Beschreibung
Bitte besuchen Sie meine Website - details above für Kopien des Papierkrams und mehr Fotos in den nächsten Tagen, wenn das Wetter aufklart! Jede Inspektion begrüßt, können wir mit der Finanzierung & Lieferung zu unterstützen und wird immer einen Blick auf einen Teilaustausch zu nehmen. Sie können anrufen / SMS / Whatsapp mit allen Fragen auf the details below. Eine seltene Gelegenheit, eine sehr einzigartige Jaguar E-Type V12 Roadster, die in der Zeit von The Forward Engineering Co getunt wurde besitzen. LTD. Forward Engineering wurde von Ronald Beaty gegründet, einem ehemaligen Jaguar-Motorenentwicklungsingenieur, der für seine Talente bei der Umgestaltung von 6- und 12-Zylinder-Motoren bekannt wurde. Das Fahrgestell mit der Nummer 1S2727 wird in der Originalfarbe 'Pale Primrose Yellow' präsentiert, hat alle Originalteile behalten und wurde nie geschweißt, da der ursprüngliche Besitzer die Voraussicht hatte, sicherzustellen, dass eine Ziebart-Rostschutzbehandlung durchgeführt wurde, bevor das Auto neu auf die Straße kam. Die ursprüngliche schwarze Verkleidung wurde im Laufe der Zeit durch eine Reihe von Recaro-Stoffsitzen ersetzt, die meiner Meinung nach gut zu dem Auto passen und sehr bequem und unterstützend sind. Der Wagen wurde ab Werk mit Sonnenschutzverglasung ausgestattet und vom Händler mit Radio/ Stereoanlage, Kopfstützen, verschließbarem Tankdeckel, Frostschutzmittel, Ziebart-Unterbodenschutz und einem lackierten Hardtop versehen. Zur Verbesserung der Leistung und des Fahrverhaltens wurden eine Reihe geschmackvoller Änderungen vorgenommen. Speziell angefertigte, satingrau lackierte "Minilte"-Leichtmetallfelgen bedecken belüftete vordere Scheiben auf Aluglocken. Die hinteren Bögen wurden verlängert, um Platz für die breiteren Hinterreifen zu schaffen, die Aufhängung wurde mit Koni-Federn und -Dämpfern aufgerüstet und die Stabilisatoren sowie die unteren Querlenker wurden aufgerüstet. Der Motor wurde in der Zeit von Forward Engineering getunt und hat jetzt 6 Weber IDF Vergaser mit Edelstahlkrümmern und einer kehligen, aber vernünftigen Auspuffanlage. 1976 wurde der Wagen mit einem Satz Wolfrace-Rädern (wie auf den Fotos zu sehen) und einem Überrollbügel ausgestattet. In den neueren Rechnungen sehen Sie, dass der Wagen 2008 neue Bremsleitungen erhielt, eine Getriebeölabdichtung und 2016 eine Überholung der Aufhängung mit neuen Koni-Federn und -Dämpfern rundum, während der Wagen in der Sonne von Marbella lag!
Im Jahr 2023 wurde eine 200 Stunden dauernde Überholung von Historic Motorsport durchgeführt, die ein neues Hardtop, ein Lenkrad, maßgefertigte Räder und Ersatzreifen, überholte Vergaser, zwei neue Airboxen, eine neue Denso-Lichtmaschine und eine Auffrischung einiger Lackierungen umfasste; eine Kopie der Arbeiten finden Sie im Bereich Dokumente. Es gibt eine große Menge an Geschichte mit dem Auto, viel Zeit und aktuelle Service-Aufzeichnungen und TÜV-Zertifikate von 1978-1989, dann 2002/ 2003/ 2009/ 2012 & 2013, um die Autos extrem niedrige Kilometerzahl zu unterstützen. Bitte scrollen Sie nach unten zu den Dokumenten, wo Sie das Original-Bestellformular, Servicehefte und ein Jaguar Heritage Certificate einsehen können. In der Historiendatei befindet sich ein Jaguar Teilekatalog von 1974, der in der Zukunft sicher sehr nützlich sein wird. Es gibt zwar keine Rechnung für die Motorarbeiten, aber es gibt ein fantastisches Foto aus der Zeit, auf dem das Heck vor einem XJS bei einem Drag Race in die Hocke geht, einen deutlich gealterten Aufkleber im Motorraum, und, was am wichtigsten ist, schon eine kurze Fahrt zeigt, dass es sich nicht um einen normalen 5. 3 V12 handelt!!!
Er wurde neu bestellt und fast 4 Jahre lang von seinen ersten Besitzern gehalten, ein Anwaltsbrief zeigt, dass das Eigentum im Oktober 1978 von der Ehefrau auf den Ehemann übertragen wurde. Der Ehemann verkaufte das Fahrzeug im Dezember 1978 an den dritten registrierten Halter, aber wohl den zweiten Besitzer Robert Atkin, um eine Immobilie zu finanzieren. Bitte scrollen Sie nach unten zu den Dokumenten, wo Sie den Brief von Kapitän Schleiter lesen können, der Informationen über den Verkauf enthält. Herr Atkin behielt das Auto 30 Jahre lang bis 2009, als das Auto auf Roberts Sohn zugelassen wurde, der es (für einige Jahre in Südspanien) 13 Jahre lang genoss, so dass es insgesamt 43 Jahre in der Familie war! Im Jahr 2022 kaufte mein Vater das Auto von Julian und wurde damit der 5. registrierte Halter.
