1990er Porsche 964 Carrera 2 Coupé, als Rückdatierung präsentiert
Dokumentierte Wartungshistorie ab Neuzustand, einschließlich der Unterlagen des offiziellen Porsche-Zentrums
Im Oktober 2025 vom Porsche-Spezialisten „Precision“ durchgeführte Generalüberholung mit Motorausbau
Ausstattung in Guards Red mit schwarzem Leder und G50-Fünfgang-Schaltgetriebe
MOT ohne Beanstandungen
Der Reiz
Porsche 911 der 964er-Generation eignen sich besonders gut für den sogenannten „Backdating“-Trend. Für Uneingeweihte bedeutet dies, ein Fahrzeug so aussehen und sich so anfühlen zu lassen wie ein älteres Modell, während gleichzeitig die modernere Leistung und das Fahrverhalten beibehalten werden. Dieses Fahrzeug meistert dies besonders gut. Durch die Kombination der modernen Technik des 964 – seines 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors, des G50-Getriebes und der Schraubenfeder-Aufhängung – mit der schlanken, schnörkellosen Ästhetik früherer 911er mit langer Motorhaube entsteht ein Fahrzeug, das das Beste aus beiden Epochen vereint: klassisches Aussehen mit praxistauglicher, zuverlässiger Technik.
Der Innenraum wurde von einem der branchenweit führenden Spezialisten umfassend nach den Vorgaben des derzeitigen Besitzers neu bezogen, was zu einem Innenraum führte, der die von Singer inspirierte Ästhetik verkörpert, die bei 911ern im Retro-Stil so begehrt ist. Neue Teppiche im gesamten Innenraum, ein neu bezogenes Armaturenbrett, eine mit Leder bezogene Knieverkleidung und sogar Lederbesätze auf den Teppichen unter der Motorhaube sowie an der Mittelkonsole zeugen von einem Ansatz, bei dem kein Detail übersehen wurde.
Äußerlich besticht das Fahrzeug durch breite Stahl-Radkästen und eine lange Motorhaube, die ihm jene aggressive, entschlossene Präsenz verleihen, die die besten „Backdate“-Umbauten auszeichnet. Der derzeitige Besitzer erwarb das Fahrzeug bereits vor etwa 6–8 Monaten in dieser Ausführung, und obwohl keine Rechnungen für die Arbeiten an den Radkästen und der Motorhaube erhalten geblieben sind, spricht die Qualität der Verarbeitung bei genauer Betrachtung für sich.
Das Basisfahrzeug ist ein Carrera 2 Coupé aus dem Jahr 1990, das neu über Glen Henderson in Edinburgh ausgeliefert wurde. Es verfügt über eine gut dokumentierte Wartungshistorie, die von der Auslieferungsprüfung bei null Meilen bis zum heutigen Tag reicht. Die ersten Wartungsarbeiten wurden von offiziellen Porsche-Zentren wie Glenvarigill, JCT600 und Evans Halshaw durchgeführt, bevor man zu angesehenen unabhängigen Spezialisten wechselte. In den letzten Jahren war Precision Porsche Specialist der Hauptbetreuer des Fahrzeugs und führte regelmäßige Wartungen, umfassende Inspektionen mit Ventileinstellungen sowie vor allem eine Generalüberholung mit Motorausbau im Oktober 2025 bei 87.604 Meilen durch.
Mit einem Mängelbericht ohne Beanstandungen ist dieser geschmackvoll restaurierte 911 sofort fahrbereit.
Überholung mit ausgebautem Motor zum Austausch gebrochener Zylinderkopfbolzen; Einbau neuer Zylinderkopfbolzen mit Gewinde, Zylinderkopfmuttern, Zylinderkopfdichtungssatz, Ölrücklaufleitungen/O-Ringe, Durchgangsbolzendichtungen, Pleuelbolzen-Sicherungsringe und Kettenspannbleche
25.06. – Precision Porsche Specialist
Innenverkleidung der Tür entfernt und Fensterführung, Hubschiene, Gummieinsatz sowie Dichtung ausgetauscht
25.04. – Precision Porsche Specialist
Fehlerhafte Lauf- und Startleistung diagnostiziert; Kraftstoffdruckregler ausgetauscht
20.08. – Precision Porsche Specialist
Durchführung einer Lackdekontamination der Stufe 2, einer mehrstufigen Lackkorrektur und Politur, Aufbringen einer Quarz-Keramikbeschichtung, Innenraumaufbereitung und Scheibenreinigung
20.03. – Precision Porsche Specialist
Jährlicher Ölwechsel bei geringer Laufleistung durchgeführt, Batterie ausgetauscht und Stromabzugstest durchgeführt
01/19 – Precision Porsche Specialist
Durchführung eines 24k-Großwartungstermins einschließlich Ventileinstellung, Zündkerzen, Kraftstoff-/Luftfilter, Ölablassschraubendichtungen, Überholung der Bremssattel-Federplatte sowie Austausch der vorderen Bremsleitung auf der Beifahrerseite
Durchführung des jährlichen Ölwechsels, Austausch der vorderen Motorhaubenstreben, Reparatur der Erdungsverkabelung der Kennzeichenbeleuchtung und Neuverkabelung des Heizungsgebläses
