Descrição
1986 Quattroporte III
Chassis: AM330/ 49A* 5768*
Registration: G567 HRP
• Miglia ultra-baixas de apenas 10. 300 km.
• Histórico documentado desde novo e apenas três proprietários.
• Condição original espetacular.
• V8 4, 9 litros com transmissão automática.
Uma das primeiras Maserati da era De Tomaso, a terceira série de berlina desportiva tornou-se um dos best-sellers da empresa, com mais de 2. 000 carros construídos entre 1979 e 1990.
O design da Série 3 foi de Giorgetto Giugiaro na Ital Design e o motor era uma versão ligeiramente atualizada do venerável V8 quad-cam da Maserati. A maioria foi entregue na configuração de 4, 9 litros com transmissão automática Torqueflite de 3 velocidades, fornecida pela Chrysler, e o modelo foi sempre oferecido apenas com tração à esquerda. Como resultado, a Série 3 nunca foi oficialmente comercializada no Reino Unido, mas alguns entusiastas da Maserati encomendavam-nos à geral, incluindo este carro em particular.
Um desses entusiastas de Maserati foi um empresário de Suffolque que, durante o final dos anos 80, reuniu uma pequena coleção de carros exóticos, incluindo uma Maserati Khamsin, duas De Tomasos, uma Longchamp e uma Deauville e esta Quattroporte. Ele encomendou-a novo através do importador britânico De Tomaso, Emilia Concessionaires em Silverstone, em junho de 1988, e recebeu-a 11 meses depois.
A Maserati Classiche confirma que foi construída como é hoje, com o motor de 4, 9 litros e a transmissão Torqueflite e pintada Prata metalizado (Grigio Azzurro) e com Cuoio Naturale – couro castanho. Curiosamente, mas não incomum para a época, a Classiche também nota que o carro foi fabricado em 1986, mas permaneceu não registado e não vendido durante três anos.
Assim que o carro chegou ao Reino Unido, ficou guardado numa varanda de Suffolk com o resto da coleção, só sendo removido para passeios ocasionais, acumulando ao longo das duas décadas seguintes uma kilometragem muito baixa de 1500 km. Após a morte do primeiro proprietário, a viúva decidiu vender a coleção e, em março de 2010, todos os seus carros foram consignados a leilão com os leiloeiros locais Lacy, Scott & Knight em Bury St Edmunds. Tais exotismos italianos (para além de algumas Bentley Continentals) criaram grande agitação no rural de Suffolk e um artigo publicado no site da BBC Suffolk na época está no arquivo.
A Quattroporte foi vendida nesse dia por £14 500, muito acima da estimativa da altura, e foi adquirida por um cavalheiro de Kent, que inicialmente estivera interessado nalgum dos Bentleys. Mantê-la-ia por algum tempo, embora durante esse período tenha sido apresentado na revista Classic Cars, numa reportagem intitulada Mothers of Invention, em confronto com um Aston Martin Lagonda e um Ferrari 412.
Foi colocada à venda novamente por volta dessa altura e despertou o interesse do terceiro e atual proprietário, um colecionador de Maserati, que a adquiriu em agosto de 2011. A quilometragem total nessa altura era de 1. 633 km.
O novo proprietário incumbiu a McGrath Maserati de efectuar uma ronda de trabalhos mecânicos para preservar o estado praticamente novo, mas tornar o carro confiável para eventos de longa distância. Quando pronto, a Quattroporte seguiu em viagens com o Maserati Club por Irlanda, Espanha e Noruega, ganhando uma certa notoriedade mais perto de casa, ironicamente de volta a Suffolk, onde vive o proprietário atual. Durante esse período, a quilometragem aumentou inevitavelmente, mas o carro foi meticulosamente mantido pela McGrath e nunca deixou de deteriorar-se. Na verdade, em julho de 2018 foi apresentado na Auto Italia, na sua Buyer’s Guide para o modelo. Existem poucos exemplos representativos ainda existentes no mundo todo, quanto mais no Reino Unido.
Infelizmente, desde as restrições da Covid, o carro não tem sido utilizado, voltando à vida anterior de viver num celeiro em Suffolk (embora outro) e agora está à venda por nosso intermédio em nome do proprietário.
É importante referir que existe um dossier abrangente que acompanha o carro, incluindo a fatura de compra original da Emilia, uma cópia do relatório do leilão, cópias de revistas em que o carro já apareceu e cópias de todas as faturas de serviço por nossa parte. O seu historial de MOT mostra a acumulação gradual de quilometragem ao longo da atual propriedade, mas ainda hoje se mantém num incrível 10. 300 km.
O seu estado atual é o de uma Quattroporte série 3 praticamente nova, com alguma patinagem suave permitida, e por isso não é o carro restaurado perfeito. No entanto, como dizem, “só é original uma vez” e este continua a sê-lo, cosmética, estrutural e mecanicamente. Conduz como o exemplo de baixa quilometragem que é e oferece, portanto, o que provavelmente é uma janela única nos dias de hoje para perceber quão boas eram estas máquinas na altura.
À venda, incluindo mais um serviço de recondicionamento por nossa conta, com um MOT novo e pronto para mais aventuras transcontinentais, nem conseguiria começar a imaginar restaurar um por esse preço.
