Beschreibung
Es muss sich um eines der schönsten Exemplare handeln, die in letzter Zeit angeboten wurden. 1988 wurde auf der British Motor Show in Birmingham der sensationelle Jaguar XJ220-Konzeptprototyp erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt, und wie erwartet strömten Bestellungen und die erforderlichen 50. 000 Pfund Anzahlung aus allen Ecken der Welt herein. Das ursprüngliche Konzept sah einen Wagen mit V12-Motor, Sechsgang-Getriebe und Allradantrieb vor, der knapp unter 300. 000 Pfund kosten sollte. Als die Produktion vier Jahre später anlief, war aus dem XJ220 jedoch ein V6 mit Zweifach-Turbomotor und Fünf-Gang-Getriebe geworden, der für 470. 000 Pfund angeboten wurde. Vorhersehbarerweise versuchten viele der 1. 200 Optionsinhaber, ihren Kauf rückgängig zu machen, wobei sie die massive Änderung der Spezifikation als Grund angaben, aber der damalige Wertverfall bei Sammler-Supersportwagen war wahrscheinlich eher ein Faktor. 275 Käufer fanden den Wagen schließlich, und die anderen wissen nicht, was sie verpasst haben. Der XJ220 leistete beeindruckende 549 PS bei 7. 000 U/ min und 473 lb. ft bei 4. 500 U/ min und war dank der geringeren Abmessungen des V6-Motors im Vergleich zum sperrigen V12-Motor nun um etwa zehn Zentimeter kürzer und erwies sich als mehr als fähig, die angestrebte Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Auf der italienischen Teststrecke von Nardo fuhr Formel-1- und Sportwagen-Ass Martin Brundle 1992 im Standardtrimm mit 212, 3 mph um die Kurve und mit abgeschalteten Katalysatoren mit 217, 1 mph, was einer Geschwindigkeit von 223 mph auf gerader Strecke entspricht.
Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h in brutalen 3, 5 Sekunden war der XJ220 zu dieser Zeit unbestreitbar das schnellste Straßenauto der Welt, und dank der im Motorsport entwickelten Aufhängung und der riesigen belüfteten Scheibenbremsen mit Vierkolbensätteln lag er hervorragend auf der Straße und hielt ebenso gut an. Auch auf den Rennstrecken erwies sich der Jaguar als äußerst effektiv. Die Vollrennversion, der XJ220C, siegte bei seinem Renndebüt in der BRDC National Sports GT Challenge, und bei den 24 Stunden von Le Mans 1993 belegten John Nielsen, David Brabham und David Coulthard den ersten Platz in der GT-Klasse. Der hier angebotene einzigartige XJ220 ist eines von nur 69 gebauten Exemplaren mit Rechtslenkung. Der in dem seltenen Le-Mans-Blau mit grauem Interieur lackierte Wagen hat nur 455 Meilen zurückgelegt und ist ein Exemplar mit zwei Besitzern und nur einem registrierten Halter. Der Wagen mit britischer Spezifikation wurde von einem wohlhabenden italienischen Geschäftsmann bestellt, der das Auto auf seinen Wohnsitz in London liefern und registrieren ließ. Kurz nach der Auslieferung lebte er dauerhaft in Italien, und nachdem er gerade einmal 44 Meilen mit dem Auto gefahren war, wurde es eingelagert. 20 Jahre lang blieb es im Lager, bis es vom jetzigen Besitzer aufgespürt und für seine beachtliche Sammlung erworben wurde. Der Wagen befand sich zwar in einem neuwertigen Zustand, musste aber mechanisch überholt werden und wurde an die legendären XJ220-Experten von Don Law Racing geschickt, die alle Aspekte des Wagens sorgfältig überprüften und bei Bedarf überholten, um sicherzustellen, dass er in höchstem Maße original blieb und dennoch brauchbar war. Zu den wichtigsten Arbeiten gehörten die Demontage und Überprüfung des Motors und der mechanischen Komponenten sowie die Erneuerung des Kraftstoffsystems und der ebenso wichtigen Bremsanlage. Insgesamt wurden zwischen 2020 und 2021 etwa 80. 000 Pfund in das Auto investiert, um seine Gebrauchstauglichkeit zu gewährleisten. Präsentiert mit den originalen Büchern und Werkspapieren sowie Rechnungen, die die Renovierung dokumentieren, ist dieses Exemplar sicherlich eines der schönsten, die in letzter Zeit angeboten wurden. Verglichen mit den schwindelerregenden Preisen, die auf dem heutigen Markt von seinen Konkurrenten aus dieser Zeit erzielt werden, von denen der XJ220 unserer Meinung nach viele sowohl in Bezug auf die Leistung als auch auf das Aussehen übertrifft, sind wir der Meinung, dass sie auf dem aktuellen Markt massiv unterbewertet sind.
