer
- Jaguar-Markensystem
- Alle Innenfunktionen funktionieren laut Berichte korrekt
- Kofferraum sauber und gut ausgekleidet mit vollem Reserverad
Die Mechanik
- 5,3-Liter HE V12-Motor
- 3-Gang GM TH400 Automatikgetriebe
- Leistung von 299 bhp mit 318 lb·ft Drehmoment
- Hinterradantrieb mit Sperrdifferenzial
- Der Motor startet zügig und läuft laut Verkäufer ruhig im Leerlauf
- Unabhängige Federung mit Antiblockierbremse
- Details der Wartungsarbeiten oben und zusammengefasst unten
- Hinterachse 2017 überholt mit neuen Scheiben, Belägen, Bremssätteln und Handbremse
- Vorderes Fahrwerk 2021 inspiziert mit nur geringen Hinweisen
- Vordere Abhängungen und Stoßdämpfer 2021 ersetzt
- Bremssattel und Leitungen vorne 2024 ersetzt
- Lenksäule überholt; untere Welle 2025 ersetzt
- Kleine Hinweise im aktuellen MOT
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