Descrizione
1986 Quattroporte III
Chassis: AM330/ 49A* 5768*
Registration: G567 HRP
• Chilometraggio ultra-basso di 10. 300 km.
• Storia documentata fin dal nuovo e solo tre proprietari.
• Stato originale spettacolare.
• V8 da 4, 9 litri con cambio automatico.
Una delle prime Maserati dell’era De Tomaso, la terza serie di berline sportive divenne una tra le occasioni di maggior successo della casa, con oltre 2000 automobili assemblate tra il 1979 e il 1990.
Il design della Serie 3 fu curato da Giorgetto Giugiaro presso Ital Design e il motore era una versione lievemente aggiornata del celebre V8 quad-cam di Maserati. La maggior parte delle vetture era fornita nella versione da 4, 9 litri con cambio automatico Torqueflite a 3 marce di origine Chrysler e il modello fu offerto esclusivamente con guida a sinistra. Di conseguenza, la Serie 3 non fu mai ufficialmente importata nel Regno Unito, ma alcuni appassionati di Maserati vollero l’auto comunque, tra cui questa in particolare.
Uno di questi appassionati Maserati era un uomo d’affari proveniente dal Suffolk che, tra la fine degli anni ’80, mise insieme una piccola collezione di auto esotiche, tra cui una Maserati Khamsin, due De Tomaso, una Longchamp e Deauville e questa Quattroporte. La ordinò nuova tramite l’importatore britannico De Tomaso, Emilia Concessionaires a Silverstone, nel giugno 1988 e la mise in consegna undici mesi dopo.
Maserati Classiche conferma che è stata costruita com’è oggi, con il motore da 4, 9 litri e la trasmissione Torqueflite e verniciata in argento metallizzato (Grigio Azzurro) e interni Cuoio Naturale – pelle marrone. Curiosamente, ma non inusuale per l’epoca, Classiche nota anche che l’auto era stata costruita nel 1986, ma era rimasta non registrata e invenduta per tre anni.
Una volta arrivata nel Regno Unito, fu meticolosamente conservata in una legnaia nel Suffolk insieme al resto della collezione, tirata fuori solo per brevi itinerari, accumulando nei due decenni successivi un kilometraggio molto basso di 1500 km. Dopo la morte del primo proprietario, la vedova decise di vendere la sua collezione e nel marzo 2010 tutte le auto furono messe all’asta da Lacy, Scott & Knight a Bury St Edmunds. Quelle esotiche italiane (più un paio di Bentley Continental) suscitarono un notevole scalpore nella rurale Suffolk e un articolo pubblicato sul sito BBC Suffolk in quel periodo è presente nel file.
La Quattroporte fu venduta quel giorno per £14. 500, ben oltre la stima di allora ed fu acquistata da un signore del Kent, inizialmente interessato a una delle Bentley. Tenne l’auto per un breve periodo, durante il quale fu presentata su Classic Cars magazine in un servizio intitolato Mothers of Invention, confrontata con un Aston Martin Lagonda e una Ferrari 412.
Fu nuovamente messa in vendita attorno a quel periodo e suscitò l’interesse del terzo e attuale proprietario, un collezionista Maserati, che la acquistò nell’agosto 2011. Il chilometraggio complessivo a quel tempo era di 1. 633 km.
Il nuovo proprietario incaricò McGrath Maserati di eseguire una serie di lavori meccanici per preservarne lo stato quasi nuovo, ma renderla affidabile per partecipare a eventi a lunga distanza. Una volta pronta, la Quattroporte partecipò alle Maserati Club tour in Irlanda, in Spagna e in Norvegia, guadagnando una certa notorietà anche più vicino a casa, ironicamente proprio nel Suffolk, dove risiede l’attuale proprietario. In questo periodo, il kilometraggio è inevitabilmente aumentato, ma l’auto è stata maniacalmente curata da McGrath e non è mai stata lasciata deteriorarsi. Infatti, nel luglio 2018 è stata presentata su Auto Italia come guida all’acquisto per il modello. Ci possono essere pochi esempi più rappresentativi ancora esistenti al mondo, tanto meno nel Regno Unito.
Purtroppo, a causa delle restrizioni legate al Covid, l’auto non è stata utilizzata e è tornata alla vita precedente di vivere in una legnaia del Suffolk (seppur in una diversa). Ora è messa in vendita da noi per conto del proprietario.
Ovviamente, una cartella completa accompagna l’auto, inclusa la fattura originale di acquisto da Emilia, una copia del rapporto di vendita all’asta, copie di riviste in cui l’auto è apparsa e copie di tutte le fatture di manutenzione rilasciate da noi. La sua storia MOT mostra l’andamento moderato del chilometraggio nel corso della proprietà attuale, ma anche oggi si attesta su un incredibilmente basso 10. 300 km.
La condizione odierna è quella di una Quattroporte serie 3 praticamente nuova, che però ha subito un leggero invecchiamento, e non è quindi perfettamente restaurata. Tuttavia, come si dice, “è originale solo una volta”, e questa lo è ancora, sia esteriormente che strutturalmente e meccanicamente. Conduce come l’esemplare a chilometraggio molto basso che è, e offre probabilmente una finestra unica al giorno d’oggi sul livello di qualità di queste auto negli anni passati.
In vendita, inclusa un’altra operazione di ricondizionamento da parte nostra, una nuova revisione MOT e pronta per nuove avventure transcontinentali, non potresti nemmeno iniziare a pensare di restaurarne una per questo prezzo.
