Beschreibung
Fiat Coupe 20V Turbo
„The Ultimate Fiat“
Lavant Straight Classics präsentiert eine Ikone der 90er Jahre, den schnellsten Serien-Fiat der Welt. Eines von Chris Bangles früheren Designs mit seinen einzigartigen vorne montierten Scheinwerfern und den Schlitzen im Seitenprofil über dem 4-Speichen-Fanblade-Rädern. Dies ist ein späteres Modell aus dem Jahr 1997, ausgestattet mit dem 5-Zylinder-20-Ventil-Turbomotor, einem 5-Gang-Getriebe und dem Sperrdifferenzial „Visco Drive“. Außen in der begehrten Farbe „Sprint Blu“ lackiert und innen eine nahezu makellose schwarze Lederausstattung mit farblich passenden Verkleidungen.
Der Fiat hat 144. 000 Meilen hinter sich – das mag nach viel klingen, aber in seinen 28 Jahren bedeutet das im Schnitt etwa 5100 Meilen pro Jahr, weniger als die Hälfte des nationalen Durchschnitts. Der letzte Wunsch ist doch, einen Neunziger-Jahre-Klassiker zu besitzen, der zehn Jahre oder länger kaum genutzt wurde. Das Auto muss nicht nur am Wochenende funktionieren – dank seiner hervorragenden Alltagstauglichkeit ist es auch für den täglichen Gebrauch geeignet. Nur 4 Vorbesitzer im Fahrzeugbrief.
Mit dem originalen Clarion-Kassettenspieler/ Radio, 6-CD-Wechsler (Kofferraummontiert) und 6 Lautsprechern ausgestatt, gehören außerdem elektrische Fensterheber, elektrische Spiegel, eine kofferraumseitige Bodenauslösung, ein rennausgewiesener Leichtmetall-Tankdeckel, eine analoge Uhr auf dem Armaturenbrett, ein Lederlenkrad und ein Schalthebel, eine Fußstütze, ein Glas-Schiebedach, Zentralverriegelung, Heckscheibenwischer, zwei Schlüssel, ein brauner Hauptschlüssel und ein blauer Schlüssel sowie eine Öle-Temp- und Öldruckanzeige zum Standard. Von kalt aus messen wir 3 Bar bis Betriebsdruck 2, 5 Bar.
Außen 16-Zoll-Leichtmetallräder in top Zustand mit 205/ 50/ 16 Reifen; vorne je ein Michelin-Reifenpaar, hinten je ein Firestone-Reifenpaar. Brembo-Bremssättel mit 4 Kolben vorne sorgen für moderne Bremsleistung, hinten feste Ein-Kolben-Bremssättel mit integrierter Handbremse. Vorne kürzlich wieder instand gesetzte Projektor-Scheinwerfer mit Frontscheinwerfer, Nebelscheinwerfer und einem von Ferrari 360 inspirierten Frontstoßfänger sowie an der Seite LE-Typ-Twist-Seitenschürzen.
Hinten komplett farblich abgeglichener Heckstoßfänger ähnlich den späten LE-Modellen, ein erstaunlich geräumiges Kofferraumvolumen für ein Auto seiner Klasse; es ist auch möglich, die eine Seite der Rücksitze nach unten zu klappen, um Skier oder Ähnliches längenmäßig unterzubringen. Es gibt außerdem einen Notrad-Ersatzreifen und eine Wagenheber-/ Radkeil-Notlösung.
Unter dem Wagen befindet sich der Zustand in sehr gutem Zustand; jüngste Arbeiten: Alle Bereichen mit leichter Oberflächenrost wurden Drahtbürsten, mit Rostumwandler behandelt und später mit Dinitrol 4941 Rostschutz-Unterbodenversiegelung abgedichtet. Alle Unterbodenschutzbleche vorhanden, vorne, hinten und Kraftstoffilter-Schutz. Vor kurzem wurden 4 neue Federn eingebaut.
Die Kupplung ist in gutem Zustand mit gutem Antrittspunkt und keinen Anzeichen von Durchrutschen. Der Motor ist völlig serienmäßig, keine Modifikationen oder ECU-Neupprogrammierung; ein gepflegtes, unverändertes Exemplar. In den frühen 2000er Jahren wurde ein Edelstahlkats-back Milltek-Auspuff installiert; glücklicherweise gibt es keinen Tiefton-/ Mittel- oder Hochgeschwindigkeits-Dröhnen, klingt so leise wie ein Originals-System, sieht von hinten aber sportlicher aus.
Es gibt eine riesige Service-History, die bis zur Neukaufphase im ‚97 zurückreicht, mit originalen Handbüchern, vielen früheren TÜV-Berichten und Rechnungen sowie einer originalen Broschüre. Der Zahnriemen wurde zuletzt bei 143k Meilen im Jahr 2022 erneuert. Außerdem wird der neue TÜV benötigt werden, der nur noch im November 2026 erneuert werden muss. Neue Scheibenwischerblätter und Fiat-Abzeichen installiert im November 2025.
Wie auf den Fotos und Videos zu sehen ist, ist der Lack und das Interieur in hervorragendem Zustand und bietet ein großartiges Fahrerlebnis auf Landstraßen.
Bei Fragen oder zur Vereinbarung einer Besichtigung zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.
