Höhepunkte

Seltene RS2-Variante der Tommi Mäkinen Edition, eines von nur 48 produzierten weißen LHD-Exemplaren
Umfassende Homologation für die französische Zulassung mit vollständiger DREAL- und UTAC-Zertifizierung
Ausgestattet mit einer hydraulischen PROFLEX-Federung von Enjolras RACING
Kürzlich gewartet mit Zahnriemenwechsel
Technische Inspektion ab April 2025 (gültig)

Die Attraktivität

Der Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition wurde zur Feier von Mäkinens viertem Rallye-Weltmeistertitel in Folge entwickelt. Im Vergleich zum Standard-Evo verfügt er über einen Titan-Turbolader, einen überarbeiteten Auspuff, eine schnellere Lenkung und eine auf Asphalt abgestimmte Aufhängung für verbesserte Leistung. Optisch hebt er sich durch eine einzigartige Frontstoßstange, 17-Zoll-Enkei-Räder und exklusive Recaro-Sitze mit T.M.E.-Schriftzug im Inneren ab.

Bei diesem Exemplar handelt es sich um eine seltene RS2-Variante mit Linkslenkung, die in Weiß lackiert ist - damit ist es eines von nur 48 Exemplaren, die jemals produziert wurden. Der TME RS2 verfügt über ausgeprägte aerodynamische Verbesserungen, einschließlich eines optimierten vorderen Stoßfängers für verbesserte Kühlung und geringeren Luftwiderstand sowie einer TME-spezifischen Abgasanlage.

Was dieses Fahrzeug besonders bemerkenswert macht, ist seine umfassende französische Homologation, die durch ein umfangreiches Verfahren mit der DREAL und fünf separaten UTAC-Tests in Montlhéry erreicht wurde - Berichten zufolge die erste Homologation dieses Modells in Frankreich. Dieser Evolution VI, der von Enjolras RACING mit einer hydraulischen PROFLEX-Federung ausgestattet wurde, vereint eine seltene Spezifikation mit einer dokumentierten Geschichte und einer kürzlich erfolgten mechanischen Wartung.

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Geschichte und Papiere

Einer von nur 48 weißen LHD RS2 Exemplaren, die von insgesamt 618 LHD RS2 Einheiten produziert wurden
Teil einer limitierten Produktion von 4.092 Tommi Makinen Edition Einheiten weltweit, mit nur 854 RS und RS2 Modellen für Europa
Erstzulassung in Frankreich im September 2025 mit der Handelsbezeichnung "LANCER EVO VI" auf dem Zulassungsschein
Im Jahr 2001 von Enjolras RACING aus Spanien importiert
Vollständige Homologationsdokumentation aus dem DREAL/UTAC-Zertifizierungsprozess
Contrôle Technique vom April 2025 berichtet, dass er sauber ist
Vor kurzem gewartet mit Ölwechsel und Zahnriemenwechsel
33.262 km angegeben

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Der Zustand

Verfügt über die TME-spezifische Frontstoßstange, die für Kühlung und Luftwiderstand optimiert ist
Wird Berichten zufolge mit vier neuen Reifen zum Verkauf geliefert
Leichte Abnutzungserscheinungen an den Leichtmetallfelgen
Zeitgemäße RalliArt-Vinylfolien
Äußerst gepflegter Zustand innen und außen
Minimale Abnutzungserscheinungen im Einklang mit der geringen angegebenen Kilometerleistung

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Die Mechanik

2,0-Liter-Vierzylinder-Motor mit 280 Pferdestärken
TME-spezifischer Titanturbolader
Spezielle TME-Auspuffanlage
Fünf-Gang-Schaltgetriebe
Hydraulische PROFLEX-Federung, eingebaut von Enjolras RACING
Zahnriemen kürzlich erneuert
Kürzlich gewartet, einschließlich eines Ölwechsels

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