12/15 – Precision Porsche Specialist
Durchführung der 48k-Großwartung einschließlich Ventileinstellung, Zündkerzen, Kraftstoff-/Luftfilter, Getriebeölwechsel, Verteilerkappen, Verteilerarme und Hochspannungskabelklemmen
14.12. – 81.800 Meilen – Parr Porsche Specialists
Jährliche Inspektion durchgeführt, Cobra Cat 1-Alarmanlage mit Wegfahrsperre geliefert und eingebaut, Scheibenwischerblätter ausgetauscht sowie Fehler an Fenstern und Radio untersucht
Als Retro-Modell präsentiert, dessen Design an die Ästhetik der früheren 911er-Modelle mit langer Motorhaube angelehnt ist
Stahl-Breitspur-Radkästen montiert
Lange Motorhaube
Neue „Steer and Style“-Ausstattung, vom führenden Experten des Unternehmens nach den Vorgaben des aktuellen Besitzers eingebaut
Neue Teppiche verlegt
Armaturenbrett neu bezogen
Singer-Style-Verkleidung
Kniepolster mit Leder bezogen
Teppiche unter der Motorhaube verlegt
Mittelkonsole mit Leder bezogen
Die Lackierung wurde im August 2020 einer Dekontamination der Stufe 2, einer mehrstufigen Lackkorrektur und einer Quarz-Keramikbeschichtung unterzogen
Fensterführung, Hebeschiene, Gummieinsatz und Türdichtung wurden im Juni 2025 ausgetauscht
Die vorderen Motorhaubenstreben wurden im Dezember 2016 ausgetauscht
Die Erdungsverkabelung der Kennzeichenbeleuchtung wurde repariert und die Verkabelung des Heizungsgebläses im Dezember 2016 neu verlegt
Im Dezember 2014 wurde eine Cobra Cat 1-Alarmanlage mit Wegfahrsperre eingebaut
Als Retro-Modell gestaltet und so ausgestattet, dass es an die Ästhetik der früheren 911er mit langer Motorhaube erinnert, trägt dieses Fahrzeug Stahl-Breitradkästen und eine lange Motorhaube mit echter Überzeugung – statt des in dieser Szene so üblichen „Anschraub-Ansatzes“. Der Innenraum wurde von einem führenden Spezialisten umfassend neu bezogen: neue Teppiche, ein neu bezogenes Armaturenbrett, Details im Singer-Stil, eine mit Leder bezogene Knieverkleidung und sogar Lederverkleidungen in der Mittelkonsole und unter der Motorhaube sorgen für einen Innenraum, der sich wie ein wirklich vollendetes Werk anfühlt und nicht wie ein noch im Bau befindliches Projekt. Auch das Äußere wurde sorgfältig gepflegt: Im Jahr 2020 erfolgte eine Dekontamination der Stufe 2, eine mehrstufige Lackkorrektur sowie eine Quarz-Keramikbeschichtung.
3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor (M64/01) mit einer Leistung von ca. 250 bhp
G50/03 Fünfgang-Schaltgetriebe
Im Oktober 2025 bei 87.604 Meilen durchgeführte Generalüberholung des ausgebauten Motors, einschließlich neuer Gewindebolzen im Zylinderkopf, Zylinderkopfmuttern, Dichtungssatz für den oberen Bereich, Ölrücklaufschläuche und O-Ringe, Durchsteckbolzendichtungen, Kolbenbolzen-Sicherungsringe sowie Spannbleche für die Steuerkette
Kraftstoffdruckregler im April 2025 ausgetauscht, um Lauf- und Startprobleme zu beheben
Im Januar 2019 wurde eine 24.000-Meilen-Großwartung durchgeführt, einschließlich Ventileinstellung, Zündkerzen, Kraftstoff- und Luftfilter, Überholung der Bremssattel-Federplatten sowie Austausch der vorderen Bremsleitung auf der Beifahrerseite
Im Dezember 2015 wurde eine 48.000-Meilen-Großwartung durchgeführt, einschließlich Ventileinstellung, Zündkerzen, Kraftstoff- und Luftfilter, Getriebeölwechsel, Verteilerkappen, Verteilerarme und Hochspannungskabelklemmen
Korrodierte Rücklaufleitungen der Servolenkung im Dezember 2017 ausgetauscht
Die Batterie wurde im März 2020 ausgetauscht
Das Highlight ist eine im Oktober 2025 abgeschlossene Komplettüberholung mit Motorausbau, bei der unter anderem Gewindebolzen im Zylinderkopf, Zylinderkopfmuttern, der Dichtungssatz für den oberen Motorbereich sowie die Kettenspannbleche der Steuerkette und weitere Kernkomponenten überholt wurden. Hinzu kommt eine lückenlose Wartungshistorie, die ein Jahrzehnt zurückreicht, mit großen Inspektionen bei 24.000 und 48.000 Meilen, die Ventileinstellungen, Zündkomponenten und Bremsarbeiten umfassten, sowie kürzlich durchgeführten Arbeiten am Kraftstoffdruckregler und an den Servolenkungsleitungen. Es handelt sich eindeutig um ein gut gepflegtes Fahrzeug, was durch das ohne Beanstandungen bestandene TÜV-Prüfungsergebnis bestätigt wird.OUL_8699-2 Luke Papworth.jpg10.52 MB VOR DEM KAUF
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