Der Name leitet sich vom auffälligen vorderen Gabelbaum ab, der sowohl die 1948 Panhead Harley weiterentwickelt als auch das Cruisen so komfortabel macht; die FXSTS-basierte Springer-Reihe ist verständlicherweise bei Enthusiasten extrem beliebt. Dieses Exemplar aus 2001 begann als standardmäßiger Springer, wurde aber vom ersten Vorbesitzer zum Heritage Springer mit OEM-FLSTS-Teilen umgebaut, einschließlich einer klassisch zweifarbig lackierten Lackierung. 

Dieser erste Vorbesitzer war ein Sammler, der es so sehr liebte, dass er es über 20 Jahre lang behielt. Als Modelljahr 2001 profitiert es vom späteren Twin-Cam-Motor mit 1.449cc luftgekühltem V-Twin in Vier-Takt-Ausführung, einem Motor, der leistungsstärker und zuverlässiger ist als der frühere 1.340cc-Motor. Er war ab Werk mit der optionalen Kraftstoffeinspritzung für 800 USD ausgestattet, eine seltene Wahl damals und auch heute. Weitere Optionen umfassen einen Paughco-Auspuff und 14 Zoll Ape-Hanger-Lenker, Rauchvisiere und einen verbesserten Nockenwellenbereich. Der Verkäufer erklärt, dass das Bike in hervorragendem Zustand sowohl mechanisch als auch kosmetisch ist und nur eine sehr kleine, kaum sichtbare Markierung an den Finnen des hinteren Zylinders auf der rechten Seite vermerkt. Kürzlich gewartet und mit frischen Reifen versehen, ist dies ein auffälliger Springer Softail, den der Verkäufer als sanft laufend und zuverlässig beschreibt.

Der Verkäufer sagt: