Highlights

Komplette Rahmenausbau-Restaurierung mit sandgestrahltem und pulverbeschichtetem Fahrgestell
Motor, Turbolader, Fahrwerk, Bremsen und Lenkung wurden überholt
Restaurierungsrechnungen in Höhe von insgesamt ca. 67.800 € (ohne Spenderfahrzeug)
Seit Abschluss der Restaurierung wurden ca. 4.000 km zurückgelegt

Der Reiz

Der Defender aus der Puma-Ära stellt das letzte Kapitel eines Fahrzeugs dar, dessen grundlegende Architektur jahrzehntelang Bestand hatte. Die Einführung des 2,4-Liter-TDCi-Common-Rail-Dieselmotors brachte moderne Kraftstoffzufuhr und verbesserte Laufruhe auf eine Plattform, die nach wie vor durch ihre mechanische Direktheit und Geländegängigkeit geprägt ist.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 2008 wurde einer Komplettrestaurierung mit Rahmenausbau unterzogen und nicht nur kosmetisch aufgefrischt. Die Karosserie wurde vom Fahrgestell getrennt, und die mechanischen Systeme wurden überholt. Im Innenraum wurde eine burgunderrote Lucari-Lederausstattung mit beheizbaren Corbeau-Vordersitzen verbaut, ergänzt durch ein Audison-Audiosystem, Dynamat-Schalldämmung und eine Rückfahrkamera. Außerdem sind ein Überrollkäfig, ein Lenkradschutz aus Aluminium sowie 18-Zoll-XTR1-Leichtmetallfelgen mit BFGoodrich KO2-Geländereifen verbaut. Angegeben werden Restaurierungsrechnungen in Höhe von insgesamt ca. 67.800 € sowie eine Laufleistung von rund 4.000 km seit der Restaurierung – es handelt sich also um einen gut dokumentierten Umbau, der bereit für seinen nächsten Besitzer ist.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 167.968 km laut Tacho; ca. 4.000 km seit der Restaurierung
Zulassungsland: Litauen
TÜV-Status: nicht angegeben
Technische Daten: 2,4-Liter-Puma-TDCi-Vierzylinder-Dieselmotor, Sechsgang-Schaltgetriebe mit Verteilergetriebe
Unterlagen: Rechnungen zur Restaurierung und Ersatzteilliste im Gesamtwert von ca. 67.800 €
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Die Details

Karosserie für eine Rahmenrestaurierung vom Fahrgestell getrennt
Fahrgestell sandgestrahlt und pulverbeschichtet
Trennwand ausgebaut, sandgestrahlt und restauriert, einschließlich Fußraum und Querträger
Der Boden der hinteren Karosseriewanne und die tragenden Teile wurden ersetzt
Neue Schwellerkomponenten und Karosserieaufnahmen eingebaut
Umfangreiche Karosseriereparaturen, Schweißarbeiten und Austausch korrodierter Bleche einschließlich hinterer Seitenteile und Türkomponenten
Komplett neu lackiert mit neuen Dichtungen, Türbeschlägen, Scharnieren und Karosseriebefestigungen
Motor überholt mit neuer Steuerkette, Kolbenringen, Haupt- und Pleuellagern, Dichtungen, Ölpumpe, Wasserpumpe, Thermostat und Ölwanne
Einspritzdüsen überholt
Turbolader überholt
Anlasser und Lichtmaschine überholt
Schaltgetriebe und Verteilergetriebe gewartet mit neuen Dichtungen, Dichtungsringen und Öl
Neue Getriebehalterung montiert
Neue Federbeine, All-Terrain-Stoßdämpfer vorne und hinten sowie Polyurethan-Buchsen-Satz
Neue Anschlagpuffer, Aufhängungsbefestigungen und Schrauben für die Vorderradaufhängung
Neue Spurstangen mit überholter Lenkung und erneuerten Schwenkkomponenten
Neue Radlager, Radnaben und erneuerte Achsdichtungen
Bremsanlage überholt, einschließlich Austausch von Bremskraftverstärker, Bremsschläuchen, Schmutzfängern und Radendkomponenten
18-Zoll-XTR1-Leichtmetallfelgen in glänzendem Schwarz mit BFGoodrich KO2-Geländereifen
Lucari-Innenausstattung aus burgunderrotem Leder mit kontrastierenden schwarzen Nähten
Beheizbare Corbeau-Vordersitze aus burgunderrotem Leder
Klimaanlage
Passende Türgriffleisten, Handbremsmanschette und Schaltmanschette aus Leder
Audison Stage-2-Komponentenlautsprecher und Hochtöner-Upgrade mit 500-W-Subwoofer in der Lederarmlehne/Ablage
Dynamat-Schalldämmung an Motorhaube und im Innenraum
Apple CarPlay installiert
Rückfahrkamera in die hintere Kennzeichenhalterung integriert
LED-Scheinwerfer (JW Speaker 7 Zoll mit Tagfahrlicht), Seitenleuchten, Rückleuchten, Blinker, seitliche Blinkerwiederholer und Kennzeichenbeleuchtung
Lezine-LED-Beleuchtung an der Dachoberkante
Überrollkäfig eingebaut
Aluminium-Lenkradschutz montiert
Ersatz-Sicherheitsgurte vorne eingebaut
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