Beschreibung
Ursprünglich so konzipiert, dass es sich schnell zerlegen und wieder zusammensetzen lässt und nur mit der notwendigen Ausrüstung ausgestattet ist, war das Lightweight bzw. das airportable darauf ausgelegt, unter einem Wessex-Hubschrauber untergehängt zu werden.
Dieses Exemplar hier, eines der ersten Series-III-Modelle aus dem Jahr 1972, wurde zu einer Parachute Regiment Reconnaissance-Variante ausgebaut und ist vollständig mit außer Dienst gestellten Front- und Heck-Maschinengewehren, zwei im Kabinensektor montierten Gewehren sowie Rauchgranaten bestückt. Neben dem Bewaffnungsumfang gehören zwei Clansman-Funksysteme, Rücksitze, Kanister und alle zugehörigen Körbe sowie Tarnnetze wirklich dazu, den vollen Geist des Fahrzeugs lebendig werden zu lassen. Basierend auf einem 24-Volt-FFR-Fahrzeug, genau wie die Original-Para-Fahrzeuge.
Der perfekte Zuwachs für jede Sammlung. Es ist bereit, auf Militär- oder Land-Rover-Ausstellungen gezeigt zu werden oder einfach als spaßiges Sonntagsnachmittags-Pub-Rundfahrzeug zu dienen. Es wird sicherlich alle Blicke auf sich ziehen.
Highlights:
Zulassung: DEL 615L
Kilometerstand: 67. 080 KM
Antrieb: 2, 25-Liter-Benzinmotor, Saugmotor
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Farbe: Olivdrab
Performance
2, 25 N/ A-Benzinmotor mit 4-Gang-Schaltgetriebe
24V FFR-Elektroanlage
Außenbereich
Vollständige Umrüstung auf Para Recce-Spezifikation
Fold-down-Windscreen (faltbare Frontscheibe)
Kofferraumkorb mit Munitionstasche
Amaturenbrett-Tools
Stoßstangen-Munitionsbox
Am Luftstoß montierte Munitionsbox
Flügelmontierter Funkantenne
Kanister statt Türen
Para Recce Roll Hoop
Flügelmontierter Ersatzrad
Heckklappe mit hinterem MG-Träger
Tarnnetz
Innenausstattung
Vorne und hinten montierte außer Dienst gestellte GPMG-Maschinengewehre
Munitionstaschen
Kanisterlagerung
Zwei seitlich nach hinten gerichtete Mannschaftssitze
Zwei Clansman-Funksysteme
Zwei Gewehrhalter mit Nachbau
Granataufnahmen mit Rauchgranaten
Para Recce Roll Hoop
