Beschreibung
ZU VERKAUFEN
JF Classic Cars bietet zum Verkauf einen originalen 1980er Mk2 Ford Escort 1600 Sport in der Werksfarbe Ford Diamond White an
BESCHREIBUNG
Eingeführt zu Beginn von 1975 war der zweite Ford Escort Mk2 eine umfassende Evolution des äußerst erfolgreichen Ford Escort Mk1. Während das früher gezeichnete Modell bereits den Ruf von Ford als Hersteller kompakter, erschwinglicher Hochleistungssportler festigte, war der Mk2 darauf ausgelegt, die Formel zu modernisieren und gleichzeitig die Kerneigenschaften beizubehalten, die den Escort so beliebt gemacht haben.
Bis 1980, als Exemplare wie dieser Escort 1600 Sport produziert wurden, hatte sich der Mk2 eindeutig als eines der markanten kleinen Hochleistungsmodelle seiner Generation etabliert. Die Kombination aus einfachem mechanischem Design, homogener Fahrdynamik und nachweislicher Motorsport-Erfolg machte den Escort sowohl als Straßenversion als auch als Basis für Wettbewerbsumbauten äußerst begehrt. Heute werden noch erhaltene Mk2 Escort-Modelle, insbesondere die Sport- und RS-Abwandlungen, weithin als wichtige Stücke des Leistungs-Erbes von Ford angesehen und bleiben bei Classics-Enthusiasten stark gefragt.
AUSSEN
Gepflegt in der klassischen Ford Diamond White-Farbgebung trägt dieser 1980 Mk2 Escort 1600 Sport stolz die ikonischen schwarzen Sport-Wimpeldecal-Aufkleber, die ihn sofort als einen der bekanntesten Hochleistung-Escorts seiner Ära identifizieren. Die klaren, zielgerichteten Linien des Mk2 bleiben auch heute attraktiv, und das Design wirkt trotz des bereits deutlich fortgeschrittenen Alters erstaunlich frisch.
Das Karosseriekleid behält seine originalen Werksbleche, die den sorgfältigen Umgang und die Pflege widerspiegeln, die dem Wagen über seine Lebensdauer zuteilwurden. Der Lack ist auf jedem Panel hell und glänzend und verleiht dem Escort ein sauberes, scharfes Erscheinungsbild.
Strukturell imponiert das Auto ebenfalls. Die Unterseite ist äußerst solide, frei von Korrosion, wurdige Generalüberholung hat die Originalität bewahrt und die Unterseite für viele Jahre geschützt.
Von vorne betrachtet zeigt der Escort alle Merkmale, die das Sport-Modell so unverwechselbar machen. Der schwarze Schottenglieder-Kühlergrill sitzt stolz zwischen den vorderen Kotflügeln, getragen vom zentralen Ford-Abzeichen und den originalen Scheinwerfern. Darunter sitzen die korrekten farbcode-gemachten unteren Frontspoiler, sauber an der unteren Schürze befestigt, was dem Wagen eine zielstrebige Standfestigkeit verleiht. Die schwarzen Metall-Stoßfänger bleiben gerade und gut ausgerichtet, ergänzt durch Over-Riders und Perioden-Cibie-Spotlampen.
Entlang der Seiten ziehen die bekannten doppelten Escort-Sport-Decals die volle Länge beider Flanken und harmonieren perfekt mit der Diamond White-Lackierung. Die Motorhaube trägt die passenden doppelten Streifen, alle in scharfem, sauberem Zustand. Dieses Exemplar ist zudem mit Türspiegeln an beiden Seiten ausgestattet, eine wünschenswerte und praktische Perioden-Details.
Hinten beeindruckt der Escort weiterhin mit seinem durchgehenden schwarzen Stoßfänger, der gerade und gut erhalten ist. Die原en Rückleuchten sind in ausgezeichnetem Zustand und frei von Rissen, während die Werksbadging auf der Heckklappe vorhanden und korrekt positioniert ist, wodurch der authentische Auftritt des Wagens gewahrt bleibt. Der Heckklappen-Schaumstoff-/ Gummispoiler sitzt gerade mit nur äußerst leichten Markierungen, die nicht weiter erwähnt werden müssen.
Abgerundet wird der Außenauftritt durch eine komplette Original-Werks-gesiegelte Glassammlung, die die Originalität des Wagens weiter unterstreicht. Die Gummidichtungen an den Seiten, vorne und hinten befinden sich in gutem Zustand, ohne Risse oder Anlaufverfärbungen, wie man sie bei weniger gut erhaltenen Modellen oft sieht.
INNENRAUM
Öffne die vorderen Türen des Fahrers oder Beifahrers und du wirst sofort in die frühen 1980er versetzt – ein echtes nostalgisches Escort-Cockpit, das den Geist der Epoche perfekt einfängt. Dieses Exemplar behält noch immer seine original Cadiz-gestreiften Stoffsitze in Beige-Ton, die sich in sehr gutem Zustand präsentieren – vorn wie hinten.
Die Vordersitze, komplett mit ihren originalen Werkskopfstützen, bleiben fest und stützend mit nur geringem sichtbarem Verschleiß. Die Rücksitze sind noch beeindruckender und wirken nahezu unbenutzt, fast neuwertig. In Kombination mit dem moderaten Kilometerstand des Wagens hebt sich so besonders hervor, wie speziell und gut erhalten dieser Escort ist.
