Beschreibung
1978 Porsche 911SC Cabriolet-Konversion mit Aftermarket-Stahl-Wide-Body, nummerngleich featured. Lackierung in Petrol Blue Metallic Exteriorfarbe kombiniert mit einem sand-beigen Innenraum. Hinweis: Dieses deutsche Klassik-Modell wurde ursprünglich als 911 Targa gefertigt und wurde elegant so umgebaut, dass es einem 911 Cabriolet ähnelt, mit einem aftermarket Stahl-Wide-Body „Turbo-Look“-Kit, das ihm einen einzigartigen und fesselnden Reiz verleiht.
Highlights:
- Matching Numbers
- Aftermarket Stahl-Wide-Body „Turbo-Look“-Kit
- Außenfarbe: Petrol Blue Metallic
- Kraftstoff-Einspritzung 3, 0-Liter luftgekühlter Boxermotor
- 915 5-Gang-Schaltgetriebe
- Schwarzes Cabrio-Verdeck
- Klimaanlage
- Elektrische Fensterheber
- Klassische VDO-Instrumentierung
- Bosch-Scheinwerfer & Nebellampen
- 16-Zoll Fuchs-Style Räder
Ausgestattet mit einem 915 5-Gang-Schaltgetriebe, einem 3, 0-Liter luftgekühlten Boxermotor, Kraftstoffeinspritzung, VDO-Instrumentierung, Vier-Schiebetrom Bremsen? Vier Scheibenbremsen an allen Rädern, einziger Auspuffauslass, Frontspoiler, Bosch-Branding Front-Nebellampen, hintere Gummi-Stoßfänger-Nasen, 3-Speichen-Lenkrad, Kumho-Reifen, 16-Zoll Fuchs-Style Räder, ein Wagenheber und ein „Space Saver“-zusammenklappbares Reserverad im vorderen Kofferraum. Komfortmerkmale umfassen Klimaanlage, elektrische Fensterheber, beidseitige Außenspiegel, Frontbucket-Sitze, 2+2-Faltbank, Alpine Radio, Armaturenbrett analoge Uhr, Türfächer und ein Handschuhfach.
Dieses Porsche 911 ist nicht einfach ein Auto; es ist ein Stück Automobilgeschichte, das gerade aus dem Lager gekommen ist und derzeit nicht läuft. Dieser Umstand spiegelt sich durchdacht in der Preisgestaltung wider und bietet eine einzigartige Gelegenheit für Enthusiasten und Sammler, ein Stück Porsche-Erbe zu einem zugänglicheren Preis zu besitzen. Für 36. 500 $.
1978 Porsche 911SC Cabriolet-Konversion mit Aftermarket-Stahl-Wide-Body, nummerngleich featured. Lackierung in Petrol Blue Metallic Exteriorfarbe kombiniert mit einem sand-beigen Innenraum. Hinweis: Dieses deutsche Klassik-Modell wurde ursprünglich als 911 Targa gefertigt und wurde elegant so umgebaut, dass es einem 911 Cabriolet ähnelt, mit einem aftermarket Stahl-Wide-Body „Turbo-Look“-Kit, das ihm einen einzigartigen und fesselnden Reiz verleiht.
Highlights:
- Matching Numbers
- Aftermarket Stahl-Wide-Body „Turbo-Look“-Kit
- Außenfarbe: Petrol Blue Metallic
- Kraftstoff-Einspritzung 3, 0-Liter luftgekühlter Boxermotor
- 915 5-Gang-Schaltgetriebe
- Schwarzes Cabrio-Verdeck
- Klimaanlage
- Elektrische Fensterheber
- Klassische VDO-Instrumentierung
- Bosch-Scheinwerfer & Nebellampen
- 16-Zoll Fuchs-Style Räder
Ausgestattet mit einem 915 5-Gang-Schaltgetriebe, einem 3, 0-Liter luftgekühlten Boxermotor, Kraftstoffeinspritzung, VDO-Instrumentierung, Vier-Schiebetrom Bremsen? Vier Scheibenbremsen an allen Rädern, einziger Auspuffauslass, Frontspoiler, Bosch-Branding Front-Nebellampen, hintere Gummi-Stoßfänger-Nasen, 3-Speichen-Lenkrad, Kumho-Reifen, 16-Zoll Fuchs-Style Räder, ein Wagenheber und ein „Space Saver“-zusammenklappbares Reserverad im vorderen Kofferraum. Komfortmerkmale umfassen Klimaanlage, elektrische Fensterheber, beidseitige Außenspiegel, Frontbucket-Sitze, 2+2-Faltbank, Alpine Radio, Armaturenbrett analoge Uhr, Türfächer und ein Handschuhfach.
Dieses Porsche 911 ist nicht einfach ein Auto; es ist ein Stück Automobilgeschichte, das gerade aus dem Lager gekommen ist und derzeit nicht läuft. Dieser Umstand spiegelt sich durchdacht in der Preisgestaltung wider und bietet eine einzigartige Gelegenheit für Enthusiasten und Sammler, ein Stück Porsche-Erbe zu einem zugänglicheren Preis zu besitzen. Für 36. 500 $
