Beskrivning
1986 Quattroporte III
Chassi: AM330/ 49A* 5768*
Registrering: G567 HRP
• Ultra-låg körsträcka på 10 300 mil.
• Dokumenterad historia sedan ny och endast tre ägare.
• Spectacular originalskick.
• 4, 9-liters V8 med automatisk växellåda.
En av de första Maserati-erna från De Tomaso-eran, den tredje serierna av sportiga sedaner blev en av företagets bästsäljare, med över 2000 bilar byggda mellan 1979 och 1990.
Designen av Series 3 var av Giorgetto Giugiaro vid Ital Design och motorn var en något uppdaterad version av den välkända Maserati quad-cam V8. De flesta levererades i 4, 9-liters form med en Chrysler-källa Torqueflite 3-stegs automatväxellåda och modellen erbjöds endast som vänsterstyrd. Som ett resultat erbjöds Series 3 aldrig officiellt i Storbritannien, men några Maserati-älskare beställde dem ändå, inklusive denna bil.
En sådan Maserati-älskare var en affärsman från Suffolk som under 1980-talet samlade på sig en liten samling exotiska bilar, inklusive en Maserati Khamsin, två De Tomasos, en Longchamp och Deauville och denna Quattroporte. Han beställde den ny genom UK De Tomaso-importören, Emilia Concessionaires vid Silverstone, i juni 1988 och tog leverans 11 månader senare.
Maserati Classiche bekräftar att den byggdes som den ser ut idag, med 4, 9-liters motor och Torqueflite-växellåda samt målad metallicsilver (Grigio Azzurro) och Cuoio Naturale – brunt läder. Intressant nog, men inte ovanligt för tiden, noterar Classiche också att bilen byggdes 1986, men varit omregistrerad och osåld i tre år.
När bilen anlände till Storbritannien förvarades den i ett Suffolk-barn tillsammans med resten av samlingen, endast tagen ut för tillfälliga körningar, och under de följande två decennierna uppnådde den en mycket låg körsträcka på 1500 km. Efter den första ägarens död beslöt hans änka att sälja sin samling och i mars 2010 överlämnades alla bilar till auktion hos lokala auktionshuset Lacy, Scott & Knight i Bury St Edmonds. Sådan italiensk exotica (plus ett par Bentley Continentals) skapade stor uppståndelse i det lugna Suffolk och en artikel publicerad på BBC Suffolk:s webbplats vid den tiden finns i filen.
Quattroporte såldes den dagen för £14 500, långt före dåvarande uppskattning, och köptes av en herre från Kent som ursprungligen varit intresserad av en av Bentleyn. Han behöll bilen en kort tid, under vilken den presenterades i Classic Cars-magazinet i ett reportage med titeln Mothers of Invention, jämförd med en Aston Martin Lagonda och en Ferrari 412.
Den erbjöds igen till försäljning runt samma tid och väckte intresse hos den tredje och nuvarande ägaren, en Maserati-samlare, som köpte den i augusti 2011. Den totala körsträckan vid den tiden var 1 633 km.
Den nya ägaren anlöt McGrath Maserati för att genomföra en runda mekaniska arbeten för att bevara bilens nästan nya skick men göra bilen tillförlitlig för längre tävlingssektioner. När den var klar gick Quattroporte sedan på Maserati Club-turer till Irland, Spanien och Norge, samtidigt som den fick lite uppmärksamhet närmare hemmet, ironiskt nog tillbaka i Suffolk där nuvarande ägaren bor. Under denna period ökade körsträckan oundvikligen men bilen hölls noggrant av McGrath och fick aldrig försämras. Faktum är att den i juli 2018 var med i Auto Italia-magasinet och illustrerade en köpguide för modellen. Det finns få ännu mer representativa ex som fortfarande existerar världen över, för att inte nämna i Storbritannien.
Tyvärr, sedan Covid-begränsningarna har bilen inte använts, utan återgått till sitt tidigare liv i en Suffolk-bil. nu säljes av oss å ägarens vägnar.
Naturligtvis följer en omfattande fil bilen inklusive originalköpefaktura från Emilia, en kopia av auktionsrapporten, kopior av tidningar där bilen har medverkat och kopior av alla servicefakturor från oss själva. Dess MOT-historik visar en mild uppbyggnad av körsträcka över den nuvarande ägarens tid, men även idag ligger den på en otroligt låg 10 300 km.
Dagens skick är som en ny Quattroporte serie 3 som har tillåtits lite lätt patination och därför inte är den perfekta restaurerade bilen. Men som de säger, 'den är bara original en gång', och denna är fortfarande, både estetiskt, strukturellt och mekaniskt. Den kör som den mycket låga körsträckan den är och erbjuder därmed vad som sannolikt är ett unikt fönster in i hur bra dessa bilar var back in the day.
Till försäljning inklusive en annan ombesiktning, ett nytt MOT och redo för fler kors- eller kontinental-äventyr, du kunde inte ens börja att föreställa dig att restaurera en för det här priset.
