Description
Conversion Cabriolet Porsche 911SC 1978, présentée avec une carrosserie wide-body en acier aftermarket et affichant des numéros matching. Finition extérieure Petrol Blue Metallic associée à un intérieur sand beige. Note : Ce classique allemand a été initialement fabriqué en tant que 911 Targa et a été élégamment converti pour ressembler à un 911 Cabriolet grâce à un kit wide-body en acier aftermarket « Turbo-Look », lui conférant un charme unique et captivant.
Points forts :
- Numéros matching
- Kit wide-body en acier aftermarket « Turbo-Look »
- Couleur extérieure : Petrol Blue Metallic
- Moteur 3, 0 litres boxer refroidi par air à injection
- Transmission manuelle à 5 vitesses 915
- Toit cabriolet noir
- Climatisation
- Vitres électriques
- Instrumentation VDO classique
- Phares Bosch et feux antibrouillard
- Roues Style Fuchs de 16 pouces
Équipé d'une transmission manuelle 5 vitesses 915, d'un moteur flat-six de 3, 0 litres refroidi par air, d'injection, d'instrumentation VDO, de freins à disque sur les quatre roues, d'une seule sortie d'échappement, d'un spoiler avant, de phares antibrouillard Bosch, de pare-chocs arrière en caoutchouc, d'un volant à trois branches, de pneus Kumho, de roues style Fuchs de 16 pouces, d'un cric et d'une roue de secours compacte « space saver » rangée dans le coffre avant.
Les équipements de confort incluent climatisation, vitres électriques, rétroviseurs latéraux rabattables, sièges avant bacs, banquette arrière 2+2 pliable, radio Alpine, horloge analogique sur le tableau de bord, poches de portes et boîte à gants.
Cette Porsche 911 n'est pas qu'une voiture ; c'est un morceau d'histoire automobile qui vient tout juste de sortir de son stockage et qui n'est actuellement pas en état de marche. Cet aspect est fidèlement reflété dans le prix, offrant une opportunité unique aux passionnés et collectionneurs de posséder une pièce du patrimoine Porsche à un prix plus accessible.
Pour 36 500 $
