Aspectos destacados

Restauración completa sin chasis, con el chasis limpiado con chorro de arena y con recubrimiento en polvo
Motor, turbocompresor, suspensión, frenos y dirección reconstruidos
Facturas de restauración por un importe total de aproximadamente 67 800 € (sin incluir el vehículo donante)
Aproximadamente 4.000 km recorridos desde que finalizó la restauración

El atractivo

El Defender de la era Puma representa el capítulo final de un vehículo cuya arquitectura fundamental perduró durante décadas. La introducción del motor diésel common rail TDCi de 2,4 litros aportó un sistema de alimentación moderno y un mayor refinamiento a una plataforma que seguía caracterizándose por su franqueza mecánica y su capacidad todoterreno.

Este ejemplar de 2008 ha sido sometido a una restauración completa, con desmontaje del chasis, en lugar de un simple retoque estético. La carrocería se separó del chasis y se renovaron los sistemas mecánicos. En el interior, se ha instalado un tapizado de cuero burdeos de Lucari con asientos delanteros Corbeau calefactables, junto con un sistema de audio Audison, aislamiento acústico Dynamat y una cámara de marcha atrás. También cuenta con una jaula antivuelco, un protector de dirección de aluminio y llantas de aleación XTR1 de 18 pulgadas con neumáticos todoterreno BFGoodrich KO2. Según se informa, respaldado por facturas de restauración que suman un total de aproximadamente 67.800 € y con unos 4.000 km de uso tras la restauración, se trata de una reconstrucción bien documentada, lista para su próximo propietario.

Información clave

Kilometraje: 167 968 km en el cuentakilómetros; aproximadamente 4 000 km desde la restauración
País de matriculación: Lituania
Estado de la inspección técnica: no especificado
Características técnicas: motor diésel Puma TDCi de cuatro cilindros y 2,4 litros, caja de cambios manual de seis velocidades con caja de transferencia
Documentación: facturas de restauración y documentación de las piezas por un importe total de aproximadamente 67.800 €
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Los detalles

Carrocería separada del chasis para una restauración completa
Chasis pulido con chorro de arena y pintado con pintura en polvo
Mampara retirada, pulida con chorro de arena y restaurada, incluidos los huecos para los pies y el travesaño
Se han sustituido el suelo de la parte trasera de la carrocería y las secciones estructurales
Se han instalado nuevos componentes de los umbrales y soportes de la carrocería
Reparaciones exhaustivas de la carrocería, soldaduras y sustitución de paneles corroídos, incluidos los paneles traseros y los componentes de las puertas
Repintado íntegramente con juntas, herrajes de las puertas, bisagras y accesorios de la carrocería nuevos en todo el vehículo
Motor reconstruido con cadena de distribución, anillos de pistón, cojinetes principales y de biela, juntas, bomba de aceite, bomba de agua, termostato y cárter nuevos
Inyectores reacondicionados
Turbocompresor reacondicionado
Motor de arranque y alternador reacondicionados
Revisión de la caja de cambios manual y la caja de transferencia con juntas, sellos y aceite nuevos
Se ha instalado un nuevo soporte de la caja de cambios
Resortes de suspensión nuevos, amortiguadores todoterreno delanteros y traseros y juego de casquillos de poliuretano
Topes de suspensión nuevos, tornillería de fijación de la suspensión y tornillos de la suspensión delantera
Barras de dirección nuevas con sistema de dirección reacondicionado y componentes giratorios renovados
Rodamientos de rueda y cubos de rueda nuevos, y juntas de eje renovadas
Sistema de frenos reacondicionado, incluyendo la sustitución del servofreno, los latiguillos, los protectores contra el barro y los componentes de los extremos de las ruedas
Llantas de aleación XTR1 de 18 pulgadas en negro brillante con neumáticos todoterreno BFGoodrich KO2
Interior de cuero burdeos de Lucari con costuras negras en contraste
Asientos delanteros Corbeau de cuero burdeos con calefacción
Aire acondicionado
Asas de las puertas, funda del freno de mano y funda de la palanca de cambios a juego, todas de cuero
Altavoces componentes Audison Stage 2 y tweeters mejorados con subwoofer de 500 W en el reposabrazos de cuero/compartimento
Aislamiento acústico Dynamat instalado en el capó y el interior
Apple CarPlay instalado
Cámara de marcha atrás integrada en el conjunto de la matrícula trasera
Faros LED (JW Speaker de 7 pulgadas con luces diurnas), luces laterales, luces traseras, intermitentes, repetidores laterales y luces de matrícula
Iluminación LED Lezine montada en el techo
Jaula antivuelco instalada
Protector de volante de aluminio instalado
Cinturones de seguridad delanteros de recambio instalados
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