Porsche 964 Carrera 2 Coupé de 1990 presentado con fecha de matriculación retroactiva
Historial de mantenimiento documentado desde su salida de fábrica, incluyendo los registros oficiales del Centro Porsche
Revisión a fondo con desmontaje del motor realizada en octubre de 2025 por un especialista de Precision Porsche
Especificación en rojo Guards sobre cuero negro con caja de cambios manual G50 de cinco velocidades
ITV sin recomendaciones
El atractivo
Los Porsche 911 de la generación 964 se prestan especialmente bien al arte de la «retroalimentación». Para los no iniciados, esta práctica consiste en hacer que un coche tenga el aspecto y el tacto de un modelo anterior, al tiempo que conserva un rendimiento y una conducción más modernos. Este coche lo consigue especialmente bien. Al combinar la mecánica moderna del 964 —su motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros, la caja de cambios G50 y la suspensión con muelles helicoidales— con la estética esbelta y sobria de los primeros 911 de capó largo, el resultado es un coche que ofrece lo mejor de ambas épocas: un aspecto clásico con una base práctica y fiable.
El interior ha sido completamente renovado según las especificaciones del actual propietario por uno de los principales especialistas del sector, lo que ha dado como resultado un habitáculo que refleja la estética inspirada en Singer, tan codiciada en los 911 de estilo retro. Las moquetas nuevas en todo el habitáculo, el salpicadero renovado, el reposarrodillas tapizado en cuero e incluso los revestimientos de cuero en las moquetas bajo el capó y en la consola central reflejan un enfoque en el que no se ha pasado por alto ningún detalle.
En el exterior, el coche luce pasos de rueda anchos de acero y un capó alargado, lo que le confiere esa presencia agresiva y decidida que caracteriza a las mejores recreaciones de época. El actual propietario adquirió el coche ya con estas especificaciones hace unos 6-8 meses y, aunque no se conservan facturas de los trabajos en los pasos de rueda y el capó, la calidad del acabado habla por sí sola al examinarlo.
El coche base es un Carrera 2 Coupé de 1990, entregado nuevo a través de Glen Henderson en Edimburgo. Cuenta con un historial de mantenimiento bien documentado que abarca desde la inspección previa a la entrega, con el cuentakilómetros a cero millas, hasta la actualidad; el mantenimiento inicial lo llevaron a cabo centros oficiales de Porsche, entre ellos Glenvarigill, JCT600 y Evans Halshaw, antes de pasar a manos de prestigiosos especialistas independientes. En los últimos años, Precision Porsche Specialist ha sido el principal responsable del mantenimiento del vehículo, realizando revisiones periódicas, revisiones generales con ajustes de válvulas y, sobre todo, una revisión a fondo con desmontaje del motor en octubre de 2025, a las 87.604 millas.
Con la ITV sin observaciones, este 911, retroalimentado con buen gusto, está listo para salir a la carretera.
Vehículo con volante a la derecha para el mercado británico, matriculado por primera vez el 1 de mayo de 1990; ocho propietarios anteriores registrados
Entregado nuevo a través de Glen Henderson Edinburgh (centro oficial Porsche)
Historial de mantenimiento documentado desde 0 millas hasta 87 605 millas, con registros de Centros Oficiales Porsche y especialistas independientes
Precision Porsche Specialist ha sido el principal encargado del mantenimiento desde, al menos, 2015
Revisión a fondo con desmontaje del motor realizada en octubre de 2025 a las 87 604 millas
ITV válida hasta el 22 de octubre de 2026 sin advertencias
Aviso a los pujadores: la matrícula personalizada «80 OJ» quedará en manos del vendedor
Revisión con desmontaje del motor para sustituir los espárragos de culata rotos; se instalaron nuevos espárragos roscados de culata, tuercas de culata, juego de juntas de culata, tubos de retorno de aceite y juntas tóricas, juntas de pernos pasantes, anillos de retención de los pasadores de biela y láminas del tensor de la cadena de distribución
25/06 – Precision Porsche Specialist
Se desmontó el revestimiento interior de la puerta y se sustituyeron la guía de la ventanilla, el riel elevador, el inserto de goma y la junta de estanqueidad
25/04 – Precision Porsche Specialist
Se diagnosticó un mal funcionamiento y problemas de arranque; se sustituyó el regulador de presión de combustible
20/08 – Especialista en Porsche de Precision
Se llevó a cabo una descontaminación de la pintura de fase 2, un pulido de corrección de la pintura en varias fases, la aplicación de un recubrimiento cerámico de cuarzo, el detallado del interior y la limpieza de los cristales
20/03 – Especialista en Porsche de Precision
Se realizó el servicio anual de cambio de aceite para bajo kilometraje, se sustituyó la batería y se llevó a cabo una prueba de consumo de corriente
01/19 – Precision Porsche Specialist
Se llevó a cabo una revisión general de los 24 000, que incluyó el ajuste de válvulas, el cambio de bujías, el cambio de filtros de combustible y aire, la sustitución de las juntas de los tapones de drenaje, la revisión de la placa de muelles de las pinzas de freno y la sustitución del conducto de freno delantero del lado del copiloto
