Beschreibung
Ein fantastischer Einstieg in den historischen Rennsport. Nicht zu verwechseln mit den unvergleichlichen A35 Academy-Fahrzeugen, die über eine begrenzte Leistung und eine Standardaufhängung verfügten. Dieses Exemplar gehörte früher dem Vorsitzenden des A35 Owners Club. Ende 2009 ereignete sich eine Art Missgeschick, das dazu führte, dass der Wagen als Kat C abgeschrieben wurde. Ein Kat. C bedeutet im Wesentlichen, dass die Reparaturen den Versicherungswert des Fahrzeugs übersteigen würden. Die Tatsache, dass ein A35 im Jahr 2009 wahrscheinlich eher Hunderte als Tausende von Pfund wert war, bedeutet, dass ein einfacher Parkvorfall zu einer Kategorie C führen konnte! Der Wagen war im Februar 2010 wieder fahrbereit, also kann es sich nicht um eine sehr große Reparatur gehandelt haben. Diese Tatsache mag traditionelle Käufer abgeschreckt haben, machte ihn aber zum idealen Auto, um ihn in einen Rennwagen zu verwandeln, was 2015 auch geschah. Damals entsprach er der Academy-Spezifikation, aber als der jetzige Besitzer das Auto kaufte, ließ er es komplett neu aufbauen und 2019 auf die Speedwell-Spezifikation umrüsten und fuhr damit bis zur Saison 2023 Rennen. Das Auto wurde Ende 2022/ Anfang 2023 gründlich aufgefrischt, einschließlich einer vollständigen Auffrischung des Swiftune-Motors, einer 1293-ccm-Einheit, die dank eines speziellen Swiftune-Leichtmetallkopfes und eines Rennnockenwellen-Setups etwas mehr als 130 PS leistet. Und das bei einem Gewicht von 680 kg! Fahrwerk und Bremsen sind das Werk der Legende Rae Davis. Die vorderen Bremsen sind Scheibenbremsen mit Carbonne Lorraine-Belägen und die hinteren sind Rae Davis-Trommeln, die zur Kühlung gerippt sind. Die Aufhängung ist einstellbar und hinten ist der Rae's Anti-Tramp A-Frame installiert.
Das Getriebe ist eine frisch überholte Hundebox, die im Februar 2023 eingebaut wurde. Der jetzige Besitzer ist das Auto in der HRDC gefahren und hat Westbourne Motors in den letzten 5 Jahren mit der Betreuung und Wartung des Autos beauftragt. Der Service und das Fachwissen, das Westbourne anbietet, ist unübertroffen. Der Besitzer konnte mit seinem 911er zu der entsprechenden Rennstrecke fahren, seine Rennausrüstung anziehen und losfahren, in der Gewissheit, dass das Auto einsatzbereit war. Nach dem Rennen wurde der Wagen von Westbourne abtransportiert und auf den nächsten Einsatz vorbereitet. Nach der Auffrischung hat der Austin im Jahr 2023 nur etwa anderthalb Stunden an Tests und Rennen teilgenommen. Ein Rennzwischenfall in Oulton Park im Juli 2023 verkürzte die Saison. Eine Kombination aus dem Umzug des Besitzers und einer Pause vom Rennsport bedeutet, dass das Auto nun zum Verkauf steht, nachdem es von Westbourne Motors wieder in Betrieb genommen wurde. Zu den Ersatzteilen gehören ein Paar Glasfaserflügel und eine Motorhaube sowie zwei Sätze Minilites, einer mit Straßenreifen und der andere mit Dunlop-Rennreifen. Der Satz auf dem Auto sind nagelneue Weller-Räder mit Dunlop CR65-Reifen. Dieses hübsche kleine Auto wäre in der Startaufstellung der HRDC sowie in vielen anderen Rennserien einschließlich des Goodwood Revival willkommen.