Unter den Füßen bleibt der beigefarbene Innenbodenbelag in sehr gutem Zustand, offensichtlich geschützt durch Übermatten über die Lebensdauer des Fahrzeugs. Dies kontrastiert schön mit den passenden beigen Türverkleidungen, die vorne wie hinten hervorragend aussehen und Form und Farbe schön bewahren.
Das Kabinenlayout entspricht exakt dem von Ford beabsichtigten: einfach, übersichtlich und fahrerorientiert. Das beige farblich kodierte Armaturenbrett bietet den perfekten Hintergrund und zeigt stolz das ‚Sport‘-Emblem auf der Beifahrerseite. Daneben sitzt ein runder Heizungsventilator, darunter befindet sich das Handschuhfach.
In der Mitte des Armaturenbretts findest du die originalen Heizungsregler, bedient durch zwei Schieberschalter, sowie eine Push-Button-Drehzahlregelung der Innenraumlüftung. Darunter liegt das periodische Audiosystem, begleitet vom Push-Button-Auswahltaster für die Warnblinkanlage, dem klassisch einklappbaren Zigarrenanzünder und dem wunderbar retrohaften Halbmond-Aschenbecher – kleine Details, die sofort den Charme der Ära zurückbringen.
Direkt vor dem Fahrer befindet sich der quadratische Instrumententräger, wie es typisch für Escort ist. Links sitzt der Drehzahlmesser, in der Mitte befinden sich Temperatur- und Kraftstoffanzeigen, rechts die Tachometeranzeige mit Kilometerangabe. Die Anzeige zeigt aktuell etwas über 56. 000 km, was ungefähr 34. 800 Meilen entspricht und so die niedrigen Kilometerleistungen des Wagens weiter unterstreicht. Ein passender runder Heizungsventilator sitzt rechts am Armaturenbrett, um das ausgewogene Layout zu vervollständigen.
Der originale Sport-Lenkrad mit vier flachen Speichen aus Lederimitat bleibt an Ort und Stelle und zeigt nur geringe Abnutzung, entsprechend der sorgfältigen Nutzung über die Jahre. Darunter beherbergt das farblich codierte Zentren-Cockpit den Viergang-Schaltknüppel, der sehr gut präsentiert wird, zusammen mit dem periodischen Quarz-Uhrwerk.
Insgesamt ergänzt das Interieur das äußere Erscheinungsbild des Autos perfekt. Es erinnert wunderbar daran, wie Autos einst einfach, ehrlich und angenehm übersichtlich waren. Steig ein und du wirst sofort zurück in die guten alten Zeiten versetzt – vielleicht einfach im Vergleich zu heute schlicht, aber mehr als genug, um den wahren Geist des Escort Sport einzufangen.
Motor & Getriebe
Unter der Haube findest du den robusten Reihen-Vierzylinder mit 1598 ccm Hubraumbereich, der in Serienform rund 84 PS leistet. Mit der automatischen Choke genügt ein Pedalstupser, und der Motor springt sofort an.
Der Motorraum präsentiert sich in makellosem Zustand, begleitet von vordefinierten Infoblättchen und Hinweisen. Die Liebe zum Detail wurde bewahrt, während die Originalität erhalten blieb.
Mit einem Vier-Gang-Getriebe Typ E (Rocket) und Hinterradantrieb bietet der 1600 Sport eine gute Balance aus Beschleunigung und Alltagstauglichkeit. Die Fahrteigenschaften sind gleichmäßig über den gesamten Bereich, ideal für gemütliche Sonntagsausfahrten oder, bei Bedarf, eine sportlichere Gangart.
RÄDER, REIFEN & BREMSEN
Auf original periodenkonforme Leichtmetallräder rundum, sich in hervorragendem Zustand befindlich, ohne Beschädigungen und lebendig. Alle mit passenden 175/ 70 R13 Reifen ausgestattet, die gleichmäßiges Profil liefern.
Ausgerüstet mit festen vorderen Trommelbremsen zu den Vorderrädern und Trommelbremsen hinten, gekoppelt an eine hydraulisch betätigte Hauptbremspumpe, die ein ruhiges, präzises und allmähliches Anhalten sicherstellt.
HISTORY FILE
Dieses Exemplar wurde erstmals am 01-01-1980 registriert. Die Originialität wurde bewahrt und ist schlichtweg eine Würdigung des Vorbesitzers, der es sicherlich geschätzt hat.
Es wird Originalunterseite mit keinerlei Anzeichen von Schweißarbeiten gezeigt und war einer frischen Generalüberholung unterzogen, die die Originalbleche und Laufwerkstechnik hervorhebt.
Die Lackierung wurde aufgrund übermäßigen Polierens während seines Lebenszyklus so gewählt, dass das Fahrzeug die vollständige Lackierung erhält, die es verdient, und das Endergebnis ist schlichtweg atemberaubend. Besichtigung empfohlen!!
Es gehört zu jenen Exemplaren, die man zu einer Show mitnehmen kann und mit einer Trophäe nach Hause kommt, läuft und fährt wie erwartet, sofort einsatzbereit und zu genießen. Ein feines Exemplar, das man einer Sammlung hinzufügen oder die eigene Reise in der klassischen Autoszene beginnen kann.
Der Wagen war Teil einer Privatkollektion über die letzten zehn Jahre und blieb dies bis jetzt. Die Zeit ist gekommen, ihn an seinen nächsten Besitzer zu übergeben, der ihn viele Jahre schätzen wird.
Mit Originalschlüsseln und verschiedenen alten Flyern, Infobögen und früheren Steuerunterlagen
V5 vorhanden und HPi frei
Lieferung nach Absprache möglich – bitte Anfrage für ein Angebot
