Highlights

Nur ein Halter seit der Auslieferung
Außergewöhnlich original und durchweg gut erhalten
Hat im Dezember 2025 die HU mit null Beanstandungen bestanden
Begleitend fünf originale BMW-Bücher, originales Werkzeugset und originale Händlerplaketten
Vom Verkäufer als seltenes, noch vorhandenes Exemplar beschrieben

Der Reiz

Die E39-Generation der BMW 5er-Reihe gilt weithin als eine der feinsten Sportlimousinen, die je produziert wurden, und der 523i, mit seinem seidenen M52 Reihensechszylinder, der mit einem Fünfgang-Manuellgetriebe verbunden ist, bildet einen besonders fesselnden Höhepunkt der begehrten Baureihe.

Dieses Exemplar wurde 1998 neu von Cronk BMW (heute Vines of Redhill) gekauft und ist seitdem beim ursprünglichen Besitzer geblieben, mit einer bemerkenswert niedrigen Kilometerleistung. Es wurde bis ca. 2005/06 regelmäßig gefahren, danach trocken gelagert und gelegentlich auf einer Privatstraße gestartet und gefahren, um alles funktionsfähig zu halten.

Zu Beginn des Jahres 2026 wurden Wartungsarbeiten durchgeführt, einschließlich eines Ölwechsels mit Premium-Miller’s-Öl sowie frischem Öl, Luft-, Innenraum- und Kraftstofffilter. Neue Falken-Reifen wurden verbaut (Kosten über £500) und die ursprünglichen Fabrikreifen wurden für den neuen Besitzer aufbewahrt. Die Karre wurde erstmals seit über 20 Jahren im Dezember 2025 zur HU vorgeführt, anfänglich nur wegen abgefahrenen Reifen und einer nicht funktionierenden Hupe durchgefallen, die inzwischen behoben wurden, und bestand schließlich ohne Beanstandungen. Sie kommt mit fünf original BMW-Büchern, dem Original-Werkzeugset und Taschenlampe, Original-Händlerplatten, Aufklebern, Steuerungszetteln und einer vollständigen Matte-Setung.

Schlüsselinfos

Kilometerstand: 8.600 Meilen
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Technische Prüfung: MOT gültig bis 26. Dezember 2026
Technische Daten: 2.500cc Reihensechser Benziner, 5-Gang-Schaltgetriebe
Papiere: Fünf originale BMW-Bücher, 2 Schlüssel, MOT-Fehldruckblatt, originale Händlerplatten und Aufkleber, Wartungsunterlagen; Service-History soll versehentlich verloren gegangen sein

Der Gegenstand

Ölwechsel zu Beginn 2026 mit Millers 5w40 CFS NT+
Ölfilter, Luftfilter, Innenraumfilter und Kraftstofffilter alle ersetzt
Neue NGK-Zündkerzen wurden zeitgleich mit dem Rest des Service eingelegt
Brandneue Falken-Reifen montiert; ursprüngliche Fabrikreifen behalten und dem neuen Eigentümer verfügbar
Bestanden trotz Null-Beanstandungen bei der HU, was der Verkäufer als eine der strengsten MOT-Zentren des Landes beschreibt
Original BMW-Batterie soll noch Ladung halten
Der Verkäufer erklärt, der M52-Motor starte fast sofort, laufe ruhig und überhitze nicht
Der Verkäufer berichtet von sehr leichten/minor Chips in der Lackierung ganz unten am Lippenansatz auf der Beifahrerseite
Sehr geringe leichte Oberflächenkorrosion um die Kofferraumöffnung
Räder zeigen leichte altersbedingte Spuren, aber werksseitige Lackierung bleibt erhalten; nie ausgeblichen oder neu lackiert
Der Verkäufer beschreibt die Scheinwerfer als neuwertig
Keine Steine oder Kratzer am Glas gemeldet
Der Unterboden befindet sich laut Verkäufer in tadellosem Zustand, einschließlich Schweller, Kofferraumboden und Federungsbauteile
Alle Plastikk trims vom Verkäufer als in sehr gutem Zustand beschrieben
Der Lack wird vom Verkäufer als fantastisch/nahezu makellos beschrieben und scheint völlig original/fabrikneu zu sein

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