Frühes Facelift-Modell in begehrter 4,0-Liter-AJ6-Ausführung
Gesuchte US-Scheinwerfer verbaut
Diamantblau – eine seltene Farbwahl unter den überlebenden XJ-S
Seit rund neun Jahren in aktuellem Besitz
Historienakte mit Rechnungen und Fotos bis zurück nach 2003
Mehr als £11.000 investiert in Fahrwerk-, Brems- und Karosserierestauration um 2003
Beratungsloser TÜV bis März 2027
Der Reiz
Auch wenn der V12 auf dem Papier beeindruckender klingt, hat der XJS in seiner späteren Sechszylinder-Form deutlich mehr überzeugt. Der leichte Aluminium-DOHC AJ6 ist ein stimmiger Nachfolger für den lang gelebten XK-Motor. Mit ähnlich viel Leistung wie das V12-Pendant, aber deutlich leichter – was das Fahrverhalten spürbar verbessert. Außerdem war er wesentlich sparsamer und lieferte dennoch jede Menge Laufruhe, Verfeinerung und Drehmoment.
Dieses frühe Facelift-XJS mit seinem verfeinerten 4,0-Liter-AJ6-Motor gehört zu den begehrtesten Ausführungen von Jaguars langlebigem Grand-Tourer. Diamantblau über Saville Grey ist eine unter erhaltenen Exemplaren selten gesehene Farbkombination und verleiht dem Auto eine markante Präsenz auf der Straße – zusammen mit den US-spezifischen Vierfach-Scheinwerfern.
Dieses spezielle XJS hat lediglich 44.170 Meilen und kommt mit einer dicken Historienakte aus Rechnungen und Fotos, die bis 2003 zurückreichen – als umfangreiche Arbeiten am Fahrwerk, den Bremsanlagen, der hinteren Schwellerpartie (Rear Sill) und am Unterboden vorgenommen wurden. Der Verkäufer, ein ehemaliger Inhaber einer Firma für klassische Autorestaurierungen, sagt, dass das Auto sich angenehm fahren lässt und keine ungewöhnlichen Geräusche macht. Das Lackfinish soll weitgehend original sein, abgesehen von den Bereichen, die nach den Arbeiten von 2003 neu veredelt werden mussten. Das Auto wurde seit dem Erwerb durch den aktuellen Besitzer im Jahr 2017 nur selten bewegt. image.png1.72 MB
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