1992 Ferrari 512 TR VERKAUFT

1992 Ferrari 512 TR VERKAUFT

  • Linkslenker
  • 24,650 Meilen
  • Handschaltgetriebe, 5 Gänge
  • Benzin
  • 4943cc
  • 1992
  • Rot
  • Händler
  • GB
    London, Vereinigtes Königreich

Beschreibung

Bis 1990 befand sich der Testarossa fest im Visier von Lamborghinis Diablo. Als Folge davon rief Maranello zum Aufstand auf und entwickelte den eindrucksvollen 512 TR. Das Auto basierte mechanisch und ästhetisch deutlich auf dem Testarossa und zollte ihm in seinem Namen Tribut: 5 bezieht sich auf den Hubraum, 12 auf die Anzahl der Zylinder, und TR steht für Testarossa.

Das Auto wurde von Kunden und Presse gleichermaßen außerordentlich gut aufgenommen. Dank der siebenjährigen Bauzeit des Testarossa hatte Ferrari belastbares Feedback, auf dem es aufbauen und ein bereits gut abgerundetes Auto weiter verbessern konnte. Ganz oben stand natürlich das Interieur, das mit einem neuen Lenkrad und überarbeiteten Sitzen aktualisiert wurde und das Auto stärker auf Grand Touring ausrichtete. Äußerlich blieb der 512 TR dem Testarossa fast identisch, jedoch mit einer neu gestalteten, aerodynamischeren und aggressiveren Front.

Der Motor erfuhr das substanzreichste Overhaul. Bosch-Motorsteuerung, Nikasil-Zylinderlaufbahnen, 10:1-Kompression und ein neu gestaltetes Abgassystem erhöhten die Leistung vom 390 PS im Testarossa auf 428 PS im 512 TR, was eine Höchstgeschwindigkeit von 195 mph ergibt. Ferrari führte zudem eine Ein-Scheiben-Kupplung ein, beschleunigte das Lenkgetriebe und stattete das Auto mit größeren Bremsen aus, um die gesteigerte Performance zu kompensieren.

Neu geliefert im Mai 1992 an seinen ersten Eigentümer über Walter Bordese aus Turin, Italien, präsentiert sich dieses linkslenkerige Exemplar in der ikonischen Farbkombination Rosso Corsa über Nero, ergänzt durch optionale Rosso-Teppiche.

Das Auto wurde kürzlich einer umfassenden Wiederinbetriebnahme im offiziellen Ferrari-Servicezentrum GTO Motors in Gerenzano, Italien, unterzogen, wobei die Kosten knapp unter 40. 000 € lagen. Es ist nach wie vor italienisch registriert, alle Steuern bezahlt und bereit, vom nächsten Custodian genossen zu werden.

Als fortschrittlichste und endgültige Evolution von Ferraris legendärem Supersportwagen der 1980er Jahre würde dieses hochoriginelle und gut gepflegte Exemplar eine ausgezeichnete Ergänzung jeder Sammlung darstellen. Kontaktieren Sie uns jetzt für weitere Informationen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren.

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