12/17 – 84 653 millas – Especialista en Porsche de Precision
Se realizó el servicio anual de cambio de aceite, el cambio de líquido de frenos y se sustituyeron los conductos de retorno de la dirección asistida, que presentaban corrosión
Se realizó el servicio anual de cambio de aceite, se sustituyeron los puntales del capó delantero, se reparó el cableado de tierra de la luz de la matrícula y se volvió a cablear el ventilador de la calefacción
15/12 – Precision Porsche Specialist
Se realizó la revisión general de los 48 000, que incluyó el ajuste de válvulas, bujías, filtros de combustible y aire, cambio de aceite de la caja de cambios, tapas del distribuidor, brazos del rotor y pinzas de los cables de alta tensión
14/12 – 81 800 millas – Parr Porsche Specialists
Se realizó la inspección anual, se suministró e instaló un inmovilizador con alarma Cobra Cat 1, se sustituyeron las escobillas del limpiaparabrisas y se investigaron averías en las ventanillas y la radio
Se presenta con un estilo retro, diseñado para evocar la estética de los primeros 911 de capó largo
Se han instalado pasos de rueda anchos de acero
Capó largo
Se ha instalado un nuevo acabado «Steer and Style» según las especificaciones del actual propietario, a cargo de un experto de la empresa líder
Se han instalado alfombrillas nuevas
Se ha renovado la parte superior del salpicadero
Tapicería estilo Singer
Revestimiento de cuero en el reposarrodillas
Se han instalado alfombrillas bajo el capó
Consola central revestida de cuero
La carrocería se sometió en agosto de 2020 a una descontaminación de fase 2, una corrección de la pintura en varias fases y un recubrimiento cerámico de cuarzo
Se sustituyeron la guía de la ventanilla, el riel elevador, la junta de goma y el sellado de la puerta en junio de 2025
Se sustituyeron los puntales del capó delantero en diciembre de 2016
Se reparó el cableado de tierra de la luz de la matrícula y se volvió a cablear el ventilador del calefactor en diciembre de 2016
Se instaló un inmovilizador con alarma Cobra Cat 1 en diciembre de 2014
Con un estilo retro y un acabado que evoca la estética de los primeros 911 de capó largo, este coche luce unos pasos de rueda anchos de acero y un capó largo con auténtica convicción, en lugar del enfoque de «aplicar piezas sin integración» tan habitual en este ámbito. El interior ha sido completamente retapizado por un especialista de primer nivel: moquetas nuevas, salpicadero renovado, detalles al estilo Singer, reposarrodillas de cuero e incluso tapicería de cuero en la consola central y bajo el capó, lo que confiere al habitáculo un aspecto genuinamente acabado, en lugar de parecer un trabajo a medio hacer. El exterior también se ha cuidado con esmero, con una descontaminación de fase 2, una corrección de la pintura en varias etapas y un recubrimiento cerámico de cuarzo realizado en 2020.
Motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros (M64/01) que desarrolla aproximadamente 250 bhp
Caja de cambios manual de cinco velocidades G50/03
Revisión a fondo con desmontaje del motor completada en octubre de 2025 a las 87.604 millas, que incluyó nuevos espárragos roscados de culata, tuercas de culata, juego de juntas de culata, tubos de retorno de aceite y juntas tóricas, juntas de los pernos pasantes, anillos de retención de los pasadores de biela y láminas del tensor de la cadena de distribución
Se sustituyó el regulador de presión de combustible en abril de 2025 para solucionar problemas de funcionamiento y arranque
Revisión general a las 24 000 millas realizada en enero de 2019, que incluyó el ajuste de válvulas, bujías, filtros de combustible y de aire, revisión de la placa de muelles de las pinzas de freno y sustitución del tubo del freno delantero del lado del conductor
En diciembre de 2015 se realizó una revisión general a las 48 000 millas, que incluyó el ajuste de válvulas, bujías, filtros de combustible y aire, cambio de aceite de la caja de cambios, tapas del distribuidor, brazos del rotor y abrazaderas de los cables de alta tensión
Se sustituyeron los conductos de retorno de la dirección asistida, que presentaban corrosión, en diciembre de 2017
Se sustituyó la batería en marzo de 2020
El punto más destacado es una revisión completa con desmontaje del motor, realizada en octubre de 2025, que abarcó los espárragos roscados de la culata, las tuercas de la culata, el juego de juntas de la parte superior del motor y las láminas del tensor de la cadena de distribución, entre otros componentes fundamentales. A esto se suma un historial de mantenimiento constante que se remonta a una década, con revisiones importantes tanto a las 24 000 como a las 48 000 millas que abarcaron ajustes de válvulas, componentes del encendido y trabajos en los frenos, además de una revisión más reciente del regulador de presión de combustible y de los conductos de la dirección asistida. Se trata, sin duda, de un vehículo en perfecto estado, como lo demuestra el hecho de que haya superado la ITV sin ninguna observación.OUL_8699-2 Luke Papworth.jpg10.52 MB ANTES DE COMPRAR
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