Beschreibung
1986 Quattroporte III
Chassis: AM330/ 49A* 5768*
Registration: G567 HRP
• Ultra-niedriger Kilometerstand von 10. 300 km.
• Durchgehende Historie seit Neu- und nur drei Vorbesitzer.
• Spektakulärer originaler Zustand.
• 4, 9-Liter-V8 mit Automatikgetriebe.
Eines der ersten Maseratis aus der De Tomaso-Ära, die dritte Serie sportlicher Limousinen wurde zu den Bestsellern des Unternehmens, mit über 2000 gefertigten Fahrzeugen zwischen 1979 und 1990.
Das Design der Serie 3 stammt von Giorgetto Giugiaro bei Ital Design, und der Motor war eine leicht überarbeitete Version des ehrwürdigen Maserati-Quad-Cam-V8.
Die meisten wurden in der 4, 9-Liter-Form geliefert, mit einem Torqueflite-Automatikgetriebe mit drei Geschwindigkeiten aus Chrysler, und das Modell wurde nie als Rechtslenker angeboten.
Dadurch wurde die Serie 3 nie offiziell im Vereinigten Königreich angeboten, aber einige Maserati-Enthusiasten bestellten sie dennoch, einschließlich dieses konkreten Wagens.
Einer dieser Maserati-Enthusiasten war ein Geschäftsmann aus Suffolk, der sich in den späten 1980er-Jahren eine kleine Sammlung exotischer Autos anschaffte, darunter eine Maserati Khamsin, zwei De Tomasos, einen Longchamp und Deauville und diesen Quattroporte.
Er orderte ihn neu über den britischen De Tomaso-Importeur Emilia Concessionaires in Silverstone, im Juni 1988, und nahm elf Monate später die Auslieferung entgegen.
Maserati Classiche bestätigt, dass es so gebaut wurde wie heute, mit dem 4, 9-Liter-Motor und Torqueflite-Getriebe und Metallic-Silber lackiert (Grigio Azzurro) sowie Cuoio Naturale – braunes Leder.
Interessanterweise, aber nicht ungewöhnlich für die Zeit, bemerkt Classiche auch, dass das Auto 1986 gebaut wurde, aber drei Jahre lang unregistriert und unverkauft blieb.
Nachdem das Auto in das Vereinigte Königreich gelangt war, wurde es in einer Suffolk-Halle zusammen mit dem Rest der Sammlung in Sicherheit gebracht und nur zu gelegentlichen Ausfahrten herausgenommen, wodurch in den nächsten zwei Jahrzehnten eine winzige Laufleistung von 1500 km zusammenkam.
Nach dem Tod des ersten Eigentümers beschloss seine Witwe, die Sammlung zu verkaufen, und im März 2010 wurden alle seine Autos durch die lokalen Auktionatoren Lacy, Scott & Knight in Bury St Edmunds versteigert.
Solche italienischen Exoten (plus ein paar Bentley Continental) sorgten für gehöriges Aufsehen im ländlichen Suffolk, und ein damals auf der BBC Suffolk-Website veröffentlichtes Artikel befindet sich in der Akte.
Der Quattroporte wurde an diesem Tag für £14. 500 verkauft, deutlich vor der damaligen Schätzung, und von einem Herrn aus Kent gekauft, der ursprünglich an einem der Bentleys interessiert war.
Er behielt das Auto eine kurze Zeit, während der es in der Classic Cars Magazine vorgestellt wurde, in einem Beitrag mit dem Titel Mothers of Invention, gegenüber einem Aston Martin Lagonda und einem Ferrari 412.
Es wurde rund um diese Zeit erneut zum Verkauf angeboten und weckte das Interesse des dritten und aktuellen Besitzers, eines Maserati-Sammlers, der es im August 2011 erwarb. Die Gesamtlaufleistung betrug zu dieser Zeit 1. 633 km.
Der neue Besitzer beauftragte McGrath Maserati mit einer Reihe mechanischer Arbeiten, um den nahezu neuwertigen Zustand zu erhalten, aber das Auto zuverlässig für Langstreckenveranstaltungen zu machen.
Wenn es fertig war, unternahm der Quattroporte Maserati Club-Touren nach Irland, Spanien und Norwegen und erlangte dabei ein wenig Bekanntheit näher vor Ort, ironischerweise wieder in Suffolk, wo der aktuelle Besitzer lebt.
In dieser Zeit nahm die Laufleistung zwar zu, aber das Auto wurde von McGrath penibel gewartet und ließ nie zu, sich zu verschlechtern.
Tatsächlich wurde es im Juli 2018 im Auto Italia-Magazin vorgestellt und zeigte einen Käuferleitfaden für das Modell.
Es gibt weltweit nur noch wenige repräsentativere Exemplare, ganz zu schweigen vom Vereinigten Königreich.
Seit den Covid-Beschränkungen wurde das Auto nicht genutzt, kehrte zurück in sein früheres Leben in einer Suffolk-Halle (in einer anderen) und wird nun von uns im Auftrag des Eigentümers zum Verkauf angeboten.
Selbstverständlich begleitet eine umfassende Akte das Auto, einschließlich der Originalkaufrechnung von Emilia, einer Kopie des Auktionsberichts, Kopien von Magazinen, in denen das Auto vorgestellt wurde, und Kopien aller Wartungsrechnungen von uns.
Die MOT-Historie zeigt eine sanfte Kilometerzunahme im Verlauf der aktuellen Eigentümerschaft, aber auch heute noch liegt sie bei erstaunlich niedrigen 10. 300 km.
Sein Zustand heute entspricht dem eines neuen Quattroporte Series 3, dem man eine sanfte Patina gestattet hat und der daher nicht das perfekte restaurierte Auto ist.
Wie man so schön sagt: „Es ist nur einmal original“, und dieses Exemplar ist es noch, sowohl kosmetisch, strukturell als auch mechanisch.
Es fährt sich wie das sehr niedrige Kilometerstand-Exemplar, das es ist, und bietet daher vermutlich ein einzigartiges Fenster in diese Tage, wie gut diese Autos waren.
Zum Verkauf angeboten, einschließlich eines weiteren Instandsetzungsservices durch uns, eines frischen MOT und bereit für weitere grenzüberschreitende Abenteuer, man könnte nicht einmal beginnen, einen solchen Wagen für diesen Preis zu restaurieren.
